2006 model 4000 km ye gelen cbr 125 e 4000 bakımında orjinal k&n hava filtresi ve ngk cr9eir laser iridium buji taktık.. fakat herhangi bir ayar yapılmadi, ilk 200 km hiç bir sorun yoktu.. ancak bir süre sonra motor ısınınca stop etmeye ve gaz yememeye başladi.. ve motor sersem çalişti.. daha önceki tecrübelerimden hava ayarıyla oynadim kademe kademe kısıp açtım ayari sonuç hep aynı idi. ayrıca motorda bir sersem çalişma var.. tekrar yetkili servise götürdük bir kez daha bakıma soktuk. ayarlamalarini istedik.. ayar yapıldı ancak motor oradan gelince. yine aynı sersemlikte çalişiyor , çok sogukken ve sıcakken gaz yemiyor rölantisindede eski sayma sesi yok.. garip dengesiz bir rölenti,
ayrica motorun ivmelenmesi ve son süratide düştü.. şimdi tekrar servise götüreceğiz.. bir kez daha yapamazlarsa anlayan bir usta bulacağız.. daha önceki kullandiğim motosikletlerime (yıllarca 2 zamanlı kullandim) sürekli ayar yapardim.. çok basit vidanın birkaç tur dönmesiyle motorlar hemen ayara otururdu. bazen filtreyi söker bazende karbüratör ağzı direk hava filtresi takardim. ama ayarını yapmam birkaç dakikami almazdi.. CBR 125 de olan durum çok şaşırttı ne yapsak ayar tutmuyor şimdi makina..
ayrıca eskiden 95 oktan kullandiğimiz yakıtı parçalari takınca 97 oktan ile değiştirdik. ve ozamandan beri sürekli 97 oktan koyuyoruz. bunun bir etkisi olabilirmi..??
lütfen gereksiz yorum yazmayalım , konunun uzmanı olan arkadaşlar yazarsa sevinirim. amacım konuyu tartışmak değil, çözüm için net cevaplar almak çünkü..
şimdiden ilgilenen herkese teşekkürler..
Kayıt: Jan 18, 2006 Mesajlar: 1614 Nereden: Manisa
Tarih: 01.03.2007 - 20:37 Mesaj konusu:
sorunun 97 oktan benzın kullanman turkıyede kullanılan butun motorlar 95 oktana gore tasarlanmıstır yanı uygun gorulen benzın o95 oktandır senın sorununda bu motorun benzını sonuna kadar bosalt bıtınceye kadar kullan sonra 95 oktan benzın al 5-10 kmden sonra kesınlıkle duzelır aynı sorun bendede vardı eskı motorumda (yamaha nouvo 115) sorun ne bujı ne hava benzın sorun 97 oktan _________________ 07 Yamaha Yzf R6
08 Yamaha Cygnus RS
Forever YAmaHA..
Kayıt: Mar 20, 2005 Mesajlar: 2887 Nereden: AnGara
Tarih: 01.03.2007 - 22:37 Mesaj konusu: cbr125
adamım bi anlaşma yapalım ben sana bilgimi aktarıyım sen de bana
bi kaç gündür oktan muhabbetini derinlemesine araştırıyorum. öncelikle şunu belirteyim cbr125 in kitapçığında 91 oktan ve üstü yakıt kullanılabilir yazıyor. demekki 95 oktan bile fazla, tabi kalitesiz yakıt olayına girmezsek. 97 oktan ise hiç mi hiç uygun kaçmıyor. çünkü içerisinde yanma direnci yüksek hidrokarbonlar içermekte. özellikle kışın benzinin buharlaşmasının da az olması zaten motor performansını düşürmekte.
senin motordaki sıkıntının 2 ana nedeni olabilir kanımca ;
1. ateşlemeden kaynaklanıyordur
2. kalitesiz yakıt, tıkanmış yakıt fitresi, düşük şamandıra seviyesi, tıkanmış meme...
1. motor garantideyse CDI ateşleme ünitesini değiştirin. ateşleme düzensiz olabilir ayrıca sanki avans ayarlarında da problem sezinledim. CDI nın krankta sensörü vardır o arıza yapmış olabilir. onun için düzensiz ateşleme yapıyodur. CR9EIX buji iridyum bujidir ancak lazer iridyum bujiyi ilk sizden duydum CR9EIR diye buji bulamadım www.ngk.com.tr adresinde de. buji de işkillendirdi şimdi beni. standart buji ile bi deneyin bakalım ne olacak. bujinin az yada çok sıkılması sıkıntı yapabilir, kablonun bağlantılarını her iki taraflı kontrol edin.
haa birde ne olur ne olmaz sigorta kutusuna bakmadan olmaz
2. yakıt kalitesiz diyeceğim ama serviste muhtemelen depoyu boşaltıp değiştirmişlerdir heralde…yoksa yapmadılar mı? Motor yeterli yakıtla beslenemiyor gibi geldi, yakıt filtresi, pompası, ve şamandıra seviyesi, tıkanmış memeler bunlara neden olabilir.
