artık bazı markalar yaptıkları egzozlara ikinci bir baffle koyuyor. fazla ses istemezsen bunu takıyosun, egzoz çıkışına takılan, çıkışı biraz daraltan ek bir son çıkış borusu. uzun yolda seni değilse bile artçıyı kesinlikle rahatsız eder yüksek egzoz sesi, sırf bu yüzden egzoz almaktan vazgeçtim ben. böyle bir egzozu inceleyip bu yedek parçadan yaptırabilirsin ama takabilmek için yeni egzozuna bir iki vida deliği açman gerekebilir. _________________ meleklerinizin uçabileceginden hizli gitmeyin
http://www.youtube.com/watch?v=RphuWXv3t2k http://www.youtube.com/watch?v=8EtejsGn5WI
cumoni,
Yani illaki bişey yazacan sen şimdi anlamadın mı elyaflar yanıyo dediğimde bunun mecazi bir anlam taşıdığını...Alev alıp alev alev yanıyo değil heralde dimi....Isıdan dolayı genliğini azaltma babında......İhtiyarsın dedik ama yazılıyon yani...Yoksa harbi ihtiyarladın mı? _________________ TC'de en derin modifikasyonlara imza atan adam...
LEGENDS ARE NOT DIE...
hatta yenı egzoslar ani gazlamalarda ateş atar hafıften
ozman sıfır motorların bunu yapması lazım?? bu malzeme yanıcı değildir, yüksek sıcaklığa maruz kalsa bile alevli yanmaz, hacimce azalır, alevin nedeni bu olamaz. benim bildiğim performans egzozu takınca motor kolay nefes alır ve fakir karışımla çalışmaya başlar, buda egzoz patırdamalarına neden olur, alev şeklinde değilde hafif bir ışık şeklinde egzoz ucunda bu patlamalar görülür. elyafın sıcaklıktan ses emiciliğini kaybetmesi doğrudur, yanlız bu kurum tutma yeteneğini tamamen kaybettirmiyor, cumoni buraya takıldı sanırım. egzoz patlamalarına çok eski egzozlarda neden olabiliyor, bu ya iyice kurum dolması ve içindeki malzemenin paslanmasından yada elyafın iyice incelip egzozun açık egzoz gibi davranmasından. birçok kullanım kitapçığında egzoz ömrü 4 yıl olarak belirtilir. _________________ meleklerinizin uçabileceginden hizli gitmeyin
http://www.youtube.com/watch?v=RphuWXv3t2k http://www.youtube.com/watch?v=8EtejsGn5WI
yenı egzostakı tüycük seklınde olan elyaflar cok cabuk kurum tutar ve anı gazlamalarda ana kutleden koparak ustlerındekı kurumun alev almasıyla beraber(kurum tuycugun uzerınde ve cok kucuk mıktarda oldugu ıcın kolay alev alır) egzostan atılır.tabı alev alev deıl,claydında dedıgı gıbı anı parlamalar seklınde. _________________ 2003 HONDA CBR 954 RR...
DOUBLE_R_750, kimsenin söylediğini beğenmiyosun ama biz burda fikirlerimizi belirtirken bir emek harcıyoruz, 1 satırla saygısızlık edip değersiz kılmazsan daha iyi. sende neden nasıl sorularına 'bu budur' dan daha açıklayıcı cevaplar versen memnun oluruz, engin bilgilerini bizimle paylaşarak daha yapıcı bir katılımın olur, haksızmıyım.
