arkadaşlar düşndük taşındık 125cc lik bir makinaya 150cc silindir takalım dedik ve oldu nasılmı çok basit 125cc bir makinanın blok yuvasıda onagöre ayarlanmış olmasına rağmen tamamen aynı yapılacak tek işlem 150cc silindiri küçükbir torno işlevei ile 2,5milim alınarak uayarlanıyor yanlız bir konudaha var karbürötör değişmesi gerelkiyor bunun içinde basit olarak diyaframlı karbürötör kullanmanızı öneririm ki makina üstün performans alabilesiniz bu arada bunu deniyen arkadaşilar var ise bilgi almak isterim yada denemek isteyen arkadaşlara yardımcı olabilirim aygılar bilgi paylaşılarak dağılır
ben yaptım gayette güzel oldu ufak bir rektefeden sonra diaframlı karbiratörle motoru yeniden topladım tek sorun sogukken pistondan ses geliyor krank dan olabilir ama zamanım olmadı bakmaya:)
yok hayır direk olarak silindiri değiştiriyorsun işlem tamam motor biloğu 125cc göre ayarlı olduğuiçin yeni aldığın silindiri torna ettiriyorsun alt boğaz kısmını
Arkadaşlar kusura bakmayın ama bu iş bana çok saçma geldi neden saçma geldi;
1- motorlarda bu ne olursa olsun ister motosiklet ister otomobil ister tır ister otobüs olsun parçaların çalışma boşlukları mikronlarla hesap edilir. yani 1 milimetre çok az gibi gelsede motor için büyük bir boşluktur ve zararlıdır. bunu size şöyle bir örnekle açıklayım;
örneğin bir pistonun silindir arasındaki aralığı piston pim sahasnında 0.004 inçtir bunu gözünüzle göremezsiniz ancak 1 inç yani ortalama 2.5 santimetre kaça bölünüyor dikkat edin. şimdi bunu torna ediyoruz demişsiniz. arkadaşlar size soruyorum hangi torna tezgahı böylesine hassas bir çalışma yapabilir? bu tarz işlemler için özel makinalar mevcuttur.
hadi oldu diyelim gelelim hacim oranına;
arkadaşlar gömlek dediğimiz motor bloğunda silindiri saran parça değişmedi diyelim hacmi büyültmek için ne yapılır? ya pistonda büyük bir yanma odası olacak yada bu mantığa göre açıcaksınız hadi bunuda yaptınız diyelim motor daha fazla hava yakıt alıcak bunada tamam ama bu seferde kompresyon oranı yani sıkıştırrma düşecek ve güç tam olarak alınamayacak.
hadi buda sorun çıkarmadı diyelim bi şekilde hallettiniz de motor hacmi değişmediği sürece uydurmasyon bir piston nasıl güç verebilir?
zaten sesten bahseden sizsiniz motor soğukken tabiki o sesi yapacak ve belli br zaman sonra ısınıncada yapacak ve motoru elinize alıcaksınız.
hadi buda tamam diyelim bu seferde tornalanan pistonun sekman yuvasına takılacak sekman tam oturmayacak ve kaçak yapacaktır.
bence bu işlem yapıldıktan sonra bir kompresyon testi yapın farkı görün
arkadaşım sen konuyu anlamamışsın şimdi 125cc bir motorrun silindirini sök ve ama çinmalında dene sonra gir herhangi bir markanın 150cc silindirini al pistonumyla birlikte şimdi bunu takabilmen için motorun blok buna izin vermeyecek neden çünkü 2,5 milim silindirin yani gömleğin altkısmındaki boğazdan bir tornacıya giderek aldır şimdi onu alve tak bakbakalım konuyu anlamadan saçma kelimeler kullanarak kimsenin kafasını karıştırma sen önce kumpas okumayı öğren yada bu kumpas ne işeyarar yada nerelerde kulanılır öğren bilmeden ortaya bişiler atma ok ben 14 senelik torna tesviyeci ve motorsiklet tamircisi olarak konuşuyorum sen çıkmışsın 2,5 milim min bana ne olduğıunu anlatıyorsun kızma ama biliyorsan konuşda adam zannetsinler bilmiyorsan susta evliya zannetsinler bir atasözük öce kumpası öğren ok
Kayıt: May 22, 2006 Mesajlar: 3456 Nereden: İzmir - Diyarbakır
Tarih: 10.10.2007 - 02:01 Mesaj konusu:
Balıkesirde gördüm örneğini. Kanuni seyhan125 liği 150 lik yapmışlardı. Yakıt düşerken motor gücü artmış tı. 1.2.3. viteslerde teker yapabiliyordu alet. Yapan kişide balıkesirde herkesin tanıdığı Hondacı Bülent usta dır. _________________ ZZR Hayranı olmak bi başka...
