Kayıt: Aug 07, 2003 Mesajlar: 1191 Nereden: Almanya
Tarih: 24.07.2004 - 21:54 Mesaj konusu: Bir arkadasimizin motor arizasi (krank, krank yataklari,)
Arkadaslar Nuestra arkadasimiz bana bi Pm atmis, ve bir soruna var, ben ona özelden yazmaktansa, buraya cevabimi yaziyorum, sizde okuyun, ve arkadasimiza yardimci olabileceginiz bilgilerinizi yazin, ne bilim, bu tür bi sorunla karsilastiysaniz onu, yada parca temini, usta tavsiyesi, ama lütfen samimi ve dogrucu olsun.
Kimden: Nuestra
Kime: FireBlade
Tarih: Cmt Tem 24, 2004 4:18 pm
Konu: Bir sorun yada sorun!
Merhaba Fireblade ,
Alıntı:
bir sorunum var ve hiç bir yerden mantıklı ve beni tatmin edecek bir cevap alamadım. 99 model Suzuki GS500 sahibiyim. Motoru yeni almıştım ki 2.haftası motor arıza yaptı. Tamirci açtığında psiton kollarının krank miline bağlandığı noktadaki yatakların kırılıdığını ve bir miktarda krank milini törpülediğini gösterdi bana. Sorun ise şurda bunu Antalya'da yapacak usta yok. Konya'ya yada Adana'ya gönderiyim diyor benim tamirci oralarda iyi ustalar vrmış. Fakat ben tamirciye inanıyım mi inanmıyım mi anlayamadım zira bu işer için benden 400 milyon gibi bir rakam istiyor. Suzuki servisini aradım ellerinde şu anda bu parçaların olmadığını söylüyor.Tamircinin bana dediğine göre Komple krank , 2 adet psiton kolu ve yataklarını alırsam da olurmuş sence ne yapmalıyım.Bu ilk motorum ve henüz çok bilgisizim. İçimde sanki kazıklandığıma dair bir his var. Sen olsan ne yapardın? Birde bu motoru satıcam yakında ona göre bir masraf yamak istiyorum.Lütfen yardımcı ol. Şimdiden teşekkürler...
cevabim
öncelikle gecmis olsun arkadasim.
simdi, motor ariza yaptigi sirada motordan ,sanki ritimli bi sekilde, ne bilim tik tik, tak tak, gibi bi ses geldiyse, büyük bi igtimalle yatak sarmistir, (adamin dedigi krank mili, ve krank yataklarinda olan problem; bu su demek, ya motor yagsizliktan, ya yag artik eskimis islevini kaybettiginden, ya da büyük bir hararete mahruz kalip, krankla krankin döndügü yarim ay gibi parcalari arasinda yaglama eksikliginden , krank , yataklara direk sürterek birbirlerini cizerler, ve motor arizalanir,
simdi anlattgim olasiliklardan yatark sarmis olabilir, yada bu olay sen satin alinmadan olmus olup, gecici carelerle, ne bilim krank taslanir(ciziklikler bi miktar azaltilir.. vb) düzeltilmis olup senin elinde patlamaya hazir bi sekilde satilmis da olabilir,
tabi tamirci belki kücük bir arizayi , böyle gösterip senden para koparmaya da calisabilir, tabi sen anlamiyorsan bu isten, yok adama güvenim var diyorsan,.... yoksa baskasina güvendigine baktirican.
diyelim evet motor yatak sarmis, tamiri nasil olur, krank ve krank yataklari arasinda yag ne bilim ,1-2 mm belki daha az bir inceliklte , yag pompasi tarafindan saglanir, (yani hassasiyeti dikkat), yani krankta , cok ama cok bir az bir hata olmasi lazim ki , taslansin(yani o bölüm tornaya gönderip, hata yok edilcek kadar alinir, sonra krank in o bölümüne bi numara felan büyük (yani kalin yatak takilarak) islem bitiriliyor. sana sunu söyliyim bu islevleri yapacak kisi cok profesyönel, ve cok iyi alet edevata sagip olmasi lazim, mesela o krank taslama islevi bitince rötgeni cekilip , gözle görünmeyen bi hata catlama bakilmasi lazim, sonra mazalla gazlarken krank kirilir yada kitler felan, motor direk arka tekeri kitler,
bu sekilde tamir ucuzdur, ama kaltiyi dedigim gibi!!!
yeni parca alman tabi tuzlu olur gibi, ama yinede sor derim, öyle kaca mal olur böyle kaca olur. ya da motoru böyle satsan ne olur, benim sana önericeklerim anca burdan bu kadar olabilir. ama sahsen gercekten böyle motor yatak sardiysa, yeni parca almani tavsiye ederim, ki toplatacagin ustayida iyi sec, _________________ Gurbetten Selam
Savas Poyraz
www.gurbetmotorculari.com
Tarih: 28.07.2004 - 12:46 Mesaj konusu: Re: Bir arkadasimizin motor arizasi (krank, krank yataklari,
Alıntı:
Motoru yeni almıştım ki 2.haftası motor arıza yaptı.
