driftte arka fren mutlaka kullanılır amaç ön teker dönerken ve bize göstergemizdeki hızı gösterirken arka tekeri önden daha hızlı çevirmek
Arka freni kullanarak arak tekeri önden daha hızlı nasıl çevirebilirsiniz ki? Mutlaka gaz vermeniz gerekir arkayı önden hızlı dondurebilmek için _________________ Motogiyim Türkiye'nin en Bol Çeşit İçeren Online Motosiklet Aksesuar Magazası
mikrop: harika bir video idi o muhteşem yaa teşekkürler çok beğendim...
ama arkadaşlar bu benim uyguladığım drift tekniği biraz farklı( powerslide değil).
Hele virajda power slide yapmak için.... ohooo siz niye Moto GP de yarışmıyorsunuz... :3
neyse çeşitleri söyleyeyim siz karar verin( umarım yanlış yapmam)
1- Hızla viraja yaklaşılır
1a- üç kere vites koluna tekme atarak 2.vitese inilir
1b- ön fren sıkılır
1c- debriyaj gerekli miktarda serbest bırakılır
.........böylece arka tekerlek kaymaya başlar tekerlek fazla açılırsa debriyajı biraz sıkarak arka tekerlek istediğiniz çizgiye cekersiniz, dışa kaçmıyorsa eğer tersi yapılır yani debriyaj iyice bırakılarak arka tekerin savrulması sağlanır......
1d- tabi viraja girerken ön fren bırakılır
1e- Virajdan çıkınca gaza basılır ve tezahuratlara kulak verilir...
2- Hızla viraja yaklaşılır
2a- Viraja yatarak girilir, normalde zaten gaz açılır ama size bu yetmez zaten ne diye 170+ beygirlik makine aldınız ki; daha çok gaza basarsınız, ve motorun arkası dışa doğru savrulmaya başlar, çok savrulunca gazı kesersiniz cizgiye gelir, daha çok savrulması için daha çok gaza basarsınız
3a- Virajdan çıkınca deli gibi gaz verirsiniz vücudunuz adrenalin dolar, ve hayret bu sefer ölmedim acaba bir deneme daha yapsam ondan da sağ çıkabilir miyim diye merak edersiniz.
3- Hızla viraja yaklaşılır
3a- viraja yatılır
3b- bakılır ki yolun dışına doğru gidiliyor
3c- 'hadi bee virajı alamayacağım bu gidişle' denir.
3d- arka frene kısa basılarak motorun arkasının biraz kaymasını ve böylece motorun burnunun tekrar yol istikametine teveccuh etmesi sağlanır.
3e- hayatta kalınmışsa Rabbimize şükredilir.
3f- bir daha daha dikkatli olucam dendikten sonra, kocaman bir sırıtmayla nede güzel döndüm ama diye mutlu olunur...
3x- (bu durumda arka fren kullanmak yerine vites düşürüp gaza asılmak daha yaygın ve daha güvenli bir yöntemdir)
şimdi gelelim bu yöntemlerin faydalarına:
1- Supermoto lar bu tekniği kullanır, güvenlidir (tecrübe ister tabi)
2- Supersportlar bu tekniği kullanır, hiç güvenli değildir(çok tecrübe ister)
3- frenlisini bazı çılgın arkadaşlar vites düşürmelisini herkes kullanır...(Tecrübe isterr)
şimdi nerelerde hata yaptım söyleyin 120 dk. içerisinde hemen düzelteyim...
Kayıt: Dec 01, 2005 Mesajlar: 250 Nereden: YZMYR/K.yaka
Tarih: 22.09.2006 - 14:29 Mesaj konusu:
mikrop, gözlerime inanamdım gerçekten süper video.ama amcamada helal olsun boşuna bindirmemişler o arabaya.
userneym, dostum drift gazla yapılır frenle değil.ha önce makinayı yanlamak için fren kullansanda yanlayarak devam etmek için gazı dengeli çevirmen gerekir.motor fazla yan olduğunda ön freni çook dengeli kullanarak motoru doğrultabilirsin.yani bu işler teorik bilginin yanında tecrübeyle olabilicek şeyler.ve bu iş için en uygun motorlarda kuşkusuz süpermotolardır. _________________ KAWASAKI ZX(636)R siyah
AKRAPOVYC SP
K&N
SCOTTS DAMPER
zx_onur: yaptığım listede yanlışları düzeltirsen daha anlaşılır olur hepimiz için...
supermoto da yarışmıyorsan veya eğitimini almadıysan rica edeceğim senden, yorum yapma, bilenler anlatsın...
işin teoriğini öğrenmeden çalışma yaparsan, deneme yanılma yoluyla olur ve zaten keşfedilmiş bir şeyi bir daha keşfetmek için boşuna zaman harcarsın, teoriyi pratikte yaşayabiliyorsan zaten en mutlu insan sensin...
selamlar.
