1000cc mi 600cc mi...(konuşacak lafı olan yazsın)

spormotosiklet · Kıdemli Üye Kayıt: Oct 06, 2006 Mesajlar: 184 Nereden: elazy?

600 cc motorlarla 1000cc motorlar arasında karekteristik olarak çook frk vardır. tarz seçimi yaprken ehli olmayan yorumlarla kafa karıştıracağınıza gereken araştırmayı kendiniz yapabilirsiniz..
1:Ağırlık
600cc ler 158-165 kg arsasında 1000 cc ler ise 175-190 kg arsında ağırlık gösterir. üzerine kendi ağırlığınızı da (70-100kg arsı ) eklerseniz ortalama
250kg ortalama 600cc--- 275 kg de ortalama 1000cc ağırlığıdır.. olaya buradan bakarsanız ağırlık konusunda büyük oranda bir fark olmadığını görürsünüz..

Peki ağırlık farkı kullanımda ne farklar doğurur.:
motosiklet duruş pozisyonunda ve çok düşük hızlarda(40 km/s hıza kadar) ne kadar ağırsa o kadar yorucudur. yüksek hızlarda ise (230 km ve üzeri) motosiklet ağırlığı dengede pozitif fayda sağlar..

not: dolu ağırlıklar arasında pek büyük bir fark olmadığını göz ardı etmeyelim.

2: Max devir ve ses ilişkisi
600 cc ler max devir rakamları 16000-16500 arası olup moto gp makinelerine yakın devirlerde(22000 devir/dk) çalışırlar. 1000 cc makinelrde max devir 12500-14500 devir/dk arası çevirerek 600cc lere göre %30 oranda az devir çevirerek max devirlerdeki iç yırtıcı sesleri veremezler( formula1 tarzı). Ama düşük ve orta devirlerde hacimin verdiği tokluk ve dolgunluk kıyaslanamaz bile.. yani yırtıcı ses isteyen lere 600cc dolgun isteyenlere 1000 cc denilebilir.

3: Güç ve akselarasyon(hızlanma)
600 cc ler max 116-133hp arasında güç veririr. 1000 ccler ise max 165- 189 hp arasında güç verir. buradan bakılınca çok büyük bir fark olmdığı zannedilebilir ..fakat Güç bandı grafikleri orta ve dip devirlerdeki gücü fazla olanın büyük bir ivmeyle hızlandığını ve kullanıcısına daha tatmin edici bir his verdiğini unutmamak gerekir.

1000 cc burada avantajlıdır.. yani 200km/h hızda bile gaz açınca korkunç bir ivme ile kullanıcısını şaşırtabilir. Buna karşın 600 cclik makinelerde yüksek devir oranlrı ile gerçekten pistte motor kullanıyomuş gibi bir his yaşamak kullanıcısını devamlı kamçılar.

not: Malum elazığdayız her yolda bu hızları bulabilecek olan bu makinelere rağmen yol daki çüçük pürüzlerin bile hayati engelolduğunu unutmamak gerekir. yani çok büyük hızlar hepimiz sevsek te sakıncalıdır.

4: yakıt
aksini düşünerek savunsamda birkaç gezide arkadaşlarla denediğimizverilere göre hacim büyüdükçe yakıt tüketimi azalıyor
not : bu makineye binen yakıt hesabı yaprmı:.... ağam ferrarime tüp takarmısın der gibi?

5:Frenaj:

frenajda motosikletler arasında heen hiç fark yoktur.. zira ön lastikler aynı arka lastik te de 180/190 oranında fark vardır.. bu farkla birlikte hafif makinenin üstünlüğüdegöz önünde bulundurulmalıdır.

6:denge

yüksek hacimli motorlar genelde diraksiyon amartisörü standart verilerek zaten ağırlıkla yüksek hızlarda kazandığı üstünlüğü pekiştiriyor. düşük hızlarda ise(100km altı) ibre ters tarafı yani 600cc leri üstün yapıyor..

