benim anlamadığım bi konu var bu hyosung gibi makineye 7 8 bin ytl para veriyorsunuz aynı fiyata 2 el 600 cc makina almayanı dövüyolar hem de hız konusunda tatmin olmuş olucaksınız hem de marka
Kayıt: Aug 06, 2007 Mesajlar: 257 Nereden: İstanbul Kalamış/Tuzla
Tarih: 13.12.2007 - 02:40 Mesaj konusu:
drtimsah demiş ki:
Yani lütfen cevap veren arkadaşlar zevk vermez , 600 lük gibi olmaz tarzı yanıtlar yerine daha teknik yanıtlar verirlerse sevinirim ... Saygılar ...
Güzel arkadaşım , sen değilmisin şunu yazan ;
drtimsah demiş ki:
Ön dişliyle oynayarak bunu 200 kmph lere çekemezmiyiz ???
Eğer böyle birşey olabiliyorsa 600 lük makineye geçme sevdama son vereceğim.
Bu nedemek ? Şu demek 200 çevirtirsem 600lük ss almaktan vaz cayıcağım.
Yani bu cümlenden yola çıkarak sürat ise derdin ve bunu 200 çevirterek 250gtr ına deglare etmeye çalışıyorsun.Bunun seni tatmin ediceğini sanıoyorsun ama etmez.Bunlardan yola çıkarak o mesajı attım ben.
Sonra sollamalara falan geldi konu.
Allah akıl fikir versin arkadaşım,gönlünce olsun herşey. _________________ Göktan Konuralp A Rh (+)
Yani lütfen cevap veren arkadaşlar zevk vermez , 600 lük gibi olmaz tarzı yanıtlar yerine daha teknik yanıtlar verirlerse sevinirim ... Saygılar ...
Güzel arkadaşım , sen değilmisin şunu yazan ;
drtimsah demiş ki:
Ön dişliyle oynayarak bunu 200 kmph lere çekemezmiyiz ???
Eğer böyle birşey olabiliyorsa 600 lük makineye geçme sevdama son vereceğim.
Bu nedemek ? Şu demek 200 çevirtirsem 600lük ss almaktan vaz cayıcağım.
Yani bu cümlenden yola çıkarak sürat ise derdin ve bunu 200 çevirterek 250gtr ına deglare etmeye çalışıyorsun.Bunun seni tatmin ediceğini sanıoyorsun ama etmez.Bunlardan yola çıkarak o mesajı attım ben.
Sonra sollamalara falan geldi konu.
Allah akıl fikir versin arkadaşım,gönlünce olsun herşey.
Bunu yazmaktaki maksadım şudur ; bir süredir 600 lük makineye geçmek için çaba sarfediyorum fakat ekonomik nedenlerden dolayı bir türlü geçemedim ama bir yandan da düşünüyorum yaw bu motor benim neyime yetmiyor diye beni şehirler arası götürecek kadar yeterli bir makine mi ? evet yeterli , şehir içinde sürekli kullanıma uygun mu evet uygun , üstelik malum benzin fiyatları sebebiyle nerdeyse bir araba kadar yakan 600 lük bir makineye neden geçeyim ??? vs... vs .. gibi sorular beynimde dolanıyor ... Ama görüyorum ki kullandığım alet de çok rahat 6. vitesi kaldırabilecek bir kapasitede ... şimdi kalkıp komple buna uygun 6 vitesli bir şanzıman mı uydurmaya çalışmak daha kolay ( ki bence imkansız ... ) yoksa küçük bir dişli oynamasıyla performansdan kaybetmeyi göze alıp ( zaten benim öyle bir kaygım yok son derece yumuşak kullanan bir insanım ... ) sürati biraz daha arttırmak mı ???
