speedycrew ""Yiğidi öldür ama hakkını yeme "" walla nediyim baba bana dürüst değilsin bile dedin ama ben sana gene yeşil zeytin dalı uzatıyorum ve bu anlatım ayakta alkışlanır _________________ Bir Pazar Sabahi Liv Tyler ile Uyandin mi Hiç ?
speedycrew ""Yiğidi öldür ama hakkını yeme "" walla nediyim baba bana dürüst değilsin bile dedin ama ben sana gene yeşil zeytin dalı uzatıyorum ve bu anlatım ayakta alkışlanır
Evet o sözleri söyledim ama bi sor neden diye, hele bir sor
çünkü bu davranışı sana hiçmi hiç yakıştıramadım. Neyse olur böyle durumlar diyelim
Bu zeytin dalı ile yaptığın büyük davranış karşısında söylecek söz bulamıyorum.
nosscu demiş ki:
küsler barışsın dargınlıklar unutulsun
kimseyle küslüğüm yoktur, sadece bazen küçük kırgınlıklar olmakta ama onlarda atlatıldı gitti.
Sonuçta konumuza dönecek olursak bu konuda daha çok kişiden yorum ve tartışma beklerdim ama
çok daha tecrübeli arkadaşlarımız olmasına rağmen neden yorum yapmıyorlar anlamadım. _________________ http://img165.imageshack.us/my.php?image=4545mw0.jpg
PERT TEAM
Kayıt: Feb 20, 2005 Mesajlar: 7163 Nereden: soma-45 nederland
Tarih: 15.11.2007 - 18:49 Mesaj konusu:
speedycrew, süper anlatım dostum
sahi,buarada zeytinciliğe mi başladınız?dallar havalarda uçuşuyor?
sana çok sevdiğim bir sözüm var;
herkese güven fakat içlerindeki şeytana asla güvenme. (bilmem anlatabildimmi?)
nosscu demiş ki:
speedycrew, gerçekten mükemmel anlatım ekambada sayende öğrenerek rütbeyi yükseltecek :D
Kayıt: Dec 12, 2005 Mesajlar: 5961 Nereden: 35nci.OTOBAN TUGAY K.LIĞI..
Tarih: 16.11.2007 - 14:51 Mesaj konusu:
Alıntı:
bildiğim kadarıyla highsiding yukarıdaki olay ve arka frenin kilitlenip kuyruk yanınıza geldiğinde freni bırakmanız suretiyle oluyor
frenle bi alakası yok dostum yukardaki olay aşırı istek dışı yanlama!! makina virajdan çıkarken bi tarafa yatıkken fazla gaz acarsa arka teker patinaj yaparak virajın dışına doğru yanlamaya baslar direksiyonu kontra olarak arka tekere uydururuz ama bununda bi sınırı var eğer arka teker gidiş istikametine göre artık dik gelecek kadar yanladıysa işte yukardaki gibi motor sizi üzerinden atar.ve çok sert düşüş olur. _________________ Çeşme ve Aydın Otobanları 1000cc GARNİZON KOMUTANI!{SS Subayı}
Türke Kefen Biçenin,Ölümü Korkunç Olur.
Bu Dağlar Bizimdir,Ferman Gerekmez,Bozkurtun Gezdiği Yere,Çakal Giremez(T.İ.T)
Highsider ve lowsider'i size nacizhane sözlerimle anlatmaya calisacagim...
Highsider:
Highsider olarak tanimlanan olusum motorun virajda disa dogru yikilmasini belirler.
Motorun virajda arka lastigin grip kaybetmesi ve hemen ardindan yine arka lastigin grip bulmasi sonucu makinenin geri tepmesi olarak düsünülebilir..
Highsider kelimesi motorun üst tarafina düsmesinden gelmektedir..
Ayrica highsider kelimesi motoru virajda kaybederken ve ayni anda yine düsmeden kurtulanada söylenir..
Yani higsider oldu kurtuldu gibi denir...
Highsiderden kurtulmak cok zordur...
Kendime 3 kere oldu ..2 keresinde 240km/h ile yukarida virajin ortasinda gazi acarken arkayi ani bir sekilde kaybettim ve düstüm..
Epeyi masraf acilmisti..
Ama Allaha sükür full koruma oldugum icin bana fazla bir sey olmamisti..
Bir keresinde uzun mesafe otobanda düz gittikten sonra lastigin soguyan yanaklari yüzünden olan bir olay ,ama düsmeden atlattim..Gelen cikista epeyi saga yattim dizleri sürtüp dönerken gazi actim o anda birden arkayi kaybettim ayni anda sag dirsegim yere deydi deger deymez lastik grip buldu beni yukari firlatti, seleden havaya uctum ama gidonu birakmadim.
Son anda sol taraftaki demir bariyerlere 20-30cm kala kontra teknigini cok sert bir sekilde uygulayarak kurtuldum..
Aklima gelince hala tüylerim ürperiyor..
Lowsider:
Lowsider olarak anlatilan düsüs motorun lastiginin kaymasi ama bu kaymanin fazla gaz vermekten degil tam tersine motorun arka lastigine gelen gücün birden kaybolmasi yönündendir..Gazi kapattiginizda olur yani..
Islak zeminde olur cogu zaman..
Islak zeminde hizli giderken viraja girmeye yeltenirsiniz girerken gazi birakinca motorun fren gücü ile arka teker grip kaybeder ve makine düser..
Ön taraftan kaybetme islak zeminde viraja girerken birden freni birakma sirasinda motorun agirlöigi sebebi ile bir yigilma oluyor buda motoru öne itliyor o anda önden kayiyor makine..
Tabiki bunlar kuru zemindede olur ama cook gec yani yaris temposunda olan islerdir..
Genellikle lowsider cok daha az olur.. Cünkü yolda yaris temposunda sürülmedigi icin..
Ama highsidere yoldada cok dikkat etmek lazim ..
Hele hele 1000'ligi olan arkadaslar..
600lükle giden 2-3 metre önce acar gazi cünkü 600lügün o kadar yüksek tork gücü yoktur..
Iste o yüzden kivrak bir 600 lük cok virajli yolda 1000 ligi gecip gidebilir ..Tabiki pilotlarin seviyesi ayni olunca..
Umarim bu topige biraz renk katmisimdir..
Kendinize bakin ve hic higsidere gelmemeye bakin.... _________________ Avlama, öldüremezsin!!!! GSX-R 1000
Aslında Lowsiding bizim ülkemizde daha çok başımıza gelen bir olay.
malum yollarımız pist gibi değil. bu nedenle eğer lastiğiniz grip kaybederse bir daha kolay kolay tutunamıyor.
bu yüzden highsiding olmuyorsunuz ama lowsiding heran olabilirsiniz. _________________ http://img165.imageshack.us/my.php?image=4545mw0.jpg
PERT TEAM
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
ama dikkat edin 2. videodakide gary McCoy 
walla nediyim baba bana dürüst değilsin bile dedin ama 
ben sana gene yeşil zeytin dalı uzatıyorum 