7 : viraj kabiliyeti:

virajllarda moment ile dışa savurma kuvvetine karşı yerçekimi kuvvetinin lastik yüzeyine bağımlı sürtünme katsayısının doğurduğu kuvvet çarpışarak hangi hızla viraja gireceğinizi belirtir.
lastiğin yanal yüzeyi her iki motorda aynıdır. o zaman viraj dengesi ağırlık dengesine bağımlıdır.
600cc ler daha hafif olduğundan virajdaki moment leri çok daha az olur. ve daha ince ve ratik olduklarından kulanıcısına rahatça motor üzerinde sağa ve sola yatma özgürlüğü verdiğinden virjlı yollarda daha kıvrak ve hızlı manevra üstünlüğü verir.

1000 cc lerin de virajda sliding yapmada açık üstünlüğü vardır(motordaki en büyük aşklarımdan biridir) motor la sliding yapmak isteyene kolaylık sağlar.

8: Tek teker(whelie)

ön kaldırma tahmin edeceğiniz üzere 1000 ccde çok daha dengeli ve kolaydır.

sonuç:

lütfen tamamen okuyarak sorarak yada bilgi toplayarak yorumunuzu yapın. her halukarda ikiside farklı tarzlara hitap ediyor..

.................................................................................................................................by the gaggom
_________________
Elazy?y Do?unun Motosiklet Kalesi Yapyyoruz

[img:e47e0fac19]http

Sponsor

ZX-6R-EGE · Tarih: 08.12.2007 - 11:35 Mesaj konusu:

tabiki 1000cc lik makine herzaman iyidir... benim bildiğim tek şey var racıng e 600cc ile başlanır 1000cc ile lisans yapılır (BEN Mİ YANLIŞ BİLİYORUM???)
_________________
prof olmasamda senden daha fazla acemi değilimdir!!!

saygin · Tarih: 08.12.2007 - 12:21 Mesaj konusu:

ilk defa 4 silindirli motor sahibi oldum bu sene aklımda hep 600 cc vardı ve 600 cc almak istiyodum..neyse 1000 cc motor nasip oldu suan kullanıyorum su aklım olsa 1000 lıik almazdım bambaşka tecrübe isitiyor ayrıca 600 cc de tatmak isterdim bana cok aşırı geldi 1000 lik

oulcan06 · Süper Üye Kayıt: Oct 01, 2007 Mesajlar: 356 Nereden: ankara/ümitköy

4: yakıt
aksini düşünerek savunsamda birkaç gezide arkadaşlarla denediğimizverilere göre hacim büyüdükçe yakıt tüketimi azalıyor
not : bu makineye binen yakıt hesabı yaprmı:.... ağam ferrarime tüp takarmısın der gibi?
[/quote]
bence o işin hacimle aşırı alakası yok sadece 1000lik makina dusuk devirle rahatca torkuyla gidiyor,600lük cok devirli oldugundan hem yüksek devirle gidiyor hemde torku 1000liklere oranla bayagı düşük.

transam · Tarih: 08.12.2007 - 12:51 Mesaj konusu:

en idali 600cc yakıt düşük sürati iyi ama 1000cc yüksek bir güç haliyle daha fazla benzin yakıyor birazdaha tecrübe işi
mesala uz mesafe gezilerde 600cc ile 1000 cc peşine gidildiği zaman
600 cc 1000 cc fazla benzin yakıyor bu çok kez hesaplandı
tabiki 1000cc lerin artıları herzaman fazla Gülümsüyorum

theplayrabbit · Tarih: 08.12.2007 - 13:09 Mesaj konusu:

600cc ler 158-165 kg arsasında 1000 cc ler ise 175-190 kg arsında ağırlık gösterir. DEMİŞSİN!! bizim buralarda o ağırlıkta racing bulamazsın çünki öyle bi 600 cc veya 1000cc makine yok! bence kendi attığın başlığı 1 düşün istersen 1 araştır ondan sonra yaz!!!
_________________
ThE jAcKaL oF ThE HiGhWaY !... çEtEmLE BeN BeRaBeRiZ 1 De RaCE LeRiMiZ !...