Son Mesajdan 1 dakika sonra eklendi:
.
tüh bee 120 dk. yı da geçirdik, yazının üzerinde oynama da yapamayacağım artık... _________________ ---
Kayıt: Dec 01, 2005 Mesajlar: 250 Nereden: YZMYR/K.yaka
Tarih: 22.09.2006 - 16:11 Mesaj konusu:
userneym, ben bildiğim ve emin olduğum bikaç bişey yazdım.burda yorum yapmak için yarışçımı olmak lazım.ayrıca ben ne demişim TEORİK BİLGİNİN YANINDA TECRÜBE demişim.yani teorik bilgi gereksiz gibi bişey anlaşılmıyo ama sen öyle anladın sanırım.sana iyi çalışmalar... _________________ KAWASAKI ZX(636)R siyah
AKRAPOVYC SP
K&N
SCOTTS DAMPER
zx_onur: haklısın öyle yazmışsın ama bende seni onaylamışsım, sorun yok yani...
emin olduğun şeyler beni biraz ürküttü:
1- "dostum drift gazla yapılır frenle değil" demisşin, söylediklerinin yarısı doğru yarısı yanlış.
Doğru olan: frenle yapılmaz
yanlış olan: sadece gazla demişsin, sadece gazla yapılmaz, sen öyle biliyordun, şimdi okudun daha pek çok yöntemle yapılabildiğini öğrendin.
hrrr nasıl benden daha iyi bilen biri çıkar hrrr deme lütfen, hiç birimiz mükemmel değiliz; ne sen - ne ben...
devam etmek için gazla diyorsun ama pratikte pek uygun olduğunu sanmıyorum, (hani motor sürücüyü birden üzerinden fırlatıp yere çarpar ya, hah işte o yüzden)...
yanlış iki: motor çok yattığında fren ölümcüldür, istersen kontra verebilirsin, istersen motordan sarkarsın ama frene lütfen dokunmayın. _________________ ---
Kayıt: Dec 01, 2005 Mesajlar: 250 Nereden: YZMYR/K.yaka
Tarih: 22.09.2006 - 17:04 Mesaj konusu:
userneym, aslında yazdıklarımda yanlış bişey yok ama sanırım eksik olmuş.drift dediğimiz zaman benim aklıma süpermoto geliyor ve bu tekniği süpermotoları baz alarak yazdım.bunuda geçenlerde sahilde birlikte gazladığımız KTM LC4 kullanan bir arkadaşımdan öğrendim.ben ZX6 yla arkasından giderken arkadaş resmen virajlara makinayı tam yanlayarak aslan gibi girip çıkıyodu.yani drift dediğimiz şekilde.zaten süpermotolar bu tarz kullanıma uygun yapılır.ben kendi ZX6 mla aynını yapmaya kalksam senin dediğin gibi makina beni üstünden atar.çok dengeli ve ölçülü yanlayabilirsin.yani süpermotolardan çok farklı.eğer kullanan veya iyi bilen birisi varsa anlatır sanıyorum ve süpermotolarda virajda nasıl fren yapılıyomuş ozaman daha iyi anlarsın.benim iyi biliyorum gibi bi iddiamda yok ayrıca.sadece nacizane bildiklerimi paylaşma amacıyla yazdım. _________________ KAWASAKI ZX(636)R siyah
AKRAPOVYC SP
K&N
SCOTTS DAMPER
dostum kusura bakmada ben senin ne yapmaya calıştığını anlamadım . yani giderken duruyorsun arka frenle de motoru kaydırıyorsun bence tekniğini oğren ondan sonra denemelere başla .
Kayıt: May 04, 2004 Mesajlar: 403 Nereden: YSTANBUL
Tarih: 25.09.2006 - 16:48 Mesaj konusu:
suat bir viraj bukadar güzel dönülebilir kardeşim. video için teşekkür ederim. eğer bidaha karşıma böyle viraz çıkarsa aynı teknikle bende dönerim inşallah galiba sanırım ^4 _________________ cemil ALTUNBA?
YA?:25 YSTANBUL
YSTYKBAL MOBYLYA
bmw 95 model ama k?pek gibi gidiyor kerata
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
gerçekten süper video.ama amcamada helal olsun boşuna bindirmemişler o arabaya.
