Arkadaşlar ilk önce herkeze merhaba tartışma konusu olan titreşim motorun silindir hacmi, torku ve silindir adediyle doğru orantılıdır.tek silindirli motorlarda kompresyon ve tork oranları çokyüksek olduğu için motorların krank miline bağlantılı olarak balansörler çalışır bu balansörler her tek silindirli motorda vardır ki torkun yarattığı titreşimi dönme hızı ve merkez kaçla azaltır aynı şekilde V motorlarda çok fazla kullanılır ve az oranda sıra 4 motorlarda kullanılır ve büyük hacimlilerinde.yüksek oktanlı benin arkadaşın yazdığı gibi yanma hızı yani uçuculuğu ile orantılı sıkıştırma oranı fabrika verisi değişmez pi sayısı gibidir ancak bir iki toktadan dokunursanız sıkıştırma değişir yada motorun ömü bitmeye başladığı zaman ki testi sıkıştırma oranı ölçülerek yapılır.yüksek oktanlı benzin Türkiyede çok fazla yok ama japonyada ki arkadaşların söylediği kadarıyla +110 oktan benzin bile kullanıyorlar aynı motorlarda onun için pek benzini titreşimle karıştırmamakta fayda var.çok yazdım kusura bkmayın ama çok uzun bir konu
Kayıt: Apr 26, 2005 Mesajlar: 1499 Nereden: İstanbul'da heryerden-ANY 21
Tarih: 09.02.2006 - 20:15 Mesaj konusu:
belki karbüratörde pislik vardır. belki benzininizde pislik vardır. belki de motor soğuktur. bu yüzden de titriyor olabilir. rölantisi yüksek olunca da titreme yapabilir sanırım.(emin değilim)
benim motorum tek silindirli ve hiçbir titreme yapmadı şuana kadar beni rahatsız edecek. demek ki tek silindirli her motorda titreme olacak diye birşey yok. üstelik benim motorum için en düşük 98oktan kullanın diyor. ben de genelde 98kullanıyorum. bazen 100oktan alıyorum ama 98 oktana 10YTLye 3,71lt benzin alırken 100oktanla 3,21lt benzin alıyor. yani daha pahalı olduğu için pek tercih etmiyorum. _________________
ANY 21
Kayıt: Dec 12, 2005 Mesajlar: 6136 Nereden: 35nci.OTOBAN TUGAY K.LIĞI..
Tarih: 09.02.2006 - 20:38 Mesaj konusu:
Alıntı:
benim motorum tek silindirli ve hiçbir titreme yapmadı şuana kadar beni rahatsız edecek. demek ki tek silindirli her motorda titreme olacak diye birşey yok.
tek silindirli motorların hepsinde vibrasyon vardır bu arza diildir makinanın karekteristik özelliği budur çünkü.V2 makinalarda tek silindir olanlar kadar olmasada vibrasyon yapar aprilia bu titreşimi indirmek için çok uğraşıyor bunu takip ediyorum araştirıyorum yani.size göre vibrasyon olmuyor gibi gelebilir eğer bigün 4silindir kullanırsanız tek silindirli makinanın nekadar titrediğini daha iyi anlarsınız.tekrar söylüyorum bu arza diildir.sıkıştırma oranın 12:1se 98 oktan kullanmanda bi sakınca yok.bu oranları geçende alp toker arkadaşım ayrıntılı yazmıştı bi bak istersen.gerçi fabrika kullan diyosa sorun yok...
Kayıt: Dec 12, 2005 Mesajlar: 6136 Nereden: 35nci.OTOBAN TUGAY K.LIĞI..
Tarih: 09.02.2006 - 21:37 Mesaj konusu:
Alıntı:
motorun baglantı takozları cürümüş özelligini kaybetmiş olması
tek silindirli makinalarda ve v2 makinalarda makina sıfır bile olsa vibrasyon vardır.hatta choper üreten tartışmasız dev harley debile bu sorun var ama çoğu V makina hastaları için bu vibrasyon bi zevk..
Kayıt: Mar 20, 2005 Mesajlar: 2887 Nereden: AnGara
Tarih: 09.02.2006 - 21:43 Mesaj konusu:
offf illa bana da yazdıracaksınız yaww
şindik arkadaşlar öncelikle cbr125 in kullandığı benzin 91+ oktandır.sıkıştırma oranı 11:1 dir.
11-12:1 sıkıştırma oranı kullanan motor için 95 oktan yeterli olur.
12-13:1 oranı için 98 oktan,
13-13,5:1 için 100 oktan,
13,5+ oranında ise 100+ kullanılmalı diye düşünüyorum.
Ancak tekrar hatırlatmakta fayda var bunlar minimum değerlerdir.örneğin 11 sıkıştırma oranı olan bi motordada 98 veya 100 oktan kullanabiliriz.ama 13 sıkıştırma yapan motorda 95 oktan kullanamayız.
evet titreşim konusu ise aslında çok basit olmakla birlikte birçok arkadaş olayı kompleks hale getirmiş gördüğüm kadarıyla.sıralı 4 silindirli makineler kesinlikle titreşimi en az olan makinelerdir.
