Kayıt: Jun 23, 2005 Mesajlar: 128 Nereden: Ataşehir
Tarih: 12.02.2006 - 20:29 Mesaj konusu:
Arka ve ön fren beraber kullanılmalıdır. Ben iki fren nedeniyle de düştüm. İlkinde, yağmurda sadece arka freni sıktım, biraz da sert olmuş heralde. Arka kaydı ve hiçbir müdahale yapamadan düştüm. Diğerinde de, acil fren yaptım, sadece ön freni kullandım, ön tekerleği kitledim ve düştüm. Çevreden ve biraz da kendi deneyimlerinden bildiğim ise şudur: Belli bir kilometre için ön fren kullanmaya korkuyorsunuz, o yüzden sadece arka fren kullanıyorsunuz. Daha sonra, arka frenin yeterli olmadığını anlayıp belki de, ön freni keşfediyorsunuz, o zaman da arka freni kullanmıyorsunuz. Belli bir kilometreden sonra da her ikisini dengeli ve beraber kullanmaya başlıyorsunuz. Özellikle yağmur altında, ıslak bir yolda, ön fren tek başına yetmez, arka frenin yardımı gereklidir. İkisini de ani kullanmaktan kaçınmalıyız. _________________ GSX 1300 R
arkadaslar ön fren olmadan motor durmaz veya cok zor durur ön freni kullanmak da biraz tecrübe ister özellikle cift diskli motolarda biraz fazla basıp frene kaydırabiliriz buna düsmemize neden olur bazı motorların şaseside ön frene pek uyumlu degildir dengeyi kolay kaybetmemize neden olur ama ben race kullanıyorum ve arka frene cok nadır basarım sürekli ön fren eger cok hızlıysam kullanırım arkayı tabi tüm fernlerle beraber ön arka vtes düsüp motor freni yaparım ama ön fren yinede cok tehlikeli dikkatlı olmalıyız
Kayıt: Oct 08, 2005 Mesajlar: 491 Nereden: Ystanbul
Tarih: 12.02.2006 - 21:44 Mesaj konusu:
valla ben ikisinide sıkıyorum önü hafif sıkıyorum arkayı biraz daha fazala sıkıyorum durma göre sadce arkayı sıkıyorum.Ama yağmurlu hada arka hemen kayıyyo bi kere yerlerin ısalk olduğu zman motrun aldığımın üçüncü günü önden bi motorlu arkdaşım gidiyo 10 metre filan var aniden durdu bende asıldım arka fren kaydı kaydı kaydı aradaşa çoookk hafif dokundu ve durudu:) sonra önüde kullanmaya başladım..
Kayıt: Dec 12, 2005 Mesajlar: 6136 Nereden: 35nci.OTOBAN TUGAY K.LIĞI..
Tarih: 12.02.2006 - 22:25 Mesaj konusu:
arka fren balatam eminim hala yepyenidir
ön fren kullanmaya korkmayı bu araç bisiklet diil öyle zart die kaymaz arkası kalkmaz zemin kuru ve temizse lastikler ısınmış ve kaliteli ise korkma ön frenden....tabiki tecrübeyle orantılı bi durumdur bi insan motorunun tekerlekleri nezaman kitlenir bunu bilmesi gerek ve fren basıncını durumun ciddiyetine göre ayarlamalı tabiki bu basit gibi olsada aslında gerçekte acemi ile ustayı ayırt edici bi durumdur.herkes gaz açar ama herkes güvenli duramaz.
