Kayıt: Aug 03, 2006 Mesajlar: 266 Nereden: ismir çok şükür.....
Tarih: 28.04.2008 - 03:14 Mesaj konusu:
SRAD-HAN, berhan benim külüstür 265 e bi solukta çıkıyo, sen raat ol kardeşim tek sorun benim kilo olabilir sanırım (92 kg olmuşum)
araba burda. zaten arkadaşta bu tarz denemeler yapmak istiyo. isterseniz bişeyler ayarlayabilirim yani. ama önce ben bi deleyimde
Son Mesajdan 4 dakika sonra eklendi:
Can_A_waR, evo 4x4 500 hp. arkadaşın sölediğine göre 5 sn de 100 görüyomuş. 300 e kadar gayet seri çıkıomuş. vs vs
Kayıt: Jan 26, 2007 Mesajlar: 4761 Nereden: Adana'dan
Tarih: 28.04.2008 - 03:21 Mesaj konusu:
kaptanonadin, aracla ilgili yanlısın war 0-100 degeri 5sn deildir bahsettigin arac cok daha iyi zamanda görür o mesafeyi eger durum gercekten böyle ise hakkını verecek biri kullansın _________________ "SULAR YÜKSELİNCE BALIKLAR KARINCALARI YER, SULAR ÇEKİLİNCE DE KARINCALAR BALIKLARI. KİMSE BUGÜNKÜ ÜSTÜNLÜĞÜNE VE GÜCÜNE GÜVENMESİN.KİMİN KİMİ YİYECEĞİNE SUYUN AKIŞI KARAR VERİR"
Kayıt: Dec 12, 2005 Mesajlar: 6142 Nereden: 35nci.OTOBAN TUGAY K.LIĞI..
Tarih: 28.04.2008 - 03:28 Mesaj konusu:
neuremencer, dostum suanda seri üretim araclarda 3.8sn den daha hızlı 0-100 gören yok! (marka suan aklımda değil testi okuduğum dergi iş yerinde sabah yazarım) bu rakam 600cc bir makinadan yavas! ayrıca standart bi 600cc 10sn 0-400ü geciyor! drag için hazırlanmış bir makina 9sn altına iniyor!bu rakamı yakalayan arabalar sayılı modellerdir ve trde böyle araclar bulmak kolay değil! (100bin dolar modifiye) MSUPRAYI herkes bilir hayabusayı gecti ! ama gsxr1000 e gecildi sence neden?? yukarda yazdığım sebeplerden dolayı!! _________________ Çeşme ve Aydın Otobanları 1000cc GARNİZON KOMUTANI!{SS Subayı}
Türke Kefen Biçenin,Ölümü Korkunç Olur.
Bu Dağlar Bizimdir,Ferman Gerekmez,Bozkurtun Gezdiği Yere,Çakal Giremez..
Kayıt: Jan 26, 2007 Mesajlar: 4761 Nereden: Adana'dan
Tarih: 28.04.2008 - 03:59 Mesaj konusu:
SRAD-HAN, Lancer Evo VII
Engine: 2.0-litre DOHC 16-valve in-line four, Turbocharged
Power: 339bhp @ 6,369rpm
Torque: 350ft/lbs @ 4,306rpm
0-100 km/h: 4.2 seconds
Bu ellenmemis cıplak verileri yanii seri üretim,kaptanonadin
500bhp üreten bir evo dan bahsediyor var gerisini sen hesapla 2000 model oldugu gibi vitrinden asfalta inecek bir r6 yı cidden üzer hakkı verilirse _________________ "SULAR YÜKSELİNCE BALIKLAR KARINCALARI YER, SULAR ÇEKİLİNCE DE KARINCALAR BALIKLARI. KİMSE BUGÜNKÜ ÜSTÜNLÜĞÜNE VE GÜCÜNE GÜVENMESİN.KİMİN KİMİ YİYECEĞİNE SUYUN AKIŞI KARAR VERİR"
Can_A_waR, otomobilllerde virajdan kalkışa,duruşa kadar sürücüye tardım eden tonlarda özellik var! ayrıca 4 teker ve 4 cekiş var! motorda hersey bir tel debriyaj,ve gaz koludur!kilo basına 1hpden fazla düşen bir gucu tek tekerde yere vermek!! arabada sürücü %50ise motorda%95tir!
Srad-Han kardeşim bnm demek istedigim bir motorsikleti herkes hareket ettirebilir.. ama iş drag, roll, layikiyle yürütme ise tabi tecrübeli sürücü lzm..arabadada öyle demem motorsiklette nasıl acemiyle tecrübeli sürücü arasında dag kdr fark war bundada war diyorum.. yanlış anlaşılmasın aramızda bir srad kardeşligi war ztn k7 gsxr600üm war kalkışının yürütmesinin yatmasının kalkmasının arabayla hiç alakalı olmadıgınını biliyorum yani.. yani demek istedigim motorla boy ölçüşcek arabanında usta pilot istedigi tmm 4çeker awantaj ama topspeed de tam tractiondada bir okdr güç kaybı.. dedigin elektronik asr traction controlleri kalkışta unutmak lzm ztn.. mesela Msupra İsmail 4 e çakarken nos basamıyodu arka koptugu için ama şuan ögrendigime göre yeni lastik seçimi ayar ws. we araca alışmasıyla 4e nosla girebiliyor adam..
