Yorumum: Yanlış, rölanti üstü devirlerde motor daha fazla emme yapacağından, gaz verilmese dahi daha yüksek yakıt tüketimi olur.
ben karbüratörlü motora göre anlatayım... karbüratörün içinde gaz pistonu olur. sen debriyaja basarken gaz vermediğine göre gaz pistonu da yukarı çekilmez ve karbüratörün tasının içindeki benzin yukarı çıkamaz hem yokuşu viteste inersen kontrol sende olur, şanzumanın da güvende... boştan vitese geçirirken hızın çok yükseldiyse zorluk çekersin hilallerin zarar görür. _________________ http://www.youtube.com/profile?user=TurKisH3535
Motosiklet yürürken debriyaja basmayınız. Sadece vites değişimlerinde, dururken ve ve çok yavaş giderken debiryajı kullanınız. Onun dışında işiniz olmasın sol manetle.. _________________ Motogiyim Türkiye'nin en Bol Çeşit İçeren Online Motosiklet Aksesuar Magazası
Kayıt: Feb 23, 2005 Mesajlar: 5187 Nereden: Motoristan Cumhuriyeti
Tarih: 31.05.2006 - 15:23 Mesaj konusu:
Debriyajı sıkmak, eğer debriyaj balatası sorunsuz ayırıyorsa zararsızdır.. Vitesde yokuşu inmek konusuna gelince.. Enjeksiyonlu arabalarda vitesde yokuş aşağı inerken gazı bıraktığınızda 0 yakıt tüketirsiniz.. Sese aldanan stop etsin motoru (arabayla deneyin motorla değil ve güvenli bir yerde deneyin) yada lpg varsa arabada düğmeden yakıtı kessin.. araba hala çalışıyor görünür debriyaja basar basmaz stop eder debriyajdan cekince ayağı tekrar çalışır.. Karbüratörlü araçta ise vitesde gaz vermeden inilen yokuşta yakıt harcamaya devam eder.. ama ne kadar harcadığını bilmiyorum _________________
Kayıt: May 09, 2006 Mesajlar: 39 Nereden: Ystanbul Moda
Tarih: 31.05.2006 - 16:23 Mesaj konusu:
arkadaslar acemiler icin ideal bir konu acılmış ancak okudugum sadece birkaç mesajdan birşeyler anlayabildim: yani yokuş aşaa giderken iyice hızlanırsak,devir yukselir motor bagırmaya baslarsa, frenleri kullanıyoruz.debriyaj kullanımı tehlike. dogru mudur?
debriyaj daha da hızlandırır ve motor kontrolden çıkabilir yeni başlayanlarda. yokuş aşşağı gittiğin için yavaşlamaktan dolayı stop etmezsin freni düzgün kullandığın sürece.
bu arada, benim motoru dün çalıştırdım, jikle çekile halde boşta ısınmasını beklerken stop etti. bir daha çalıştırdım gene stop etti. bir daha denedim çalıştım, gaz vermemle stop etti. bu durum böylece dewam etti, iterek garaja götürdüm, sanırım boğuldu en sonunda. nedendir, kimin fikri olur?
Kayıt: Feb 21, 2005 Mesajlar: 4216 Nereden: İSTANBUL
Tarih: 31.05.2006 - 16:51 Mesaj konusu:
Ulan amma muhabbet edilmiş burada; okudukça ben de bildiklerimi karıştırmaya başladım valla Hadi ben de bir şeyler yazayım; iyice karışsın ortalık...
1- Debriyaj sıkılı vaziyette vitesi boşa atmadan gitmenin motora pek bir zararı olmaz ama bunun hiç bir yararı da olmaz! Hep söylüyoruz... Özet olarak yine tekrar edelim: Motosikletiniz hareket halinde iken hiç bir şekilde vitesi boşa atıp yuvarlamayın! Bu pozisyon, olumsuz hallerle karşılaşmanız halinde motosiklete hakim olmanızı kısıtlar, hatta tamamen engeller.
2- Debriyaj balataları sadece kavrama öncesi (sürtünme) esnasında aşınırlar ama tabi vites takılı durumdaysa! Yani, boş viteste ve motor çalışır durumda debriyajla ne kadar oynarsanız oynayın balataları aşıtamazsınız! Debriyajın kavrama işlemi tamamlandıktan sonra sürtünme (aşınma) işlevi de biter ancak bir bütün olarak dönmeye devam eder. Motor çalışır durumda, viteste ve debriyaj sıkılı vaziyette iken aşınabilecek tek şey debriyajın mili olabilir ki bu da kolayca aşınabilecek bir parça değildir!
3- İster karbüratörlü ister enjeksiyonlu olsun viteste yokuş aşağı salınan bir aracın 0 yakıt tüketmesi mümkün değildir. Sinan kardeşimiz yakıtı kesseniz dahi motor çalışır demiş ama sonra kendi kendini yalanlamış... Madem çalışıyor debriyajı sıktığında niye stop ediyor? Stop ediyor çünkü o anda motorun devinimini sağlayan şey yakıt değildir. Kendi ağırlığı ile yokuş aşağı yuvarlanan aracın dönen tekerleklerinden motora gelen bir devinim söz konusudur ki debriyaja bastığınızda ayırma işlemi gerçekleşir ve devinim bağlantısı bitmiş olur; motor stop eder!