Son Mesajdan 10 dakika sonra eklendi:
bide özellikle race makinalarda ağırlık merkezi öne yakındır çünkü motor önde malum arka bayaa bi hafiftir bizde kullanırken gidona yükleniriz ve ön taraf iyice ağırlaşır böylece arka fren biraz sert kullanılırsa arka teker kolayca kitlenir ve hafif arka kısım kolayca savrulur birazda tecrübesiz bi arkadaşsa panik yapıp toparlayamayabilir ıslak zeminde hele bence arka fren daha riskli ayrıca eller herzaman ayaklara göre daha hassastır ve daha dengelidir hele çizme filan giyilince fren pedalını hissetmek dahada zorlaşıyor ve basınçta fazla kaçabilir hele hele panik anında bence yüzde 75-80 ön fren yeterlidir arka fren yardımcı yedek unsurdur tabiki bunlar tecrübeyle çok orantılı şeylerdir
arkadaşlar özellikle racing lerde ağırlık ön tarafta olduhu için ön firen enönemli etkendir arka firenle istesenizde durduramazsınız SAT, arkadaşımısın dedihi gibi arka fireni çok az kullanıyoruz süratli olduhumuz saman tabiki arka ve ön orantılı bişekilde racinglerde gazlamak önemli deyil önemli olan makina durdur mak tır
Kayıt: Feb 04, 2006 Mesajlar: 44 Nereden: istanbul
Tarih: 12.02.2006 - 22:29 Mesaj konusu:
arkadaslar bende on fren tercih edenlerdenim bana gore motoru durduran on fren _________________ ybr125
nx250 dominator
comet250
herkes comet tutkusunu tatmaly
Valla arkadaşlar Ne Zaman Kanuni Deer 152 ile arka freni sıksam kızaklıyorum onun için her zaman bana en mantıklısı %50 ön %50 arka freni kullanmak yani ikisinide bu arada
serkan_1988 demiş ki:
arkadaslar bende on fren tercih edenlerdenim bana gore motoru durduran on fren
Ön freni de tercih ettiğim oluyor tabii _________________ Seni Senle Ya?amak Varken Sensiz Hasretinle Ya?amak Zoruma Gidiyor A?kym
Kayıt: Dec 18, 2005 Mesajlar: 117 Nereden: Izmir - Karsiyaka
Tarih: 12.02.2006 - 23:13 Mesaj konusu:
bencede kesinlikle on fren. bu gerci fizik kanunu fren siktikca on taraf agirlasiyor. boylelikle daha iyi yol tutuyo dahada iyi durduruyor. arka tarafta zaten hafif frenle birlikte iyice yol tutusu azaliyor. o yuzdende frende daha cabuk kizaklaniyo. bununda pek fazla faydasi olmuyor. oncelikle on fren. _________________ sürmek için ya?a, ya?amak için sür...
Kayıt: Feb 24, 2004 Mesajlar: 286 Nereden: Ystanbul
Tarih: 12.02.2006 - 23:37 Mesaj konusu:
Arkadaşlar, ön fren ve arka fren kullanma oranı veya yöntemi bizlere bırakılan bir tercih değildir. Bu işin tek doğrusu vardır. Motosikleti Ön fren durdurur.
Size bir örnek;
CBR1000RR fren bilgileri.
Ön 4 piston kaliperli 310x5 mm hidrolik çift disk
Arka Tek piston kaliperli 220x5 mm hidrolik disk
bu verilere bakınca ön ve arka fren gücünü daha iyi anlarız. Bu motorun arka freni, ön frenine göre süs gibi kalıyor. Sadece bunda değil tüm racinglerde veya büyük motorlarda. Şimdi küçük hacimli ve hafif motosiklet kullananlar diyecek ki, "bizim motorlarımızda ön ve arka fren arasında büyük fark yok". doğrudur. Aşağıdaki bilgiyede bakalım,
CBR125R
Ön Çift piston kaliperli 276x4mm´lik hidrolik disk
Arka Tek piston kaliperli 220x4mm´lik hidrolik disk
Ön ve arka fren arasında fark yok gibi gelebilir ama, dikkat edersek ön fren çapı ve özelliklede baskı uygulayan(yani fren işini uygulayan) piston sayıları farklı.
Burada asıl önemli nokta, CBR1000RR ve CBR125R' ın arka frenleri aynı özelliktedir(1mm lik genişlik dışında). Arka fren önemli olsaydı veya motosikletin durdurulmasında hayati önemi olsaydı aralarında daha ciddi fark olmazmıydı.
Biz motosiklet ile giderken motosikletin hızı ve ağırlığıyla doğru orantılı olacak şekilde dinamik bir enerji oluşur. Fren anında bu enerji (öne doğru hareket halindeki) öne doğru yoğunlaşır. bu nedenle asıl güç ön fren ve ön süspansiyonlardadır. Ancak dünyanın en iyi frenine de sahip olsanız asıl önemli olan LASTİKLER dir. Lastik kötü veya soğuk durumdaysa fren ancak hayal olur.
SAT' ın dediği gibi;
Alıntı:
arka fren balatam eminim hala yepyenidir
ön fren kullanmaya korkmayı bu araç bisiklet diil öyle zart die kaymaz arkası kalkmaz zemin kuru ve temizse lastikler ısınmış ve kaliteli ise korkma ön frenden
Arka freni daha çok sıkan arkadaşlar bana göre büyük hata yapıyorlar ve kendilerini riske atıyorlar. Lastikler sıcak ve iyi durumdaysa özellikle ön freni kullanın arkadaşlar. (tabi arka freni hiç sıkmayın demiyorum.) Kuru bir havada bunu deneyin, göreceksinizki durma mesafeniz metrelerce kısalacaktır. _________________ http://www.motordelisi.com/ftopict-19797.html
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
