Kayıt: Oct 25, 2004 Mesajlar: 374 Nereden: Fethiye
Tarih: 30.12.2004 - 15:33 Mesaj konusu: Ducati 999R ve James toseland testi
Dunya superbike sampiyonu 24 yasindaki James toseland isoanya jerez pistinde 2005 model ducati 999R i test etmis, bu haftaki MCN dergimizde.
Sizlerle paylasmak isedim
Gecen yila gore 7 BHP daha guclu bir makina,
viraj cikislarinda kendi superbike 999 ini aratmadigini yaziyor.
Kalkis ani ile redline girisi arasinda cok az bir zaman araligi oldugunu ve fabrika yaris egzosu takildiginda cok buyuk bir guc artisi olmadigini anlatiyor.
Kayıt: Sep 07, 2004 Mesajlar: 7801 Nereden: Istanbul
Tarih: 30.12.2004 - 17:49 Mesaj konusu:
orange şu resmi keşke biraz küçültseydin pek anlaşılmıyor _________________ Güç ve Asalet SAYGI gerektirir, beni sevmek zorunda değilsin, ama SAYGI duymak zorundasın!!!
Türkçemiz çok güzel utanmayın dilimizden ve Türkçe konuşup yazın
Tarih: 30.12.2004 - 18:28 Mesaj konusu: Re: Ducati 999R ve James toseland testi
orange demiş ki:
Dunya superbike sampiyonu 24 yasindaki James toseland isoanya jerez pistinde 2005 model ducati 999R i test etmis, bu haftaki MCN dergimizde.
Sizlerle paylasmak isedim
Gecen yila gore 7 BHP daha guclu bir makina,
viraj cikislarinda kendi superbike 999 ini aratmadigini yaziyor.
Kalkis ani ile redline girisi arasinda cok az bir zaman araligi oldugunu ve fabrika yaris egzosu takildiginda cok buyuk bir guc artisi olmadigini anlatiyor.
@orange
Bizimle paylastigin icin tesekkürler...
Toseland en son yarista kendi takimindaki regis laconiyi 9 puan ile yendi ve Superbike 2004 dünya sampiyonu oldu!!
Birde Regis Laconi Moto GP den geliyor...
Ben esasinda bu yarisa ducati cup diyorum!
Alıntı:
viraj cikislarinda kendi superbike 999 ini aratmadigini yaziyor.
Orange buna hakikaten inaniyormusun ?? Ben inanmiyorum cünkü Toseland ducatide calisiyor!! Hem yaris motoru ile seri yapim motorunun offset ayarlari tamamen ayridir...
Seri yapim ducati ile dar ve hizli virajlari öyle löpbedenek alamazsin bir 600 lük gibi....Ducati 999r ama hizli virajlarda cok iyidir nede olsa komple
Öhlins amörtesör sistemi var!! _________________ Virajdan cikar cikmaz gelen virajin fren yerine kadar yerde siyah cizgi ciziyorsan makinende güc var demektir
GSXR 1000 K2 176,4BG 183,5kg Full Tank
Pahali ama yeni 1000 liklerin hic birini yaris pistinde gecemiyor...
O kadar para neye yarar dimi?? Bosuna o kadar para verilmez....
Düsünsene 999r burada 30.300€ ya satiliyor...Al eline mesela yeni R1 i 13000€ yasatiliyor..
Buna aradaki farki 17000€ yu ekstralar taksan öhlinsten tut,magnesium cantlar Marchesini taksan komple full titan akrapovic v.s v.s nasil olur o motor inanilmaz olur...
Cantlara bak yaa.. _________________ Virajdan cikar cikmaz gelen virajin fren yerine kadar yerde siyah cizgi ciziyorsan makinende güc var demektir
GSXR 1000 K2 176,4BG 183,5kg Full Tank
30 bin küsür Euro ha, kusura bakmazsanız çüş demek istiyorum...
Tasarımı falan çok çarpıcı, ayrıcalıklı bir makina ama bir yere kadar,
ondan sonra çüş(tekrar kusura bakmayın) :md:
Pahali ama yeni 1000 liklerin hic birini yaris pistinde gecemiyor...
O kadar para neye yarar dimi?? Bosuna o kadar para verilmez....
Düsünsene 999r burada 30.300€ ya satiliyor...Al eline mesela yeni R1 i 13000€ yasatiliyor..
Buna aradaki farki 17000€ yu ekstralar taksan öhlinsten tut,magnesium cantlar Marchesini taksan komple full titan akrapovic v.s v.s nasil olur o motor inanilmaz olur...
Sino dostum, sizin içtenliğinize bayılıyorum. Doğru bildiğinizi kimseden çekinmeden bizlerle paylaşma cesaretinize de
Duc ayrı bir keyif. Ne de olsa Egzotik motor. Bir tane alıp 1-2 sene keyif sürüşünün ardından garaja çekip torunlara bırakmayı düşüneceğiniz tipte bir motor. Pek çok şey çok iyi düşünülmüş, tasarlanmış. Mesela bir yağ filtresini değiştirmek için elimi kolumu nereden sokacağım diye düşünmeye gerek yok. Eski modellerde görünen pek çok problemde bertaraf edilmiş. Stock ekipmanları doyurucu.
Ama (kocaman bir ama) üst düzey performans için sino ustamızın söylediği yol daha hesaplı ve başarılı.
Sino dostum, sizin içtenliğinize bayılıyorum. Doğru bildiğinizi kimseden çekinmeden bizlerle paylaşma cesaretinize de
Duc ayrı bir keyif. Ne de olsa Egzotik motor. Bir tane alıp 1-2 sene keyif sürüşünün ardından garaja çekip torunlara bırakmayı düşüneceğiniz tipte bir motor. Pek çok şey çok iyi düşünülmüş, tasarlanmış. Mesela bir yağ filtresini değiştirmek için elimi kolumu nereden sokacağım diye düşünmeye gerek yok. Eski modellerde görünen pek çok problemde bertaraf edilmiş. Stock ekipmanları doyurucu.
Ama (kocaman bir ama) üst düzey performans için sino ustamızın söylediği yol daha hesaplı ve başarılı.
Tamam polat cok zengin olsam dedigin gibi bir 999R alirim cocuklarima miras birakirim.... Ferrari gibi havasi var dogru...
Ama seninde bildigin gibi japonlar bu isi cok daha iyi yapabiliyor..Hatta tam seri yapim zx10r olsun R1 yada cbr 1000 RR olsun onun iflahini sökerler....
Ama optikten 999 R cok cok güzel laf diyemem... _________________ Virajdan cikar cikmaz gelen virajin fren yerine kadar yerde siyah cizgi ciziyorsan makinende güc var demektir
GSXR 1000 K2 176,4BG 183,5kg Full Tank
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
pek anlaşılmıyor