Sıra gelelim benim sorularıma
Bendede cbr125 var ve motordaki avans miktarını arttırarak 97 oktana göre ayarlatmayı düşünüyorum. Mümkün olacağını düşünüyorum ancak yetkili servisin buna yanaşacağını pek zannetmiyorum veya yapabilirler de. ortalama her oktan için 1-1,5 derece avans verileceğine göre 91 ile 97 arasındaki 6 oktanlık fark için yakıt kalitesini de göz önüne alarak 7 derece kadar avansı arttırmak makul olabilir. Bu performansta gözle görülür iyileşme anlamına gelicektir
bende KN kullanmayı düşünüyorum. sanırım kutu içi filtre aldın,
http://urun.gittigidiyor.com/HA-1502-K-amp-N-Motosiklet-Hava-Filtresi-Honda_W0QQidZZ3337090
direk karbüratör boğazına takacağımız konik filtre bulabilirmiyim aceba. biliyorsan KN kodunu yazarmısın lütfen. benim egzoz da gırtlağına kadar açık ve hava filtresiyle zaten fazla yakan motorumun karbüratörünü zengin karışım yönünde ayarlamam gerekecek. bunu nasıl yapacağım konusunda yardımına ihtiyacım var. fazla uzun oldu biliyorum. msn i ekledim detayları ordan görüşürüz.
Kayıt: Aug 09, 2005 Mesajlar: 3447 Nereden: Suadiye
Tarih: 01.03.2007 - 22:46 Mesaj konusu:
ben de kutu içi filtre ve 97 oktan kullanıyorum herhangi bir sıkıntı yaratmadı bende. Yalnız ben hava filtresini taktığımda mototalda sıkıntı yapabilir,motor boğulabilir egzoz aldın mı demişlerdi. İnşallah yapmaz, onun ayarı zor demişlerdi.
önce filtre meselene gelelim.. bizimde filtrenin modeli aynı kutu içi k&n HA-1502 part no.. bujinin numarasini tam olarak yazamadim ama laser iridium bundan eminim. kutusunu bulursam yazıcam tam numarayi
bende ilk başta yakıt sistemi yada ateşlemedendir diye düşündüm. standart buji ile de denedik, buji kablajını çift yönlü kontrol ettim bir sorun yok, sigortalardada aynı şekilde.. ancak garantisi devam etmekte olan motora anahtar vurmadim sadece hava ayari ile uğraştim ancak bir türlü sonuç alamiyorum.. yarın depoyu boşaltcaz.. 95 oktan standart yakıt koyup bir süre yol yapicaz.. ondan sonra tekrar hava ayariyla uğraşicam, bakalim.. hala sorunum düzelmezse. tekrar yükseliş hondanın kapısını çalicaz.. ama ben servisten pek mennun kalmadim. yakıtı falan boşalttıkları yok. hatta yakıt filtresine bile baktıklarından emin değilim .. servis periyodik bakım yapıp gönderiyor. okadar söymememize rağmen motoru bir türlü ayarlayamışlar, birde üstüne denedik normal diyorlar.. ama alakası yok ne yazıkki..