Yoksa tabii ki bu kadar küçük bir modifikasyonla 250 lik bir makinenin 600 lük hale gelebileceğini düşünmek cahillikten başka bir şey olmaz ... Kaldı ki zaten dişli modifikasyonuyla performans artmaz azalır ... ( ister dişli büyütülsün ister küçültülsün ... ) Heralde bu motosikleti tasarlayan mühendisler en uygun dişli oranlarını hesap etmişlerdir ... Ama niye o zaman bu motora 6. vites koymamışlar be kardeşim diyip yine bana cevap yazabilirsiniz diye söylüyorum , tahminim bence o zaman 600 lük makinelere bu kadar rağbet olmazdı ve onları satamazlardı diye böyle birşey yapmamış olabilirler diye düşünüyorum ... Yoksa herkesin bildiği ve yine GT 250 R gibi tartışma konusu olan CBR 125 e 6 vites konulabiliyorsa bizim motorlara haydi haydi konulabilir kanaatindeyim ...
Yanlış anlaşılmaya sebebiyet verdiğim için kalın harflerle eleştirilmem üzücü tabii , yine de ben özür dilerim ancak neden herkes her an kavga etmeye hazır anlamıyorum , hepbirlikte fikir alışverişinde bulunsak birbirimizi anlamaya çalışsak varsa farklı önerileri dile getirsek , olamıyacak birşeyse neden olamıyacağını karşımızdakini kırmadan açıklamaya çalışsak daha zevkli olmaz mı ??? Nasıl bir toplum olduk anlamıyorum ...
Not: deglare etmek ( doğrusu deklare etmektir ve yabancı bir sözcüktür . ) = Beyan etmek , bildirmek anlamı taşır ...
GT 250 R ıma beyan etmekle bu iş oluyorsa hemen kendilerine deklare edeyim konuyu ben ...
Kayıt: Aug 06, 2007 Mesajlar: 257 Nereden: İstanbul Kalamış/Tuzla
Tarih: 13.12.2007 - 07:27 Mesaj konusu:
drtimsah, beni düzelttiğin için saol arkadaşım.
ben arada hep bold kullanırım font'u..
Kızan falan yok hakkımız hukukumuzda yok.
Maddi durum farklı bir olay.
Maddiyat ise sorun kovala hyo nu.
Ama paran varsa dediğin olaylara girme.Tabi paşa gönlün ne isterse onu yaparsın o sana kalmış _________________ Göktan Konuralp A Rh (+)
Kayıt: Feb 27, 2007 Mesajlar: 2201 Nereden: Çerkezköy/Tekirdağ
Tarih: 13.12.2007 - 11:09 Mesaj konusu:
motorun son hızını arttırmak ölee çocuk oyuncağı iş değil.belki ara hızlanmalarla biraz oynayabilirsin ama son hız işi zor bence _________________ Şefk@ti (DarkRiders)
Gixxer-1000 K5
http://www.metacafe.com/watch/1723305//
arkadaşım 195 km ye ben şahsen çıkara bildim öncelikle iki adet iridyum bujiyi motoruna takacaksın ve orjinal egsozu söküp yerine piyasada satılan açık egsozlardan birini tak ve güç ve performansına bak ben müşterimin birinin motoruna öğle yaptım sağını solunu oynamakla hız yaptıramazsın kulakdan dolma bilgi değil teccübe lazım ayrıntı için msnden ulaşabilirsin _________________ 27/08/2007 ÖMER YILMAZ MERSİN ÇEVRE YOLU KARAYOLLARI KAVŞAĞI: SEN BİZİ BIRAKSANDA SEN İÇİMİZDE HEP YAŞIYORSUN CANIM ABİM
06/06/2008 UMUT ÖZ -ADIYAMAN CANIM ARKADAŞIM SANA ÖLÜM YAKIŞMIYOR
bahsettiğiniz motor güzel kasa olarak ama biğerleri o modifiyeyi kaldırırmı kaldırmaz mı bilemem _________________ prof olmasamda senden daha fazla acemi değilimdir!!!
demek modıfıye denen olay bumus o zaman benım eskı motor modıfıye ıdı bujıyı ırıdyum yapmıstım bıde patlak egzozu vardı acılmıstı sagdan soldan al sana hız uf be ne motordu _________________ 250 R HYOSUNG
arkadaşım 195 km ye ben şahsen çıkara bildim öncelikle iki adet iridyum bujiyi motoruna takacaksın ve orjinal egsozu söküp yerine piyasada satılan açık egsozlardan birini tak ve güç ve performansına bak ben müşterimin birinin motoruna öğle yaptım sağını solunu oynamakla hız yaptıramazsın kulakdan dolma bilgi değil teccübe lazım ayrıntı için msnden ulaşabilirsin
Bahsettiğiniz modifikasyonlar la motorun beygir gücünü arttırmış olabilirsiniz ancak dişli modifikasyonu yapmadan o sürati elde etmek çok zor ve tehlikeli ... Çünkü o sürate ancak 13000 devirlerde ulaşabilirsiniz ki bu da redline ın epeyce bir üstü demek oluyor ... Bana çok mantıklı ve sağlıklı gelmedi ... ???