arkadaşlar düşndük taşındık 125cc lik bir makinaya 150cc silindir takalım dedik ve oldu nasılmı çok basit 125cc bir makinanın blok yuvasıda onagöre ayarlanmış olmasına rağmen tamamen aynı yapılacak tek işlem 150cc silindiri küçükbir torno işlevei ile 2,5milim alınarak uayarlanıyor yanlız bir konudaha var karbürötör değişmesi gerelkiyor bunun içinde basit olarak diyaframlı karbürötör kullanmanızı öneririm ki makina üstün performans alabilesiniz bu arada bunu deniyen arkadaşilar var ise bilgi almak isterim yada denemek isteyen arkadaşlara yardımcı olabilirim aygılar bilgi paylaşılarak dağılır
arkadaşım dalga geçmenin bie anlamı8 yoj-k sadece denedik gördük kimseyi kçük göemene gerekyok bu bizim yaptığımız ilk işdeğildir bu emin ol daha neler var istersen diğer topic lere bakıver nedersin
amma agrasifmişsin be "tnevel" madem birşeyler öğretmeye çalışıyorsun biraz daha eğitici biraz daha relax usta ol ki bizde hem öğrenelim hem takdir edelim
daha anlaşılabilir bir üslub ile çalışmalarının devamını bekliyoruz
Kayıt: May 27, 2005 Mesajlar: 2518 Nereden: başkent/ angara MD
Tarih: 30.10.2007 - 02:01 Mesaj konusu:
tnevel, yapılan işlemler basit işlemler tamam ama olmuyor bizde denedik bizimde az çok bilgimiz var 125cc motorun diğer aksamları 150 cc yi kaldırmıyor motorun ömrü 100bin kmyse direk 60bin kmye düşüyor krank egzantrik subaplar kaldırmıyor ve kısa sürede ses gelmeye başlıyor
ama sonuç olarak motordan beklenenin üstünde performans alınıyor ayrıca vitesli motorlarda ön dişliyide bir diş büyük takarsak uzun mesafede yüksekürat elde edilebiliyor _________________
Kayıt: Dec 04, 2006 Mesajlar: 1206 Nereden: BALIKESİR (ZAFER KOÇ)(age group 30)
Tarih: 21.11.2007 - 19:51 Mesaj konusu:
BALIKESİRLİMİ yapmış olur olur 250 CC bile olur hadi hayırlısı yapan yapmış çıkmış ortaya tam destek... _________________ Bir dakikalık İNSAN taklidi yap yeter............(yüzüm sadık köpek yüzün kedice pazarlıklı
Lan bir sen mi kaldın akıllı bu tarla mayınlı
Ummadığın yer tuzaklı vesselam....
(sogopa...vesselam......kaf kef...)
arkadaşalar şuana kadardenidiğimiz makinalardA EN UFAK BİR sorunla karşılaşmafdık en küçük bir ses bile yok arkadaşalar şun yaptığı km 150cc olduktan sonra 6350km yaptı tık yok galaba birazda yapan usta ile bağlantısı bana kalırsa ben şahsen kendimi, övmeyim ama gayette güzel oldu eee nede olsa 18 senedir motorsiklet kulllanıyorum 10 senedirde bu işle uğraaşıyorum
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
ben yaptım gayette güzel oldu ufak bir rektefeden sonra diaframlı karbiratörle motoru yeniden topladım tek sorun sogukken pistondan ses geliyor krank dan olabilir ama zamanım olmadı bakmaya:)