Alıntı:
kurum tuycugun uzerınde ve cok kucuk mıktarda oldugu ıcın kolay alev alır
bu kurum hiçte öyle kolay yanıcı birşey değildir, katalitik konvektör bu kurumları yakabilmek için icad edildi ve bu aygıtın oluşturduğu ısı normal şartlarda egzozda oluşmaz. bu elyaf denen malzeme yangına dayanıklı olması istenen yerlerde yalıtkan olarak kullanılır. egzozdaki parlamaya neden olan bu değildir, karışım ayarları bozulduğu içindir diyorum, karbüratörlü motorda jet kit, enjektörlü motorda power commander gibi cihazların asıl kullanılma nedenleri performans egzoz ve filtre kullanımı sonucu bozulan hava-yakıt karışımını düzeltip amaçlanan performansı alabilmektir. egzoz patırdamalarıda bu cihazların kullanımı ile azalır çünkü karışım oranı düzelmiştir (tamamen biter diyemeyiz, orjinal egzozla bile oluyor) _________________ meleklerinizin uçabileceginden hizli gitmeyin
http://www.youtube.com/watch?v=RphuWXv3t2k http://www.youtube.com/watch?v=8EtejsGn5WI
Kayıt: Aug 25, 2005 Mesajlar: 232 Nereden: Erenköy / YSTANBUL
Tarih: 05.05.2006 - 12:22 Mesaj konusu:
motorun fakir karışımla çalışmasının performans ve motor sağlığı açısından artı ve eksileri nedir acaba ?? ... ben egzostlarımı kestirmiştim ve kompresör yaptıımda patır patır yapio ... _________________ ® TUNA AKARDERE ®
A Rh +
34 TJ 2151 - 34 UZ 0697
tuna_tour, egzozları kestirmişsin, yani egzoz gazı direncin azalmış, egzoz gazı kolay çıkabildiği için taze hava girişide daha fazla oluyor, ideal hava-yakıt karışımından uzaklaşıyorsun, performans düşüyür, silindir içindeki yanma daha yüksek sıcaklıkta gerçekleşiyor, motor daha çok ısınıyor, patırtılar zaten hep kompresyonda oluyor. _________________ meleklerinizin uçabileceginden hizli gitmeyin
http://www.youtube.com/watch?v=RphuWXv3t2k http://www.youtube.com/watch?v=8EtejsGn5WI
Kayıt: Apr 27, 2005 Mesajlar: 588 Nereden: Istanbul - Avrupa
Tarih: 05.05.2006 - 13:19 Mesaj konusu:
SİNANATASOY, kanka yaptın sonunda hadi hayırlı olsun benim eski er-5 teki egzosu bilir arkadaşlar geceleri alev cıkartan ejderha gibi dolanıyordum ortalıklarda
yaa şimdi clayd, benim makinedeki power commander bu ilaveleri düzenliyor diye duymuştum sende öyle diyon.. ama şöyle bi olay var bu power commander olayı fena benzin yakmasına sebep oluyor ve bende zaten makinede servisteyken cıkarttırayım diye düşünüyorum acaba ne gibi eksileri negibi artıları olur ??? bazı arkadaşlar "ulan sanki draglaramı katılıyon cıkart şunu derken bazı arkadaşlarda olum onla alakası yok bu faydalı bişey herşeyi düzenliyor" diyor.. ee ben ne yapcam??? _________________ motorumu ve tüm ekipmanlarımı satıyorum
Kayıt: Nov 25, 2004 Mesajlar: 902 Nereden: Istanbul / Anadolu
Tarih: 05.05.2006 - 13:48 Mesaj konusu:
Sinan,
bazı egzostlarda sesi azaltmak için egsozt çıkış bogazına db-killer denilen bir susturucu takılabiliyor normal sürüşlerde sesi bunula kısabiliyorsun.
Bazı akrapovic modellerinde var senin egzost için var mı tam olarak bilmiyorum.
Sakın egzostu kestirip elyaf falan koydurayım deme.
