1. Koltukta oturulur ve kumandalar vasıtasıyla araba yönlendirilip kontrol altında tutulur.
2. Fren yaparken yada dönüşlerde genelde 4 tekeri bir olarak kabul edersiniz.
3. Yol çalışması işaretlerine yada yan yol girişlerine karşın yavaşlarsınız. Daha dikkatli olursunuz ve çalışanlara ve iş araçlarına dikkat edersiniz.
4. Rüzgar? Ne rüzgarı? Direksiyonu biraz daha sıkı tutun.
5. Konuşmak, müzik, yemek hatta içmek mümkündür.
6. Yolcuların davranışları sürücünün dikkatini dağıtmak dışında sürücüyü etkilemez.
7. Fren genellikle kötü bir durumdan çıkmak için bir yoldur.
8. Frenler tek bir sistemdir. Siz sadece ne zaman kullanacağınıza karar verirsiniz.
9. Yağmur genellikle arabanızın kirlenmesidir.
10. Kendi gölgeniz o kadar önemli değildir.
11. Yol yüzeyindeki renk değişimlerine dikkat etmeniz gerektiğini bile bilmezsiniz.
12. Gaz sadece vasıtayı hızlandırmada kullanılır.
MOTOSİKLET
1. Motoru tüm bedeninizle tutarak beden ağırlığınızı sağa, sola ve ileri, geri aktararak motoru kontrol edersiniz.
2. Frenleme için iki tekeri ayrı düşünürsünüz. Ayrı rolleri vardır.
3. Araba ile aynıdır ama bir önemli ilavesi vardır. Asfalt üzerindeki yola yayılmış gevşek stabilize maddeler var mı dikkat edersiniz.
4. Kuvvetli rüzgarlar fazla yakıt tüketimi demektir ve ayrıca sizi yoldan da savurabilir.
5. Konuşmak bile sürücünün dikkatini dağıtabilir. Diğerleri ise ekstralarla gelir ve çok pahalıdır. Ayrıca değer mi?
6. Yolcularda sürüşün bir parçasıdır. Sürücüye karşı veya birlikte hareket edebilirler.
7.Kötü bir duruma düşüldüğünde genellikle gaz kurtarıcı olur. Dar alanla sınırlı kaygan zeminlere girildiğindeki ani kaymalar hariç kaygan zeminde lastik yol tutumu kaybolduğunda hafif bir gazlama durumu düzeltebilir.
8. Ön ve arka fren ayrıdır.(Birleşik ABS li yeni modeller hariç). Bazen birlikte bazen ayrı bazen değişik basınçlarda kuvvet uygulamalarıyla kullanırsınız.
9. Çok dikkat gerekir. Yağmur yolu kayganlaştırır, görüşü kısıtlar ayrıca sizin ıslanıp hastalanmamanız için önlemleriniz olmalıdır.
10. Gölgelere dikkat etmek zorundasınız. Onların görünürlüğünüz açısından ne anlama geldiğini bilmelisiniz.
11. Renk farkları sizin için önemlidir. Kayganlık açısından dikkatinizi çeken işaretlerdir. (Yağmurda mazot lekeleri gök kuşağı renklerini verir.)
12. Gaz hem hızlanma hem de hız kesmede kullanılır. _________________ MERSİNMOTORDELİSİ
http://mersinmotordelisi.turkforumpro.com
Sen bu şekilde kullanıyorsan araba kullanma arkadaş. Sonra seni araba kullanırken gören bi üye gelip burada 4 tekerli acılı ezme diye başlık atar... Ayrıca motosiklet kullanabildiğin içinde _________________
As I Walk Through The Valley of The Shadow of Death,
I Take a Look at my Life and Realize theres not Much Left...
Kayıt: Oct 03, 2007 Mesajlar: 2748 Nereden: --Çanakkale--
Tarih: 01.05.2008 - 22:00 Mesaj konusu:
Alıntı:
Gaz hem hızlanma hem de hız kesmede kullanılır
Alıntı:
Gaz sadece vasıtayı hızlandırmada kullanılır
bu yanlış kardeş _________________ Çanakkale Edremit çevresi 1000cc asfalt şampiyonu
(dikkat edin bu mevkilerde yakınınızdan siyah bi nesne 1-2 sn içinde gelip gecebilir)
Otomobillerde de kritik anlarda ayaktan gazı çekmek ölümcül sonuçlar doğurabiliyor. Aynı motorisklette olduğu gibi gazı kestiğinizde ağırlık ön tekerleklere biner ve aracın arkası çok daha kolay savrulur. Maalesef panikleyen otomobil sürücülerinde de ayaklarını gazden çekme eğilimi vardır ve bu kazaya davetiye çıkarır. Bu arada otomobillerde de gaz hızlanmanın yanında savrulan otomobili kontrol altına alma ve aracı yönlendirmek için kullanılabilir.
chopperlife kardeşim otomobili az tanıyor gibisin,
mesela motosikletlerin aksine otomobillerden önden ve arkadan çekiş oldukça farklı kullanım tarzlarını gerektirir. Rüzgar, yağmur, bozuk satık gibi yol değişkenlerinde de her otomobillerin karakteri farklı cevap veririr.
Motosikletle (skutır ) bin km ancak yaptım otomobille 55 bini aştım. Her otomobilin karakteri, dolayısıyla sürüşü de farklıdır. _________________ Trafikte bir yanlış bütün doğrularınızı götürebilir......
Sen bu şekilde kullanıyorsan araba kullanma arkadaş. Sonra seni araba kullanırken gören bi üye gelip burada 4 tekerli acılı ezme diye başlık atar... Ayrıca motosiklet kullanabildiğin içinde
chopperlife kardeşim otomobili az tanıyor gibisin,
mesela motosikletlerin aksine otomobillerden önden ve arkadan çekiş oldukça farklı kullanım tarzlarını gerektirir. Rüzgar, yağmur, bozuk satık gibi yol değişkenlerinde de her otomobillerin karakteri farklı cevap veririr.
Motosikletle (skutır ) bin km ancak yaptım otomobille 55 bini aştım. Her otomobilin karakteri, dolayısıyla sürüşü de farklıdır. _________________ Trafikte bir yanlış bütün doğrularınızı götürebilir......
Kayıt: Sep 01, 2007 Mesajlar: 1853 Nereden: İstanbul Anadolu MD
Tarih: 03.05.2008 - 02:02 Mesaj konusu:
En önemlisi otomobilde durunca içinde oturursun. Motorda durunca ayanı yere koyarsın. Yoksa düşersin be kardeşim.
Bu en önemli ayrıcalık durunca sakın motorun üstünde otuemaya devam etmeyin ayanızı yere basın benden sölemesi _________________ PIAGGIO X8 200 SCOOTER TEAM
MD SCOOTER TEAM eksi 120 km
The Godfather
Kayıt: Jan 26, 2007 Mesajlar: 4678 Nereden: Adana'dan
Tarih: 03.05.2008 - 02:08 Mesaj konusu:
Raba ile motosikletin ilk kez bu sekilde karsılastırıldıgına sahit oldum _________________ "SULAR YÜKSELİNCE BALIKLAR KARINCALARI YER, SULAR ÇEKİLİNCE DE KARINCALAR BALIKLARI. KİMSE BUGÜNKÜ ÜSTÜNLÜĞÜNE VE GÜCÜNE GÜVENMESİN.KİMİN KİMİ YİYECEĞİNE SUYUN AKIŞI KARAR VERİR"
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
teşekkürler dostum paylaşım için hem komik hemde düşündürücü.. ama kendi düşüncelerini kendi kelimelerinle anlattığın içinde tebrikler. 
