Tarih: 08.04.2008 - 01:15 Mesaj konusu: Kullanılmış Motosiklet Alma Kılavuzu...
Teknik özellikler Kontrolün sakin ve aydınlık bir yerde yapılması için ısrar edilmeli. Bunlar gerçekleştikten sonra aşağıdaki teknik özellikler kontrol edilmeli:
-Motor yağ kaçırıyor mu?Silindir kafası ve gövdesinde, yağ karterinde ve şanzıman çıkışında yağ kaçaklarına dikkat edilmeli.
-Teleskobik çatal yağ kaçırıyor mu?Yağlı kir halkaları ve yağ izleri buralarda yalıtım sorunları olduğunun göstergesidir. Bağlantı körüğü sıyrılarak amortisörlere daha dikkatli bakılmalı.
-Motosikletin başından hiç kaza geçmiş mi?Motor, egzoz ve elciklerle boyadaki çizikler motosikletin kaza yaptığının işaretidir. Eğer boya ve krom kaplamalar dökülmüşse bu bölgelerde bükülmeler olmuş demektir; bunlar da darbe veya kazaların işaretidir.
-Alınmak istenen motosiklet çalıntı olabilir mi?Gidon kilidi sallanıyorsa ve gidon dayanakları eksikse motosiklet ya çalınmıştır ya da kaza yapmıştır.
-Arka salıncak yatağında boşluk var mı?Bunu kontrol etmek için tekerlek yerden kesildikten sonra salıncak kolu şaside sağa sola kaydırılır ve oynayıp oynamadığına bakılır.
-Gidon bilyelerinde boşluk var mı?Ön tekerlek yerden kaldırıldığında gidonun hiç zorlanmadan ve kesintiye uğramadan sağa sola dönmesi gerekir. Bunu yaparken gidon yataklarından vurulma sesleri gelmemeli. Kontrol yöntemi: Gidon teleçatalın altından iki elle kavranır ve tekerlek havaya kaldırıldıktan sonra öne ve arkaya ittirilmeye çalışılır.
-Fren balataları kullanılmaz halde mi?Fren kelepçeleri genellikle içeriye bakılmasını sağlayacak deliklere sahiptir. Bu delikten içeriye küçük bir lamba yardımıyla bakılarak fren balatalarının durumu kontrol edilebilir.
-Fren disklerinin durumu nedir?Disklerdeki derin çizikler balataların dibine kadar kullanılmış olduğunu gösterir. Bu durumda fren disklerinin de yenilenmesi gerekir.
-Motosiklette paslanma belirtileri var mı?Paslanma çoğunlukla motosikletin görüntüsüne olumsuz etki eder. Ancak egzoz sisteminin krom kaplama değil de boyanmış olması durumunda paslanma sorunları var demektir.
-Susturucunun içinde paslanma var mı?Kontrol yöntemi: Lastik bir çekiç veya buna benzer yumuşak bir aletle (soğuk durumdaki) susturucuya birkaç defa vurmak suretiyle içinde pas veya diğer yabancı maddelerin olup olmadığı anlaşılabilir.
-Lastiklerin değiştirilmesi gerektiği ne zaman anlaşılır?Lastiklerin diş derinlikleri 1.6 milimetreden kısaysa değiştirilmesi gerekir. Normal diş derinliği 2 milimetredir.
-Zincirin durumu nasıl?Zincirin arka tekerlek dişlisine geçen kısımları çekildiğinde parçalar dişliden çıkarılabiliyorsa zincirin ömrü tükenmiş demektir.
-Motorun durumu nasıl?Su soğutmalı motorlarda: Motorun yağı köpüklü veya yoğun ve yapışkansa silindir kapak contası arızalı demektir. Eğer motor zar zor çalıştırılabiliyorsa ve daha soğukken gürültü ve mekanik sesler çıkarıyorsa ya da egzozdan mavi dumanlar çıkarıyorsa o motosikletten uzak durulmalı.
- Arka amortisör arızalı mı?Motosiklet yaylanırken veya amortisörden bozulma sesi geliyorsa ve üzerinde yağ lekeleri varsa amortisörün ömrü tükenmiş demektir.
-Jantlar yamuk mu?Havaya kaldırılan tekerlek hızla döndürülerek bir noktadan takip edilmeli; tekerlek düzenli bir şekilde dönmeli ve "sekiz" çizmemeli. Döküm jantları yamuk olan motosiklet alınmamalı. Telli jantlar tamir edilebilir; ancak masraf çıkarır. Ayrıca jant tellerinin gerginlikleri de kontrol edilmeli. Bunun için tellere bir tornavidayla vurmak yeterli (telden çıkan ses hep aynı olmalı).