Son Mesajdan 2 saat 17 dakika sonra eklendi:
Teknik arkadaşlar konuyla fazla ilgilenmediler sanırım ... Ya da bilgilerini bizimle paylaşmak mı istemiyorlar acaba ??? Şaka yapıyorum tabii ki ... Ama yani şunu beklerdim hani yaw kardeşim bak senin ön dişli (atıyorum) 15 li sen bunu 17 yaparsan şöyle olur ya da en çok şu kadar yapabilirsin ... vs vs .. tarzı bir görüş fena olmazdı ... ya da varsa farklı bir öneri mesela ...
Her neyse tüm arkadaşlara görüşlerini belirttikleri için teşekkür ederim , umarım teknik yönden bilgilendirme yapacak arkadaşlar da çıkacaktır ...
Bu arada kitapcığından edindiğim bilgileri de yazayım sizlere ;
Debriyaj : Islak çok plakalı tip
Redüksiyon oranı : 3,290
Şanzıman
1. vites : 2,460
2. : 1,560
3. : 1,190
4. : 0,960
5 : 0,840
bu değerler inç olarak dişli çapları mı acaba ??? Hoş gerçi bizim bu dişlilerle işimiz yok aslında bunlar şanzımanın içinde ki dişliler ... Bize son dişlinin değerleri lazım .... Her neyse fikir olsun diye yazdım belki yorumlarınız da işe yarar ...
Kayıt: Oct 03, 2007 Mesajlar: 2768 Nereden: --Çanakkale--
Tarih: 28.03.2008 - 21:35 Mesaj konusu:
yani 200 göstermekle ne olucak onu anlamadım hadi gördü küçüllttün küçülttün dişliyi uzadın uzadıkça gerci o kadar yol yok ama ne bekliyceksn bu motordan soru o bu makina 15o nin üstünde hiçbir sürat zevki vermiyo adama _________________ Çanakkale Edremit çevresi 1000cc asfalt şampiyonu
(dikkat edin bu mevkilerde yakınınızdan siyah bi nesne 1-2 sn içinde gelip gecebilir)
Kayıt: Oct 20, 2007 Mesajlar: 1632 Nereden: Hüner Motor.com - İstanbul
Tarih: 28.03.2008 - 21:43 Mesaj konusu:
Bol bol krank sipariş et şimdiden O motorun krankı zaten berbat.. 2 kere krank kırdım 8.000 devirde 10 dakika gitmeye gelmiyor _________________ Emre Dağüstün B rh (+) // İstanbul - Başakşehir
TVS Apache 150 ==> 5.350 Km
Kawasaki Zx-6r ==> 19.650 Km Sonra İnşallah
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
arkadaşım 195 km ye ben şahsen çıkara bildim öncelikle iki adet iridyum bujiyi motoruna takacaksın ve orjinal egsozu söküp yerine piyasada satılan açık egsozlardan birini tak ve güç ve performansına bak ben müşterimin birinin motoruna öğle yaptım sağını solunu oynamakla hız yaptıramazsın kulakdan dolma bilgi değil teccübe lazım ayrıntı için msnden ulaşabilirsin
Ya da bilgilerini bizimle paylaşmak mı istemiyorlar acaba ??? Şaka yapıyorum tabii ki ... Ama yani şunu beklerdim hani yaw kardeşim bak senin ön dişli (atıyorum) 15 li sen bunu 17 yaparsan şöyle olur ya da en çok şu kadar yapabilirsin ... vs vs .. tarzı bir görüş fena olmazdı ... ya da varsa farklı bir öneri mesela ...
ne bekliyceksn bu motordan soru o bu makina 15o nin üstünde hiçbir sürat zevki vermiyo adama 