4- Devir ve yakıt ilişkisi doğrusal orantılıdır. Yani ne kadar yakıt, o kadar devir. Ve tabi ne kadar devir o kadar gürültü... Yokuş aşağı salınan araç yerçekimi vesilesi ile kendi kendine yuvarlanırken motorun çalışma devri aşıldığında kompresyon oluşur ancak iniş derecesine göre yuvarlanma şiddeti arttıkça kompresyon yenilir ve motoru olağan dışı devinime zorlar. Bu olağan dışı devinim nedeniyle devir artarak yükselir ve motor bir şekilde devirlendiği için yine bağırmaya başlar. İşte bu istemsiz devinim fazladan yakıt sarfiyatına sebep olmaz; motor rolantide harcadığı benzinin yine aynı miktarını harcamaktadır (ama araç daha fazla yol almaktadır)! Sonuç olarak; kompresyon emişi sebebiyle motora daha fazla hava gelebilir ama fazladan yakıt gelmez!
5- Diğer soru neydi? _________________ Ben deli oldum deli YUH ULAN...
Tutun bağlayın beni YUH ULAN...
Kayıt: Feb 23, 2005 Mesajlar: 5187 Nereden: Motoristan Cumhuriyeti
Tarih: 31.05.2006 - 17:04 Mesaj konusu:
Alıntı:
3- İster karbüratörlü ister enjeksiyonlu olsun viteste yokuş aşağı salınan bir aracın 0 yakıt tüketmesi mümkün değildir. Sinan kardeşimiz yakıtı kesseniz dahi motor çalışır demiş ama sonra kendi kendini yalanlamış... Madem çalışıyor debriyajı sıktığında niye stop ediyor? Stop ediyor çünkü o anda motorun devinimini sağlayan şey yakıt değildir. Kendi ağırlığı ile yokuş aşağı yuvarlanan aracın dönen tekerleklerinden motora gelen bir devinim söz konusudur ki debriyaja bastığınızda ayırma işlemi gerçekleşir ve devinim bağlantısı bitmiş olur; motor stop eder!
Sağ kulağını soldan göstermişsin dediğimi tasdik etmişsin.. Tekerün hareketi ile motor çalışmaya dolayısıyla devirli gitmeye dolayısıyla ses çıkarmaya devam eder.. Vitesi ayrımadığın sürece sırf teker hareketi ile ve sıfır yakıt ile araç yol almaya devam eder... _________________
abi boşta yada devraj cekili iken bayır aşa inilirmi abi
bunun bende bir hikayesi var ben ilk vitesli motora binmeye başladığımda bayır aşağı devrajı sıkarak inmiştim motorda benzin yoktu bende bayır aşağı inerken devraja bastımki benzin yakmasın hemde düzleyince daha ileri gidebileyim diye gaza basmadan eve geldim baba dedim bayır aşağı devrajı cekerek indim benzin yakmadım fazla diye seviniyodum derken babam birden bağırdı olum bayır aşağı boşta inilirmi diye o şeytan vitesidir hızlanırsın kaza yaparsın demişti sevincim kursağımda kalmıştı
doğru söylemiş şeytan vitesi gerçekten insan alışkanlıklarını değiştirmekte zorlanıyor bende arabadan alışmışım boşa atmaya ama motora binince de aynı huyum devam ediyordu taki bu yazıyı okuyana kadar önemli bir konu ve dikkat edilmesi gerekli bundan sonra şeytan vitesi yok
3- İster karbüratörlü ister enjeksiyonlu olsun viteste yokuş aşağı salınan bir aracın 0 yakıt tüketmesi mümkün değildir.
Kemal abi enjeksiyonlu araclarda, benzini elektronikl bir devre püskürtür, karburator gibi mekanik ve emme gucu ile çekilmez benzin. Bu sebeple motor dönerken gazdan ayağını çekersen, elektronik devre benzin püskürtmeyi keser ve yakıt tüketimi "0" olur. _________________ Motogiyim Türkiye'nin en Bol Çeşit İçeren Online Motosiklet Aksesuar Magazası
Kayıt: Feb 23, 2005 Mesajlar: 5187 Nereden: Motoristan Cumhuriyeti
Tarih: 01.06.2006 - 10:32 Mesaj konusu:
eralp, hemfikirim.. Peki sana bir soru, karbüratörlü araçta 90 la youş aşağı giderken gaz bırakıldığında araç ne yakar? Rölantiye kıyasla.. _________________
Rölantiden daha fazla yakar. Çünkü arac rolantiden daha yuksek devirle dönüyor ve bildiginiz üzere karburator benzin ile havayı karıştırarak slinidre gönderir. Bu durumda benzin hava karışım miktarı (oranı değil) gaz kelebeginin açıklığına ve devre baglı olarak değişir. Fakat rolantide gaz kelebegi kapalı (yani kapalıya yakın) olur. fakat rolantiden daha üst devriler motor daha fazla emiş yapacagı için gaz kelebegi kapalı dahi olsa hava ile birlikte biraz daha fazla benzin emer. Bu sebeple karburatorlu araclar ramp aşağı rolantiden daha fazla benzin yakarlar.. _________________ Motogiyim Türkiye'nin en Bol Çeşit İçeren Online Motosiklet Aksesuar Magazası
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
hem yokuşu viteste inersen kontrol sende olur, şanzumanın da güvende... boştan vitese geçirirken hızın çok yükseldiyse zorluk çekersin hilallerin zarar görür.
Hadi ben de bir şeyler yazayım; iyice karışsın ortalık... 