HasanTahsin · Tarih: 08.12.2007 - 13:17 Mesaj konusu:

bence 600lük kullanmadn 1000liğe geçmek yanlış insan oğlu hep farklı tatlar ister değişik şeyler isterler 600 ccle başlamk hem sürücü için sağlığı açısından iyi olur hemde 600cc tadarak 1000liğe geçmiş olur hemde daha daha fazla tecrübesi olur Bravo

_________________
ab RH+
ruhsuz_welet@hotmail.com

sonerr · Üye Kayıt: Jun 28, 2007 Mesajlar: 27 Nereden: izmir

şu an 1000cc kullanıyorum ama pek çok 600 cc kullandım sadece izmir yarış pisti gibi bir yerde 1000 liğin avantajlarını kullanamıyorsun onun dışında otoban şehirler arası yollar yani yolculuklarda 600cc nin 1000cc ye göre hiç bir avantajı olamaz ayrıca unutmayalım ki 1000cc motosikletlerin km olarak ömrüde daha fazla oluyor mesajda anlatılan devir aralığı bundaki en büyük faktördür yani çevirdikleri maxımum devirler 1000cc de 600cc de duyduğunuz yüksek devir ihtiyacını 1000 liğin torku sayesinde duymazsınız

olcaycolak · Tarih: 08.12.2007 - 13:36 Mesaj konusu:

kdrygz · Süper Üye Kayıt: May 03, 2007 Mesajlar: 1452

ilkokulu okumadan liseden başlarsan neolursa bundada aynısı olur Beğenmedim

ne kullandığından bi zevk alırsın nede olaya hakim olursun Dil çıkarıyorum

eğitim şart biraz sabır vede özveri ile olacak kazaların önüne geçilmesi mümkün Bravo

paylaşım için teşekkürler
_________________
Bekçi Köpeği Bile Kulubede 1 Saat Bağlı Kalınca İsyan Ederken..İnsanoğlu Bir Başkasına Bir Ömür Nasıl Bağlı Kalsın ..!!

slayer2694 · Tarih: 08.12.2007 - 14:19 Mesaj konusu:

güzel paylaşım çok teşekkürler.fakat yakıt konusunda şöyle desek daha mantıklı olur bence.şehir içi sakin kullanımda 1000cc motorun hacimsel büyüklüğünden dolayı çok yakar ve de ağırlığından ama şehirler arası yolda her 2 makina da aynı hızda giderse 600cc tabiki fazla yakar.

seker_portakali · Tarih: 08.12.2007 - 14:35 Mesaj konusu:

Moto Vitrin'den devam edelim...
_________________
Düşüncelerle karşılaşınca,zayıflar korkar,aptallar karşı gelir,akıllılar karar verir,ustalar da yönetir!!! İyi fikir

sesginn · Tarih: 08.12.2007 - 14:48 Mesaj konusu:

600 cc ile başlamakta yarar var 1000 cc biras daha tecrübe ister seridir 600 cc de yapıcağınız hızlanmaları daha kısa zamanlarda görürsünüz daha zor bir kontrol oluşturur kullanım 1000 cc de 60o e kıyasla Bravo

_________________
Life is for the brave
sabahları uykusuz yorgun gözlerle işe giderken kapıda tebessümüme yol açan tek mevzum K5 Gülümsüyorum

MEHMET_19 · Tarih: 04.01.2008 - 01:43 Mesaj konusu:

iyiyde ikiside aynı dibi arasında 400 cc fark var.e sadece birisi biraz daha güçlü diğeri ona göre daha az güçlü.mantık bu değilmi? Dil çıkarıyorum

_________________
mehmet_crazy_17@hotmail.com
***md scooter team***

SRAD-HAN · Tarih: 04.01.2008 - 01:53 Mesaj konusu: