Bugünkü Hürriyet te Rüzgarınkızı'nın yazısını okumuşsunuzdur( Motormu yoksa arabamı fren yapınca daha kısa mesafede durur) yazının bir kısmında" ivmelenen motorun panik önfren yapılması " durumunda sonucun + yada - mi olduğunu anlayamadım. Rüzgarın kızı Cümleyi o kadar düşük kullanmışki. Bence İvmelenen makinede ağırlık mrk. arkaya kayıyor panik önfren bu dengeyi aksi yönde etkilediğinden sanki + dibi geliyor. Aslında bu konuda DD 'un yardımlarına ihtiyacım olacak _________________ TDM 900 A
"motor arabadan daha çabuk durur" denemez, neden mi?
bahsi geçen "motor"a ait şunları biliyor musunuz ki?
-ABS var mı?
-frenler disk mi kampana mı?
-disk ise kaç disk?
-lastiklerin hamuru ne?
-lastiklerin tipi ne?
-lastiklerin üretim tarihi (yani yaşı) ne?
-lastiklerin sıcaklığı ne?
-lastikler kaç km'de?
-yolun tipi ne? (asfalt, stabilize, mıcır vs..)
-günün hangi saati? (yolun sıcaklığı ne?)
falan yani...
yaz ya bitmiyor gördüğünüz gibi... kaldı ki işin "araba" bölümü de var!
frenajda tüm bu yazdığım kriterler (hatta yazmadığım bir sürüsü) önemli
o yüzden kimse burda 2 cümleyle "küçük dağları ben yarattım" havasına girererk "uçarsın, koparsın" söylemleri yapmasın bence
En son airbrush-tr tarafından 06.07.2005 - 12:01 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
O yazıda bahsedilen durum, hızlanan bir motosikletin fren mesafesinin uzayacağına dairdi.
Hızlanmakta olan bir motosikletin ağırlık merkezi arkada olacaktır. hızlanırken aniden ön frene basılırsa, çok hızlı bir şekilde ağırlık transferi ile ağırlık öne gelecektir. bu hızlı transfer sonucu ön tekerlek normalden daha erken kilitlenme meyiline girebilir. Bunun çaresi progresif frenleme yapmaktır. önce hafif bir basınçla ön freni sıkıp dozajı gittikçe artırmak yani. Sert tek bir hamlede fren maneti çekilirse (panik frende panik halinde bilinçsizce manetin sert kullanılması durumu) büyük ihtimalle ön teker kilitlenecektir.
Durum için daha basit bir örnek daha yazayım. dümdüz boş bir yolda giderken gazı sonuna kadar kapattıktan az sonra panik fren yapılması durumu bu anlattığım. Ön tekerlek kilitlenmese bile wobble denilen yalpalama tehlikesi de mevcut bu durumda.
Modern otomobillerle, modern motosikletlerin fren mesafesi arasında ciddi farklar yok açıkçası. Yavaşlama özellikleri bu kadar yakın olmasına rağmen hızlanma verileri bu kadar farklı olunca böyle bir konuya değinmek istedim. Akselarasyon fren mesafesini ciddi uzatan faktörlerden biridir.
Kayıt: Dec 30, 2004 Mesajlar: 320 Nereden: Yzmir/K.yaka
Tarih: 06.07.2005 - 12:17 Mesaj konusu:
Araba ile motor standardı birbirine yakın olacak ama
gidip te bir mercedesle ybr 125 gibi bir makineyi karşılaştırısan olmaz yani ama motor herzaman daha önce durur diyorumm.... _________________ FatihRR A RH +
Rossi The Doctor...
HUNTER ani frenden bahsediyo.asfaltın sıcaklıgınamı baksın.ay şu kısmın sıcaklıgı düşük biraz ileride asılayım firene belki kurtarırım mı desin yani hunter arkadaş _________________
EVRİM hanım altında nasıl bir alet varki edebiyat yapıyorsun
size, sizin üslubunuzla cevap vermeyeceğim oğuz bey,
edebiyat yapmıyorum, altımdaki motorun hacmi de kapasitem kadar değil.
bi gün bi virajda karşılaşırsak uygulamalı olarak açıklarım size bunu
Oğuz kardeşim,
Söylediğin şey ne olursa olsun üslubun hoş değil. Ayrıca Evrim'i tanımadığınızı düşünüyorum. Son olarak insanları kullandığı motora göre değerlendirmek de büyük bir hata.. Çok büyük hata... Evrim diyeceğini demiş aslında _________________ Standing on the Edge!!!
_________________
FazerTurkiye
En son radiohead tarafından 06.07.2005 - 12:27 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Kayıt: Jun 14, 2005 Mesajlar: 4071 Nereden: Moda/Istanbul
Tarih: 06.07.2005 - 12:27 Mesaj konusu:
Yaaa, kurban oliym olayı kavgaya çevirmeyelim arkadaşlar! Sitemkar olmadan, laf sokuşturmadan güzel güzel konuşak, lütfen. _________________ Honda CBR 1100XX Super Blackbird
Kayıt: May 23, 2005 Mesajlar: 665 Nereden: Ystanbul
Tarih: 06.07.2005 - 12:34 Mesaj konusu:
frenleri düzgün olup hafif olan herzaman daha çabuk durur.. bunu ben söylemiyorum fizik söylüyor..
ayrıcada fren testleri şehiriçinde değil pistte yapılır.. _________________ Don´t be afraid of dark. Be afraid of what it hides.......
arkadaşlar bilmediğim için soruyorum motorumda hiç ani ön frene asılmadığım için bilmiyorum onuda allah asılmayıda nasip etmesin ama sürat varken motorda ön ve arka frene aynı anda asıldığınız zaman belki arabadan daha çabuk durur ama güvenlik açısından?? _________________ BUM BUMMMMMMM
HONDA CBR 600
B RH(-) NEGATYF
35CBR70
arkadaşlar bilmediğim için soruyorum motorumda hiç ani ön frene asılmadığım için bilmiyorum onuda allah asılmayıda nasip etmesin ama sürat varken motorda ön ve arka frene aynı anda asıldığınız zaman belki arabadan daha çabuk durur ama güvenlik açısından??
Burada anlatılmak istenen hızlanmakta olan (yaw nası söyliim, sürat göstergesi hızla yukarı tırmanırken) yapılan fren. Yani sürat sabitken yapılan fren ile uygulamada çok büyük fark yok ama çok daha hassas olmak lazım. Nasıl fren yapılır diye hiç yoksa 5-6 topic var. bi araştırıverin.
Fren konusu aslında pek öyle yazarak anlatılacak bişi değil. ben biraz beyhude yazıyorum diye düşünüyorum. En güzeli bir eğitim almak. Orada 10 dakikada yaşanılan tecrübeyi ben burada 3 saat yazsam pek bi işe yaramayacak gibi geliyo bana. _________________ Standing on the Edge!!!
_________________
FazerTurkiye
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
.jpg){kind=avatar}