Tamirci açtığında psiton kollarının krank miline bağlandığı noktadaki yatakların kırılıdığını ve bir miktarda krank milini törpülediğini gösterdi bana. Sorun ise şurda bunu Antalya'da yapacak usta yok. Konya'ya yada Adana'ya gönderiyim diyor benim tamirci oralarda iyi ustalar vrmış. Fakat ben tamirciye inanıyım mi inanmıyım mi anlayamadım zira bu işer için benden 400 milyon gibi bir rakam istiyor. Suzuki servisini aradım ellerinde şu anda bu parçaların olmadığını söylüyor.Tamircinin bana dediğine göre Komple krank , 2 adet psiton kolu ve yataklarını alırsam da olurmuş sence ne yapmalıyım.Bu ilk motorum ve henüz çok bilgisizim. İçimde sanki kazıklandığıma dair bir his var. Sen olsan ne yapardın? Birde bu motoru satıcam yakında ona göre bir masraf yamak istiyorum.Lütfen yardımcı ol. Şimdiden teşekkürler...
Biraz gec okudum ama cektigin zorlugu en derinden hissediyorum, umarim bir an once motorunu ayaga kaldirirsin. Sakin bu olay ilk motor hevesini engellemesin. Yasadigin bu sanssizlik motor konusunda cok sey ogretecek sana. "Sanat" ogreneceksin biraz ;-)
Birkac defa arkadaslarima ve kendime yedek parca ithal ettim. www.powersportspro.com/partsfish/login.asp adresinden hemen hemen tum motosikletlerin cizimlerine ulasabiliyorsun. Bu siteden GS500E (1999 X tipi) icin baktim. Bu sitedeki fiyatlar genelde Avrupa fiyatlarina yakin veya biraz pahali. Iyi bir fikir verecegini umuyorum.
Piston kolunun tanesi 72 USD
Kol yataklarinin tanesi 8.61 USD, her pistona 2 adet yarim ay biciminde alinir. Uretim toleransina gore rengine gore alinir.
Krank safti 504 USD !!! Maalesef ...
Krank yataklarinin tanesi 6.23 USD, sanirim 4 tane gerek. 4 adet de yataklarin yanina takilan sekman gibi parca gerek sanirim, tanesi, 4.75 USD
Yani demem o ki, bu fiyatlari kafanin bir kenarina yaz, ihtiyacin olan parcalar icin sana verilen fiyatlari bunlarla karsilastir. 2 kati fiyat vereceklerdir. Boyle bir durumda Internet ile kendin ithal et istersen. %10 gumruk vergisi odeyeceksin.
Taslama ucuz yontem, fakat bu durumda da yeni yataklara ihtiyacin olacak. Yataklar ve bastiklari yuzey arasi mikrometre mertebesinde, kaldi ki 2 piston kolu ve yatagi da ayni anda mi gitmis? Tekiyle kurtulmaz mi? Motoru satmayi dusunuyorsan taslama ile kurtulmak daha iyi, tabi mumkunse oyle birsey.
Daha detayli bilgi icin yahoogroups'ta EnduroTurk grubu var. Oradaki tecrubeli abilerimizden detayli bilgi ve fikir edinebilirsin. Geyigi boldur ama
Kayıt: Aug 21, 2003 Mesajlar: 876 Nereden: YZMYR, Alsancak
Tarih: 09.08.2004 - 16:28 Mesaj konusu:
ustanı söylediği yöntem malliyeti doğru.
-krank mili taşlanır
-biyellerin değişmesine gerek yoktur
-uyarsa orjinal yatak tercih edilmelidir.
maliyeti görece daha düşüktür ancak garantisi yoktur
ya da
-krank mili
-yataklar
-gerekirse biyel kolu
suzuki türkiyeden pazarlık yapılarak uygun rakamla getirtilir (ellerinde hiç bir zaman yeterli ya da lüzumlu stok bulunmaz) yetkili serviste değiştirilir. pahalıdır ancak garanti alınır.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
umarim bir an once motorunu ayaga kaldirirsin. Sakin bu olay ilk motor hevesini engellemesin. Yasadigin bu sanssizlik motor konusunda cok sey ogretecek sana. "Sanat" ogreneceksin biraz ;-)
/(FIG_7)_)
.jpg){kind=avatar}
