Dediğim gibi ben tekteker olayini denemeye gidiyorum. husbayer, bi daha sesli düşünme kardeş. olacak herşeyden kendim sorumluyum MD ve HUSBAYER in hiçbi suçu yoktur.şarjım bitiyo. sonuçları topik açıp yazacam. içkili eğlence yerlerinde bodyguardlık yaparım yıllardır. korku yok.
Son Mesajdan 5 saat 8 dakika sonra eklendi:
husbayer, sana nekadar teşekkür etsem az olur kardeş. Seni bi yaşatacam sınırsız içki, eglence, ulaşabileceğim telefonunu PM den gönder. ayarlamaları ben yaparım
Kayıt: Dec 28, 2003 Mesajlar: 2597 Nereden: Ankaraaaaaa
Tarih: 13.04.2008 - 21:32 Mesaj konusu:
blt69, kendimi gülünç duruma hiçbir zaman düşürmedim,zaten kimse de gülemedi orası ayrı konu....
Şimdi üslubumu anlamayanlar için biraz daha sertleştireceğim...
Bu topicin konusu "Tek teker nasıl yapılır" şimdi bunu anlamamak için gerizekalı olmak gerek...Kimse kimseye de ders de vermiyor...Sanal ortam da Donald Duck yazılarını okuduysanız ki hiç zannetmiyorum bu konuşmalarınızdan,adam motosiklet sürmeyi öğretiyor...Şimdi o ders mi veriyor?? Ya da o yazıyı okuyan direk motosiklet sürmeye mi başlıyor...?? Herşey okumaktan geçer,ilk başta okursun,neyin yapılacağını neyin yapılmayacağını kafana kazırsın ondan sonra pratiğe geçersin...İşte bakın at gözlükler için söylüyorum...Okumadan adam olunmaz...Lafı nereye çekerseniz çekin..bu konu için söylediğimi de bilin ama...
Bu yazdıklarımızı okuduktan sonra hopppaaa direk tek teker yapmaya giden yoktur zannedersem..Warsa da benim sorumluğumda değil...Sadece ben nasıl yapılırı anlattım..War mı itirazı olan? Ya da yok öyle yapılmaz,böyle yapılır diyen? O yüzden boş boş msg atacağınıza insanları pratiğe değil de teorik'e yakınlaşmasını sağlayan msglar atın.. _________________ Plakasız,Kırmızı bi R-6..Çakal style..
yha benim motor mondial 100 kh bu motordada debriaj yok 1. vites kalkıydr ama 3 metre gidio iniyor aşağıya ben nasıl yapıcam... biri beni bilgilendirse çok ii olur...
MondialMoto, yani inanamıyorum... mondial 100 kh 'in tektekerle ne işi olabilir ki.... ÇOK TEHLİKELİ - gaz anında tepki vermeyebilir. motoru hava da tutmak gerçekten tecrübe ve soğukkanlılık gerektirir.
depoyu dizlerle azicik sıkmak lazim dimi... belden ustun gayet serbest olacak kollar dirseklerden azicik bukuk.. omuzlar dusuk, bilekler duz (sadece tekteker yaparken ve lastik yakarken bilek biraz yukarda olcak mecburen.. yoksa gazi nasi acacaksin..) . gidon rahat olacak.. sakin olcaksin..
125 cc lerde;
1. vites teyiz gidiyoruz 6000- 7000 devirdeyiz. belli bi hıza ulaştık.. ( bırak gazı hiç dokunmaaa) 2500 - 3000 devire kadar düş. gerisi aşağıda anlattığım gibi.. 125 CC fazla dengeli değildir. tekteker yapmanızı pek tavsiye etmiyorum... iki de bi mail atan arkadaşlar var 125 cc nin 4500 - 5000 devirde tekteker yapması beklenemez zaten...
