2 zamanlı performans motorlarinda atak sistemi acıklayayim..
2 zamanlılarda hts egzoz guc subabi denen olay vardir.. cikan egzoz gazınin bir kısmı disari atilmaz silindir.. kapagi ust bolmesinde birikir.. burada belli bir devirden sonra sıkısan ve biriken gaz.. egzoz subabinin acilmasiyla beraber.. suratle disari atilir.. ve bir itme kuvveti olusur.. iste turbo denen olay budur.. egoz subabi egzoz cıkısında bulunur ve normalde cıkısın yarisini kapatir.. acildiginda cikis genisler ayrica silindir ust bolmesindeki sıkısmıs gazin önunu acar.. bu subabı acmak bir elektirik motorunun gorevidir (solanoid) .. gazın sıkıstıgı belli bir devirde ECU dan gelen sinyalle beraber elektirik motoru subabi acar.. devir dustugunde tekrar kapanir.. genelde hts subablari 6000. 7500 rpm arasi acarlar.. kimileri bunlari ayarlanir sanir.. yada ayarlamaya ugrasirlar oyle bisi yoktur.. subabi surekli acik tutarsaniz.. kapakta yeterli gaz sıkısmadigi için.. fayda yerine zarar gelir.. egzoz cıkısı tamamen acik ama itme kuvvveti yok.. motor normaldende daha gucsuz calisir bu sefer..
Kayıt: Dec 08, 2006 Mesajlar: 1365 Nereden: istanbul
Tarih: 05.01.2007 - 12:29 Mesaj konusu:
Normalde zaten bircok 2 zamanlı motorda kullanılıyo bu sistem.Çünkü 2zamanlı motorlardan yüksek devir ve performans almak için,silindirde oluşan basıncı yükselmek ve yüksek tutmak gerekir,verimi arttırmak amacı ile.Piyasada bazı motor satıcıları insanları kandırıyolar,atak sistemi,yok turbo var bunda falan diye.Alakası yok çünkü motorun normal calışabilmesi için gereken bişey bu.... _________________ Work it harder,make it better,
Do it faster,makes us -
======StrongeR=======
Kayıt: May 29, 2005 Mesajlar: 995 Nereden: Istanbul
Tarih: 09.01.2007 - 07:05 Mesaj konusu:
1.Sorum : 2 zamanli motorda subap yoktur. Bahsettigin subap baska biseymi?
2.Sorum : Bahsettigin sistem tum 2 zamanli motorlarin calisma sistemine benziyor. Bu sistemin bir yerde link'i anlatimi tanitimi varmi?
3. .. : 4zamanli motorlarda Subaptan atilan gazin itme kuvveti egsozdur motora bi faydasi yoktur. Ancak bu gaz ile turbini cevirirsen ve o turbinin gucu ile emise hva kompresyon edersen turbo olur bu dogru. Ancak 2 zamanli motorlarda egsoz subabi olmadigindan turboda olmaz-olamaz _________________ sevgiler
bberksan
I need your boots your clothes and your motorcycle
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
oyle bisi yoktur.. subabi surekli acik tutarsaniz.. kapakta yeterli gaz sıkısmadigi için.. fayda yerine zarar gelir.. egzoz cıkısı tamamen acik ama itme kuvvveti yok.. motor normaldende daha gucsuz calisir bu sefer..