1. Yepyeni egzostuna yazık aman
2.Egzost hesap kitap işidir öyle sallama mantıkla sırf ses almak yada kesmek için kullanırsan performans, yakıt, tork değerlerin değişebilir. Motora zarar vermen bile sözkonusudur. _________________ Yolunuz açyk, ?ansynyz bol olsun
huseyy, tüketimi arttırmasını normal bulmadım, bir yanlışlık olabilir, ilk senden duydum. power commander olmazsa ne olur, fakir karışım nedeni ile özellikle düşük-orta devirlerde tam performansını alamazsın makinandan, özellikle alt devirlerde tork düşer (bazı firmalar exup veya benzeri sistemleri bunu önlemek için koyuyorlar, bu kelebek valf belli bir devire kadar egzoz çıkışını limitliyor), standart haline göre daha çok tüketir, aynı hızlanma için daha fazla gaz açman gerekir (bir birim hava-yakıt karışımı patladığında bundan temiz bir yanma ve en yüksek genleşme beklenir, hava miktarı artarsa patlayan karışımın genleşmesi daha az olur, ısısı daha fazla, oksijen-asetilen kullanımına dikkat etmiş olanlar demek istediğimi çok kolay anlayacaktır, tersine yakıt miktarı ideal oranın üstüne çıkarsa da co miktarı artacak(siyah duman), performans yine düşecektir) üstelik makina normalden çok ısınır ve bakım masrafları artar, hatta yüksek ısı sonucu aşınmaya bağlı olarak kompresyon düşer ve tüketim artar.. egzoz valfleri ömrünü daha çabuk tamamlar. pc bu yakıt eksikliğini düzenleyerek aslında tüketimi düşürmelidir. yanlız içinde bulunan map tamamen senin durumuna uygunmu. yanlış map olmasın içinde... ayrıca üzerinde bulunan tuşlarla ekonomi veya performans yönünde seçim yapabiliyorsun, bunu denedinmi, ekonomi için kontağı çevirmeden önce 'lean' tuşuna basman lazım (bir kaç saniye basılı tutmak gerekebilir emin değilim). bununlada yetinmezsen cihazla gelen programı kullanarak mevcut haritada değişikliği manuel olarakta yapabiliyorsun fakat mükemmel sonuç için gaz analiz cihazı gerekir. aslında bu çok mübarek bir cihaz, ekonomi-normal-performans şeklinde istediğin seçimi yapmana olanak veriyor, bu konuyu bayadır inceliyordum, takip ettiğim yabancı forumlardan gördüklerimle neticede aldım bir pc3 çünkü egzoz takarsan ve motorunu seviyorsan bunun şart olduğuna inanıyorum. ama ben egzoz konusunda kararsızlığa düştüm, belkide hiç kullanmıcam. _________________ meleklerinizin uçabileceginden hizli gitmeyin
http://www.youtube.com/watch?v=RphuWXv3t2k http://www.youtube.com/watch?v=8EtejsGn5WI
DOUBLE_R_750, kimsenin söylediğini beğenmiyosun ama biz burda fikirlerimizi belirtirken bir emek harcıyoruz, 1 satırla saygısızlık edip değersiz kılmazsan daha iyi. sende neden nasıl sorularına 'bu budur' dan daha açıklayıcı cevaplar versen memnun oluruz, engin bilgilerini bizimle paylaşarak daha yapıcı bir katılımın olur, haksızmıyım.
Arkadaşım kimin tavuğuna kış dedim...Nerden cıkarıyosun milletin dediğini beğenmemeyi...Başka bi takıntın yoksa ne güzel yazıyosun bildiklerini işte....Daha ne milletin dediğini beğenmediğimi nerden cıkardın ben kimim ki ustaların fikirlerini eleştiriyim....Biraz fesat gördüm seni kardeşim... _________________ TC'de en derin modifikasyonlara imza atan adam...
LEGENDS ARE NOT DIE...
DOUBLE_R_750, sanırım haklısın, ilk okuduğumda nedense olumsuz algılamışım sen bunu yazmadan ben tekrar bakıyordum, okadar bişey yokmuş, haksızlık etmişim neyse durumu düzeltmem için bir şans verdin, teşekkür ederim. _________________ meleklerinizin uçabileceginden hizli gitmeyin
http://www.youtube.com/watch?v=RphuWXv3t2k http://www.youtube.com/watch?v=8EtejsGn5WI
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
benim eski er-5 teki egzosu bilir arkadaşlar geceleri alev cıkartan ejderha gibi dolanıyordum ortalıklarda 