600 CC racing lerde;
sol isaret parmagi cok onemli... bilardodaki kamci hareketi gibi biraz disiplin istiyor. gelelim konuya... geriye sirtustu yatma olasiligin %20 bunu aklindan cikarma... arka lastigin iyi durumda... birazda lastigi isittin.. 1. vitese takalim bakaliim... gidiyoruz 7.000 devirdeyiz.. gazi kapattik... mumkunse gaza hic dokunmayalim artik( yoksa motor kompresörden düşer)...devir dusuyor haliyle... 4500-5000 e kadar dussun... (arkadaşlar motorun önü fazla dikilmesin diyorsanız 9.000 devire çıkın 6000 - 6500 devire düşün) iste tam bu esnada sol isaret parmagi debriyaji kavrama noktasinin altina indricek(2 cm debriyaji cek).. gaz aniden (aniden acilmasi kesinlikle sart olmazsa olmaz) acilacak ( 8.000 - 9.000 devir iyi) debriyaj birakilacak... (debriyaja basip gazi açma islemleri 1 sn de olup bitecek uzun anlattigima bakmayin) baslangic icin bu kadari yeterli.. kolay gelsin
9.000 devir meselesini kafana takma.. vites bosta biraz antreman yap.. 5.000 devirden 9.000 devire elini iyice alistir... unutma gazi ani acacaksin (zaten devalarca okudum diyecen).. ama bilmedigin bi sey var butun bu anlattiklarim tekteker olayinin %15... motoru havada tutmaya calisma sakinnn... zaten refleks olarak bu imkansiz... yarin anlarsinn
topiğin başlığını görünce ben de 2 cumle yazmak istedim , topic konusu oldugu tekteker oldugu için bu konuyu irdelemenin kimseye zararı olmaz..Birileri bu işi başka yöntemle beceriyorsa diğerleri de başka yöntemle halledebilir..Benim tekteker yöntemim iyi seninki kötü demek işin kolay yanı..İlave edecek birşeyimiz varsa topic için ekleyelim..Zaten son derece tehlikeli olan bu hareketi yapmak için önce akıl sonra bilgi sonra da cesaret gerekli..Ben bugune kadar denememiştim ama burada yazılanları motorumla hafif hafif tatbik ettim..Biraz becerir hale geldim ..Düşebilirdim de ama dedim ya akıl gerek .Kendi aklımla kendi kararımla kimseden etkilenmeden bu yola girdim ve düşmedim..Halen de düşebilrim..
1050 cc triumph speed triple ım var ..acaip de tektekere geliyor kerata ama en başta belirttiğim ve olması gerekenlerden cesaret biraz az bende en azından kendimi tatmin ettim ön teker kalkınca ..artık yapmam )
2001 yılında gsxr-750mi aldığımda tekteker için çok hevesliydim (ilk motorum gs500 idi) motor 3 yasındaydı aldım parası verıldı arka koltuğu bir acdım polis raporları "marina diskonun önunde ex olan ...." tekerden duşup ölmüş çocuk kafasında kask yokmussoradan arastırdım... yıllarca bındım srad a ama bana hiç kast etmedi yarı yolda bırakmadı badire bıle atlatmadım... motor adamı silah cekıp vurmaz. gereksiz işler zamansız mevzular doğurur külliyen gereksiz bir iş tekteker mevzuu... _________________ suzuki gsxr750-suzuki gsx-1300R Hayabusa 99- cok iyi iyinin dusmanidir...
Kayıt: Dec 12, 2005 Mesajlar: 6038 Nereden: 35nci.OTOBAN TUGAY K.LIĞI..
Tarih: 26.04.2008 - 23:30 Mesaj konusu:
Alıntı:
kalktıktan sonra onemli olan bence
evet kalktımı inmezde bu meret!!(1000cc ya oyuzden) _________________ Çeşme ve Aydın Otobanları 1000cc GARNİZON KOMUTANI!{SS Subayı}
Türke Kefen Biçenin,Ölümü Korkunç Olur.
Bu Dağlar Bizimdir,Ferman Gerekmez,Bozkurtun Gezdiği Yere,Çakal Giremez..
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