Kağıtlar
1 Karşınızdaki gerçekten motosikletin sahibi mi? Nüfus cüzdanını kontrol edin.
2 Motorun kağıtları üzerinde yazan şasi numarasıyla uyuşuyor mu? Gidon kilidinde yazılı numarayla karşılaştırınız.
3 Motosikletin daha önce kaç sahibi olmuş? Ne kadar az el değiştirmişse o kadar iyi.
4 Servis defteri tutulmuş mu?
5 Servislerde motosikletin tüm kontrolleri yapılmış mı?Deneme sürüşü satıcı bir deneme sürüşüne onay veriyorsa saklayacak pek bir şeyi yok demektir; çünkü deneme sürüşünde teknik aksaklıklar (çeken yürüyen aksam, kötü frenler veya tekleyen motor) çoğunlukla kendini gösterecektir.
Kayıt: May 03, 2007 Mesajlar: 1807 Nereden: İstanbul / Avrupa Yakası
Tarih: 08.04.2008 - 01:33 Mesaj konusu:
paylaşım için teşekkürler ama işin pratiği var motoru aldığın kişinin sıfatına bak ne işle meşgul olduğun öğren yeter _________________ http://www.bikepics.com/members/kdrygz/
Hayatı REPEAT Tuşundan Çıkar..SHUFFLE takıl !!Yorulduysan PAUSE Yap..Canından Bezdiysen STOP!Cesaretin Varsa Hala O Zaman NEXT
Kayıt: Feb 05, 2007 Mesajlar: 3783 Nereden: Gaziantepin sol üst kösesinden...
Tarih: 10.04.2008 - 01:44 Mesaj konusu:
Gerçektende işe yarayacak gerekli bilgiler,o yüzden sabite aldım. Daha önce alım satımla uğraşmış deneyimli üyelerimizde tecrübelerini yazarsa ilk defa alacaklar ve acemi olanlar için fikir vermiş oluruz.
Kayıt: Jun 03, 2006 Mesajlar: 1048 Nereden: Üsküdar
Tarih: 21.04.2008 - 14:49 Mesaj konusu:
Bu tedbirlerin bir çoğu tek başına yapılamaz.Ayrıca deneyimsiz bir insansa hiç birini yapamaz.
Bence en iyi tecrübeli biriyle bu işleri halletmek.Bi servisede götürülebilir ama servisnde ne kadar inceleyeceği meçhul.. _________________ Her Zaman Hukukun Üstünlüğü Yoktur.Bazende Üstünlerin Hukuku Vardır
0 RH(-)
Kayıt: May 28, 2006 Mesajlar: 1735 Nereden: MANİSA
Tarih: 30.04.2008 - 13:33 Mesaj konusu:
Paylaşım için teşekkrürler...
Bu bilgiler birçok arkadaşımıza yararlı olabilir. _________________ Birgün Yollarda Buluşmak Üzere... Suzuki Way of Life..
Kayıt: Jun 25, 2006 Mesajlar: 420 Nereden: ayvalık
Tarih: 30.04.2008 - 14:22 Mesaj konusu:
bu kadar incelemeye gerek yok motoru dene gidonlardaki çizikler vs depoya sokup cıkartırkende olabılıyo vs kaza yapılan motoru zaten anlarsınız motoru altınıza almadan önce üstünüze alın ruhsatı en önemlisi bu
Kayıt: Aug 26, 2005 Mesajlar: 1834 Nereden: KARŞIYAKA/İZMİR
Tarih: 12.09.2008 - 12:07 Mesaj konusu:
Yapılan yorumlar çok talihsiz.. Adam ne güzel yazmış, detaylı izah etmiş. Beğenmediğin maddeyi atlayıverirsin? Kimin kullanmış olduğunun önemi yok, kontroller mutlaka yapılmalı.. Ayrıca yapmayacaksan bile öğren, aklında bulunsun..
Çok faydalı bir başlık olmuş bence.. _________________ GÖZLERİME BAK, MOTORCU OLDUĞUMU ANLARSIN... VEE MOTORCULUK MOTORDA DEĞİL MOTORCUDADIR.... (yeni)
AMA, HONDA DN-01.................... AŞK...
Kayıt: May 19, 2008 Mesajlar: 417 Nereden: manisa / soma
Tarih: 12.09.2008 - 12:11 Mesaj konusu:
evet yazılanlar faydalı bilgilerle dolu bende bir şey belirteyim çoğu insan motor kullanır ama motorun teknik özelliklerini ve birçok şeyini bilmezler bu yüzden motor alınacağı zaman iyi anlayan birinle gidip baktırmak ta bir seçenek olabilir.
cok gusel bi paylasım tskkrler ellerıne saglık . boyle parcası pahalı oyuncaklar cok ii kontrolden gecirilmesi gerekir bence .ama iste en onemlı sorun sen anlamıyorsan kime guvencegınıde bilemiosun.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
motoru aldığın kişinin sıfatına bak ne işle meşgul olduğun öğren yeter 
.jpg){kind=avatar}