Son Mesajdan 6 dakika sonra eklendi:
neuremencer demiş ki:
SRAD-HAN, Lancer Evo VII
Engine: 2.0-litre DOHC 16-valve in-line four, Turbocharged
Power: 339bhp @ 6,369rpm
Torque: 350ft/lbs @ 4,306rpm
0-100 km/h: 4.2 seconds
Bu ellenmemis cıplak verileri yanii seri üretim,kaptanonadin
500bhp üreten bir evo dan bahsediyor var gerisini sen hesapla 2000 model oldugu gibi vitrinden asfalta inecek bir r6 yı cidden üzer hakkı verilirse
şimdi bu speclerde yanlışlık olması lzm.. çünki tr ye ithal edilen evo 7ler 276hp die biliyorum.. en azından 339hp olmadıgına eminim.. bu evo serisinin FQ denilen fabrika çıkışlı daha güçlü serileri war (FQnun açılımıda fuking quickly die biliyorum ) bu EWO 7 FQ300ün specleri olabilir
Son Mesajdan 20 dakika sonra eklendi:
http://www.autoweb.com.au/cms/A_1467/title_New-Car-Test-Todays-Evolution/article.html
burda TR ye ithal edilen wersiyonun incelemesi mewcut 206kW yani 276hp.. stock degerle 0-100 5.3 yazıyor neuremencer burda haklı bu araç daha doluysa 5sn den daha hızlı olması gerekir.. ama neuremencer arkadaşım 2000modeli bilmiyorum ama güncel r6yı üzücegini sanmam.. Srad-Han ın da dedgi gibi 400 metrede güncel 600ler 10-11 sn arasında modeline göre sıralanıyorlar.. bnm gözümle şahit oldugum arkımın subarusu wardı we cidden gırtlagına kdr doluydu o araç autodromda ki orası start-fnish 286mt die aklımda 7.6sn yaptı kaldıki 400 geçmesi için daha saniyelere ihtiyacı war...
evonun beygirleri sanayi beygiri degilde gercek bg ise roll on da kisa bir sure one gecersin ama sonrasi husran olur.o dan kalkis ise cok farkli.pro bir dragci anca alir cunku evo 4 ceker ve gercekten 500 bg si varsa dragdada alma ihtimali var.(bu arada 2000 model r6 yi drag icin fazla kasmayin,hem debriyaji hem motoru nazik hemde yasli makina,zorlamaya gelmez). _________________ 2003 HONDA CBR 954 RR...
Kayıt: Feb 27, 2007 Mesajlar: 2201 Nereden: Çerkezköy/Tekirdağ
Tarih: 28.04.2008 - 10:37 Mesaj konusu:
kendine güveniyorsan ve drag yapabilirim diyorsan EVO nun şansı yok _________________ Şefk@ti (DarkRiders)
Gixxer-1000 K5
http://www.metacafe.com/watch/1723305//
kalkta görelim yazmayla çizmeyle olmaz burda anlatırsın sonucu ondan sonra konuşulur .Bana göre evo 3 kalkışta 1 i hariç seni çizer _________________ HONDA CBR600F5 Yoshimura
KAWASAKI Z750Muzzys(old bike)
The world is yours
Kayıt: Mar 28, 2008 Mesajlar: 44 Nereden: ist-izmr arasından
Tarih: 28.04.2008 - 11:58 Mesaj konusu:
standart bir evo7 280 hp gucunde yaklasık 0-100 ise:5.3 eğer arkadasının evo gercek 450-500 hp arasında ve bırde kısa şanzıman,debrıyaj kıtı varsa 3.5-4 sn arasında 100 gorur.tabi kalkmasını ıyı bılen bırı olması sartı ıle.2000 model r6 nın sansı olmaz zannedersem.
Kayıt: Nov 12, 2004 Mesajlar: 548 Nereden: AVCILAR / İSTANBUL
Tarih: 28.04.2008 - 12:12 Mesaj konusu:
o güçteki bir evonun yanında ancak çok profesyonel birisinin şansı olur ve arabanın 0-100 hızlanması r6 kadar iyi olacaktır kaldıki evo 4*4 r6 orjinalse işi çok zor uzundada geçmesi çok zor deneyin görelim ama 500 bg evoya binen arkadaş kesinlikle iyi kullanıyordur yoksa kullanmaz onu ...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
tek sorun benim kilo olabilir sanırım (92 kg olmuşum) 