ben servis anlayışına en baştan karşıyım zaten , küçük bir şey için gidiyorsun, hemen yenisiyle değiştiriyorlar, böyle birşey adam söğüşlemekten başka bişi değildir. küçük bir iki örnek vermek istiyorum: mesela kırılmış bir sinyali götürüyorsun, farzedelim koldan kırılmış, adam orayi zimparalayip güçtü bir patex tarzi tutkal ile tutturup, bozuk görüntü var ise bir miktar boyayla rötuşlayabilir. bu 10 dakkasını almaz.. yada yamulmuş bir vites kolunu çok basit bir torna tezgahinda 5 dakikada orjinaliyle aynı hale düzeltip getirirler ancak çok bilen servisler napiyor..?? hemen yenisiyle değiştiriyor.. böyle saçma ve aptalca bişi olamaz, bozulan parçaya bakilir, tamir süresi ve masrafi ucuz ise tamir yoluna gidilir, yok zarar eşiğini karşılamaz ise yenisiyle değiştirilir.. ve tamirmi yoksa değişeceğimi ikisininde kıyaslamali fiyati müşteriye sunulur.. servis budur işte.. çok övülen honda servisinide gördük. adamlarda daha tamiratta kullanacak, küçük bir torna tezgahi yada doğru dürüst bir kaynak makinasi bile yok. hadi bırakın aleti, aletler olsa o işlerden anlayacak adamları yok anca gelsin bozuk parça hemen , yenisini takalim.. bu zihniyet değişmedikçe benim diyen servise güvenmemde inanmamda
Kayıt: Dec 08, 2006 Mesajlar: 1355 Nereden: istanbul
Tarih: 02.03.2007 - 01:21 Mesaj konusu:
Benzinle ve filtreyle bence alakası yok.Sen iridyum dediğin bujiyi bir değiştir öyle dene bakalım ne olucak.Ben kullanma klavuzuna baktım 97 oktan benzin koymayın demiyo,95 le çalışan motor 97 ile de çalışır farkı anlamazsın.Senin arızan buji değiştir gör... _________________ Work it harder,make it better,
Do it faster,makes us -
======StrongeR=======
Kayıt: Apr 13, 2005 Mesajlar: 298 Nereden: Istanbul
Tarih: 03.03.2007 - 14:11 Mesaj konusu:
modifikasyon işlemi bir bütündür.yarım yapılan işlemler artı yönden çok bazen sorun olarak daha fazla karşınıza çıkabilir.sizin motosikletiniz için ise aşağıdaki yolu izleyiniz
1-motosikletin benzin deposununda bulunan belirtilen benzini boşaltın.deponuzu tam olarak doldurunuz ve kesinlikle 95 oktan ın üstünde birşey kullanmayınız.bir depo benzin bitene kadar gözlemleyiniz sorununuzu.eğer düzelmezse ;
2-taktığınız laser iridyum tip bujileri sökünüz.bilinmeyen bir noktadır ki;her motosiklet iridyum bujiyi kabul etmez.gene düzelmezse ;
3-taktığınız hava filtresini orijinal filtre ile değiştirin.
eğer aracınızda başka sorun yoksa çoktan bu kademelere gelmeden sorun baştan ortadan kalkacaktır.filtre ile aracın nefes alması rahatlatılıyor ama bu nefesi modifikasyon ürünü bir egzoz ile atması gerekir.modifikasyon komplike bir olaydır.doğru yapılmış işlemler isteklerinize cevap verir.iyi günler.. _________________ Let the good times roll.
www.motorparca.com
Arkadaşlar hava filtresi için LAPAŞ diye bir site buldum gezerken lapas.com.tr bu sitede cbr125 için HONDA 125 CBR125R 2003 2005 HA-1502 47.00 USD bu hava filtresi var bu orjinalmidir yoksa yan sanayimi yada performans için hava filtresimidir bilgisi olan varmı ?
97 oktan 95 oktan fark etmez, her hangi bi zararıda olmaz! Çoğu arabada da zaten 95 oktan kullanın der. Ama sadece der! cbr 125 kullandım bu arada 2 sene kadar! Zaten türkiyede benzin kalitesi düşük 97 oktan koyarak 95 oktanı anca yakalarsınız yani benzinden olduğunu sanmıyorum!
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
küçük bir iki örnek vermek istiyorum: mesela kırılmış bir sinyali götürüyorsun, farzedelim koldan kırılmış, adam orayi zimparalayip güçtü bir patex tarzi tutkal ile tutturup, bozuk görüntü var ise bir miktar boyayla rötuşlayabilir. bu 10 dakkasını almaz.. yada yamulmuş bir vites kolunu çok basit bir torna tezgahinda 5 dakikada orjinaliyle aynı hale düzeltip getirirler ancak çok bilen servisler napiyor..?? hemen yenisiyle değiştiriyor.. böyle saçma ve aptalca bişi olamaz, bozulan parçaya bakilir, tamir süresi ve masrafi ucuz ise tamir yoluna gidilir, yok zarar eşiğini karşılamaz ise yenisiyle değiştirilir.. ve tamirmi yoksa değişeceğimi ikisininde kıyaslamali fiyati müşteriye sunulur.. servis budur işte.. çok övülen honda servisinide gördük. adamlarda daha tamiratta kullanacak, küçük bir torna tezgahi yada doğru dürüst bir kaynak makinasi bile yok. hadi bırakın aleti, aletler olsa o işlerden anlayacak adamları yok 
