Kayıt: Jan 21, 2005 Mesajlar: 253 Nereden: Istanbul
Tarih: 12.10.2007 - 22:08 Mesaj konusu: Vites Küçültmede Fren Ve Ara Gazın Aynı Anda Kullanımı
VİTES KÜÇÜLTÜRKEN ÖN FREN VE ARA GAZINI AYNI ANDA KULLANMAK
Performans motorlarda vites düşürmek bilhassa yüksek süratlerde fren yaparak bunu gerçekleştirmek kesin bir tecrübe ve üstün el mahareti gerektirir. Debriyaj çekildiğinde motorun süspansiyonlar üzerindeki dengesini bozmamak için motor sürati yol süratine uydurulmak zorundadır. Aksi takdirde arka sarsılacak ve motorun dengesini bozacaktır. Bu aslında sizin yapamadığınız uyulmamayı mecburen arka tekerin yapmak zorunda kalmasıdır. Bunun anlamı şudur; sürücü devir yükseltmek için ara gazı verirken eş zamanlı olarak aynı elle yavaşlamak için ön freni kullanıyor olmalıdır. Bu pist tekniğidir ama caddede de kullanılırsa çok yerinde olur. Dönerken ve aynı zamanda fren yaparken bu teknik her zaman kendisine zamanında yapılmış yatırımı geri öder.
Vites küçültme aralarında ara gazı vermek sizin ikinci bir doğanız haline gelmelidir. Acemi sürücülerin başlarda zorlanması zamanla yerini akıcı bir sürüş yeteneğinin oluşmasına dönüşecektir. Şekil 1 de gösterildiği gibi elciklere göre kolların ayarı normal oturma pozisyonunda iken sürücünün parmaklarının gerilmeden ulaşacağı bir durumda olmalıdır. Ön fren kolu gidon elciğine göre hafi yere bakar konumda siz gaz tam kapalıyken kolayca tutabileceğiniz şekilde olmalıdır. Boşta motorunuz çalışırken freni sıkılı tutarak ara gazı verme çalışmaları yapabilirsiniz. Devri çok yükseltmeniz gerekmez. Daha sonra ara gazı verirken debriyajı çekip bırakma çalışmaları yapınız tabi bu arada ön fren koluna sanki virajdaymış gibi baskı uyguluyor vaziyette tutuluyor olunmalıdır.
İkinci adım güvenli bir alanda hareket halinde bu çalışmaları yapmanızdır. Yukarıda tarif edildiği gibi çalışma yaparken buna vites koluna basarak vites küçültme işlemini de ilave ediniz. Vites küçültme ve ara gazı verme işlemi eş zamanlı ve çabuk olmalıdır. Vites pedalının değişme noktasına geldiğini belirten boşluğu zamanla ayağınızla hissedeceksiniz. Hafif bir gaz yetecektir. Çok yüklenmeyin. Yarışta değilsiniz. Çalışmalarınız devam ettikçe değişik süratlerde ne kadarına gereksiniminiz olduğunu anlayacaksınız. El ayanız üst bedeninizin ağırlığını taşıyarak gazı kontrol etmekteyken parmaklarınız ön fren kontrol kolunu kumanda etmektedir. Ara gazı için hafif bir bilek hareketi yeterlidir. Bunun sizin frenleme işlemini yapmakta olan parmaklarınızın fren kolu üzerinde etkilenmemesine yardımcı bir hareket olduğu görülecektir.
Şekil 2.
Eğer bu teknikle hala probleminiz varsa fren kolunu tam tutuş noktasına çekmenizi engellememsi kaydıyla tekrar ayarlayın. Yine problem olursa ara gazsız metodu kullanmak zorundasınız. Bu metot da debriyaj kolu vites küçültüldükten sonra kademeli olarak yavaş bir tarzda bırakılır. Bunun sebebi arka tekerin motor ile yol hızı arasındaki uyumsuzluktan dolayı sarsılmasını önlemektir. Bu metodun eksisi motor freninden mahrum olmaktır ki bu durum frenlerin daha fazla kullanılmasıyla telafi edilmelidir. Tabi motorun sürücünün bedeni ile etki altına alınarak kontrol edilmesi, debriyajın kontrollü bırakılması esnasında daha fazla bir maharet ister.
Şekil 3.
Alfa. _________________ Karanlığa küfür edeceğinize kalkıp bir mum yakın. Konfiçyüs.
Kayıt: Aug 27, 2006 Mesajlar: 258 Nereden: Gaziantep
Tarih: 12.10.2007 - 22:34 Mesaj konusu:
alfa, çok teşekkürler verdiğin bilgiler harika... soluksuz okudum _________________ A Rh (+)
_MD_√V^√~√V^√V^~---------- HaYaBuSa---------- √V^√~√V^√V^~_MD_
Kayıt: May 22, 2006 Mesajlar: 3735 Nereden: İzmir - Diyarbakır
Tarih: 13.10.2007 - 01:49 Mesaj konusu:
biraz önce denedim ve şimdi eve geldim.Söylediğiniz tekniği daha önce de duydum.Tabii siz daha detaylı yazmışsınız. Ara gazı veya hafif gaz açınca arka tekerde kilitlemne olmuyor amaaa motorda yavaşlamıyo ki.Daha doğrusu yavaşlaması uzun sürüyor(belki ben biyerlerde yanloşlık yapıyorum)
Onun yerine ben şöyle yapıyorum. hafif Ara gaz yapıp (ki güzel bir ses oluşumu ile beraber) debriyajı yavaş yavaş salıp fren görevi gördürüyorum. Aynı anda hem ön hem de arka freni de kullanınca güvenli bir yavaşlama sağlıyor. _________________ ZZR Hayranı olmak bi başka...
Kayıt: Jan 21, 2005 Mesajlar: 253 Nereden: Istanbul
Tarih: 13.10.2007 - 01:56 Mesaj konusu:
Yaptığınız normal. Oda olabilir neticede yarışta değilsiniz. Buradaki teknikte püf nokta bilek hareketi ile gaz verilirken parmakların açılmadan ön fen kolu üzerinde kayması ve freni tutmak istediğiniz noktada sabitleyebilmesidir. Bu el hareketi biraz el çabukluğu marifet misali zamnla geliştirlebilen bir alışkanlıktır.
Son Mesajdan 3 dakika sonra eklendi:
Ben teşekkür ederim. _________________ Karanlığa küfür edeceğinize kalkıp bir mum yakın. Konfiçyüs.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
soluksuz okudum 