çünkü dakikada binlece devir çeviren bir motorun pistonları bir aşağı bir yukarı giderken, belki en fazla 100gr ağırlığında olan bir piston, kendi ağırlığının onlarca katı büyüklüğünde momentuma sahip oluyor.buna biyel ve krank sistemini de eklersek, tek silindirlilerin neden titreşim yaptığını anlamak çok da zor olmasa gerek.
sıralı 2 silindirde ise bir piston alt ölü noktada iken, diğer piston üst ölü noktada olacak ve ağırlık salınımları birbirini neredeyse dengeler vaziyette olacaktır.
V2 motorlarda ise titreşim sıralı motorlara göre daha fazladır.sebebi ise yukarıda bahsettiğim ahengin bozulması.peki neden bu motorlar tercih ediliyor derseniz,tabiki sıralıya göre ürettiği yüksek tork..
boxer motorlar ise V motordaki silindirler arasındaki açının büyütülüp 180 derece haline gelmiş halidir.V motorlardan daha fazla tork ve daha az titreşim söz konusu.burdaki balans etkisi V den daha yüksektir.ancak sıralı motorla kıyaslamasını yapamıyorum şimdilik
sıralı 4 silindirli motorlar ise her güç zamanı çeviren silindirin zıt yönünde hareket eden, diğer piston ve kranktan dolayı daha sarsıntısız, sakin ve kararlı çalışırlar.bu motorların balans sistemi yapı itibariyle en üst noktadadır.
titremeyi isteyenler sonradan bi cok bişeyler yapiolar motoru üreten fabrika titremeyi neden yapsin bu bi - dir iki zamanlı motorlarda sanzuman olmadıgı için (ben hiç görmedim sanzumanlı) yanı titreme saglayacak bi cok ofsayt durum oluyo vay kayıs kasnak volant e bunlarda düzenli calısmadıgı için titreme biraz fazla oluyor neden sanzumanlı motor o kadar fazla titremez veya 0 km 2 zamanlı motor cünki yenidir zamanla asınınca onlarda titren
Kayıt: Mar 05, 2004 Mesajlar: 3853 Nereden: Toronto-Canada
Tarih: 09.02.2006 - 22:16 Mesaj konusu:
Ömrümde ilk bindiğim motosiklet Piaggio marka bir scooter'dı. 2004 yılının Mart ayıydı. Sürücü Kursu'nun scooter'ıydı bu. İlk dersi bunla almıştım. Ondan sonraki üç dersi Honda XL200'le almıştım. 45'er dakikalık dört dersten sonra yeni satın almış olduğum Honda CBR 600 F'imi Göztepe'den Beşiktaş'a geçirmiştim. Köprü çıkışında biraz trafiğe ayak uydurmak için, biraz da gaza geldiğimden 120 km/h hıza kadar çıkmıştım, aceminin önde gideni olarak.
Diyeceğim şu ki; derste bindiğim o scooter ve enduro'dan sonra CBR 600F adeta kuş gibi gelmişti. Gidonda en ufak titreşim yok. Sele çakı gibi.
Gerçekten sıralı 4 silindirliler ipek gibi çalışıyor. İnsan "dünya varmış be" diyor.
Şimdi Honda Beat kullanıyorum. Gerçi gezmek için değil, işe gidip gelmek için kullanıyorum ama kısaca söylemek gerekirse attan indim eşeğe bindim. _________________ R1 Hedef
Kayıt: Oct 08, 2005 Mesajlar: 491 Nereden: Ystanbul
Tarih: 09.02.2006 - 22:53 Mesaj konusu:
valla ebnim motordada titremede var ilk gazı verirken grenajda 3-4 km ile kalkkaken (Deeer 152) sorduk servise ''EE kanuni olsun okadr dedi'' bakalım c.ertesi hava güze olusrsa 1000 bakımana görtürcem gene dile getircem...
arkadaslar benım meslegım oto mekanık bu konuda uzmanlıgım var bu soruyla ılgılı cevap cok basık tek sılındırlı motorlar her zaman daha fazla tıtrer cok sılındırlı motorlar daha az vıbrasyon yapar sebebı pıstonlar karsılıklı olarak bırbırlerını dengelerler ayrıca motor baglantı takozu olan motorlar bunu daha az hısseder ayrıca yakıt oktan alayı cok ayrı bırsey
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
tartışma konusu olan titreşim motorun silindir hacmi, torku ve silindir adediyle doğru orantılıdır.tek silindirli motorlarda kompresyon ve tork oranları çokyüksek olduğu için motorların krank miline bağlantılı olarak balansörler çalışır bu balansörler her tek silindirli motorda vardır ki torkun yarattığı titreşimi dönme hızı ve merkez kaçla azaltır aynı şekilde V motorlarda çok fazla kullanılır ve az oranda sıra 4 motorlarda kullanılır ve büyük hacimlilerinde.yüksek oktanlı benin arkadaşın yazdığı gibi yanma hızı yani uçuculuğu ile orantılı sıkıştırma oranı fabrika verisi değişmez pi sayısı gibidir ancak bir iki toktadan dokunursanız sıkıştırma değişir yada motorun ömü bitmeye başladığı zaman ki testi sıkıştırma oranı ölçülerek yapılır.yüksek oktanlı benzin Türkiyede çok fazla yok ama japonyada ki arkadaşların söylediği kadarıyla +110 oktan benzin bile kullanıyorlar aynı motorlarda onun için pek benzini titreşimle karıştırmamakta fayda var.çok yazdım kusura bkmayın ama çok uzun bir konu 
