sol isaret parmagi cok onemli... bilardodaki kamci hareketi gibi biraz disiplin istiyor. gelelim konuya... geriye sirtustu yatma olasiligin %20 bunu aklindan cikarma... arka lastigin iyi durumda... birazda lastigi isittin.. 1. vitese takalim bakaliim... gidiyoruz 7.000 devirdeyiz.. gazi kapattik... mumkunse gaza hic dokunmayalim artik...devir dusuyor haliyle... 4500 e kadar dussun... iste tam bu esnada sol isaret parmagi debriyaji kavrama noktasinin altina indricek(2 cm debriyaji cek).. gaz aniden (aniden acilmasi kesinlikle sart olmazsa olmaz) acilacak ( 8.000 - 9.000 devir iyi) debriyaj birakilacak... (debriyaja basip gazi açma islemleri 1 sn de olup bitecek uzun anlattigima bakmayin) baslangic icin bu kadari yeterli.. kolay gelsin
Kayıt: Oct 20, 2007 Mesajlar: 1632 Nereden: Hüner Motor.com - İstanbul
Tarih: 01.04.2008 - 14:42 Mesaj konusu:
Sırt üstü devril sonra _________________ Emre Dağüstün B rh (+) // İstanbul - Başakşehir
TVS Apache 150 ==> 5.350 Km
Kawasaki Zx-6r ==> 19.650 Km Sonra İnşallah
Kayıt: Sep 08, 2005 Mesajlar: 183 Nereden: istanbul
Tarih: 01.04.2008 - 14:50 Mesaj konusu:
İnsanları yanlış yönlendirmeyelim.Öncelikle hangi motor için anlattığın belli değil.Adam bu yazını okuyup ciddiye alsa sonra da gidip racing motorda denese motor kafasına geçer.... _________________ 07 Hayabusa
bildiginiz gibi motor kullanırken depoyu dizlerle azicik sıkmak lazim dimi... belden ustun gayet serbest olacak kollar dirseklerden azicik bukuk.. omuzlar dusuk, bilekler duz (sadece tekteker yaparken ve lastik yakarken bilek biraz yukarda olcak mecburen.. yoksa gazi nasi acacaksin..) . gidon rahat olacak.. sakin olcaksin.. bunlari zaten yapiyorsunuz... geriye yatman hemen hemen imkansiz... geriye yatman icin gazi en az 11.000 - 12.000 devirde acman lazim (arkanizda biri varsa daha rahat on kalkacagini sadece mantikla bile cozersiniz bu yuzden iki kisiyken gazi daha az acin) ENFAZLA NELER OLABILIR.... 1. BELLI BI SURATE ULASTIK 7.000 DEVIRDEYIZ YA GAZI KAPATTIK... DEVIR DUSUYO SEN BU ESNADA GAZA DOKUNMAYACAKSIN BILE AZ BISEY GAZI ACSAN BILE MOTOR KOMPRESOR DEN DUSER... TEKTEKER ISI YATAAAAAARRRR.. MAKINA BUYUK IHTIMAL ILERI DOGRU FIRLAR (BU HAREKETI TEKTEKERDEN DAHA COK SEVERIMMMM) 2. DEBRIYAJI YALATARAK BIRAKMA IHTIMALINIZ VAR ( TEK TEKERI "TAK" DIYE YAPACAKSIN KARARLI.. DEBRİYAJ GAZ AYARINI IYI YAPMAK LAZIM DEBRIYAJI YAVASCA EZE EZE BIRAKIRSAN MAKINE PATIYE DUSER KICI 4 CM SAGA YADA SOLA GIDER ENFAZLA.... BISEYCIKLER OLMAZ YANII)
3. TEKTEKERE KALKTIN .... ( BAKIN DEBRIYAJ CEKILIYKEN 9.000 DEVIR DEDIM YA DEBRIYAJI BIRAKINCA ZATEN 6.000 - 6.500 E DUSER DIMI ) TEKTEKERDEYKEN ISRARLA VE AZGINCA GAZA ASILIRSAN ON COK DAHA YUKARI DIKILIR A) KORKAR GAZI BIRAKIRSIN SERT BI INIS OLUR ON CAMA KAFAYI CARPABILIR, MAKINAYI DUSEREBILIRSIN.. B) GERIYE SIRTUSTU DUSEBILIRSIN.....
Kayıt: Sep 08, 2005 Mesajlar: 183 Nereden: istanbul
Tarih: 01.04.2008 - 21:38 Mesaj konusu:
1. vitesde motoru hem kompresyona sokacaksın hem de debriyajı tokatlayıp 9.000 de debriyajı salacaksın ve o motor hala senin bacaklarının arasında olacak _________________ 07 Hayabusa
Kayıt: Feb 27, 2007 Mesajlar: 2201 Nereden: Çerkezköy/Tekirdağ
Tarih: 01.04.2008 - 21:48 Mesaj konusu:
benim R1 le anlatılanları yapsam ne olacağını düşünemiyorum bile _________________ Şefk@ti (DarkRiders)
Gixxer-1000 K5
http://www.metacafe.com/watch/1723305//
Tüm saatler GMT + 3 Saat Sayfa 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8Sonraki
1. sayfa (Toplam 8 sayfa)
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
