Kayıt: Jul 04, 2006 Mesajlar: 204 Nereden: İstanbul
Tarih: 11.05.2008 - 08:34 Mesaj konusu: Körfez Pisti Analizi
Körfez Pisti Analizi
Körfez pistinde yarışmış ve defalarca antreman yapmış biri olarak, benim yapmış olduğum analizi okumanızı ve değerlendirmenizi rica ediyorum. Sizce bu pist TMF asbaşkanı Süleyman Memnun’un dediği gibi problemsiz midir? Yoksa gerçekten Sinan Sofuoğlu bu pistteki kusurlardan dolayı mı ölmüştür? Pistin belli bir standartta, herhangi bir kaza anında en azından yarıçının ölmesini engelleyecek bir standartta olması gerekmez mi?
Risk teşkil eden unsurlar
1. Paddock alanına (pistin yarışçılara ayrılmış olan bölümü) giriş pistin start düzlüğü üzerinden yapılmaktadır, her ne kadar telsiz ile piste giriş çıkış kontrol ediliyor olsa da, bu risk teşkil etmektedir. Pistin üzerinden giriş çıkış yapılmamalıdır.
2. Pistin etrafında bulunan emniyet alanları toprak olduğundan, yağmur yağdığında bu bölgeler çamur olduğundan emniyet alanına girdiğiniz anda motor toprağa saplanarak risk oluşturmaktadır. Halbuki bu alanlara girip çıktıktan sonra yarışa devam edebiliyor olmanız gerekmektedir.
3. Yine aynı şekilde pistin etrafında bulunan emniyet alanları toprak olduğundan, yağmur yağdıktan sonra çamur piste akarak kuruduktan sonra pist zeminini kayganlaştırdığı için risk teşkil etmektedir.
4. Pistin etrafında bulunan emniyet alanlarında sadece toprak olmadığından, bu alanlarda kaya, taş gibi cisimler olduğundan bu alanlara giren yarışçıların bu cisimlere çarparak yaralanmalarına, hatta ölmelerine neden olmaktadır.
5. Pistin Pirelli virajı, kara şiganına giriş viraşı, kara şiganının sol virajı ve start düzlüğüne çıkış virajı içerisinde, yani neredeyse her virajda bulunan bozukluklar risk teşkil etmektedir. Bu bozukluklar sonradan yapılmış yamalar olmaktan çıkmış, 5-6 cm derinliğindeki yarıklara dönüşmüş ve girdiğinizde çok büyük olasılıkla düşmenize neden olan bozukluklardır.
6. Pistin birçok bölgesinde yerel çatlaklar, bozukluklar ve yarıklar mevcuttur. Yüksek süratlerde bu bölgelere girildiği taktirde risk oluşmaktadır.
7. Pistin sağ ve solunda bulunan kerbler (kırmızı beyaz renkte olan ve genelde yarışçıların bu alanları da kullanmaya elverişli olması gereken alanlar) paramparça olmuş, pist ile arasında 3-4 cm kot farkı oluşmuştur. Viraj içerisinde yarış tulumlarının diz bölümünde bulunan slider denen parçaların bu alanlara değdiğinde hiçbir risk oluşmaması gerekmektedir. Ancak kerblere dizinizi değdiğiniz an takla atmanıza neden olacak bozukluktadır.
8. Start düzlüğünden sonraki “hızlı sağ” adı verilen virajdan sonra bulunan sert soldan başlamak üzere Pirelli virajına kadar olan bölümde pist ile beton duvar arasındaki mesafe 3-4 metre kadardır, bu mesafe çok yetersiz olduğu gibi duvarı aşarak deniz kenarına uçmanız mümkündür.
9. Start düzlüğünden sonraki “hızlı sağ” adı verilen viraj içerisinde helikopter iniş alanı için yapılmış olduğunu düşündüğüm trafik çizgisi benzeri çizgiler ve H şekli vardır, bu dikkat dağıttığı gibi motorun yüksek süratlerde kaymasına neden olmaktadır.
10. Pist dışarısında bulunan alanlardan pist içerisine yarış esnasında çok büyük tehlike oluşturacak cisimler fırlatılması mümkündür. Geçen sene yarış esnasında start düzlüğüne çıkarken sol taraftan pist içerisine bira şişesi attılar. Resimleri vardır.
11. Pistin ortasında göl olduğundan sıcak havalarda kaplumbağa ve yılan gibi hayvanların piste çıkması yarışçılar için risk teşkil etmektedir. Bu olay bizzat antremanda yaşanmıştır.
Organizasyon Eksiklikleri
1. Pistte antreman ve yarış için alınan ücret yüksektir.
2. Yarış sonrası birinci, ikinci, üçüncü olan yani podyum görenlere verilen para inanılmaz komik miktardadır, zarf içinde verilen bu komik miktar bile verilmeyip, çoğu zaman zarflar boş çıkmaktadır. Başarılı olanlara en azından masraflarının bir kısmını karşılayacak kadar miktarda para verilmelidir.
3. Yarışçılardan tonlarca para alınmasına karşın organizasyon sorumluları yarışçılara hiçbir imkan sunmamaktadır. Antreman (Cuma) ve sıralama turları (Cumartesi) esnasında yemek yiyebileceğiniz veya su içebileceğiniz hiçbir kafeterta, büfe benzeri bir mekan yoktur. Pist içerisindeki kafeterya sadece yarış günlerinde açılmaktadır ve doğru düzgün hiçbir ürün bulunmamaktadır. Tuvaletler inanılmaz kötü durumdadır.
4. TMF yarış takvimini yarışa birkaç hafta kala yayınlamaktadır. Motosiklet yarışı çok önceden planlanması gereken, çok uzun süre hazırlık yapılması gereken bir spordur, TMF’nin bu davranışı yarışçıları olumsuz etkilemektedir.
5. Yarışların bazıları İzmir Pınarbaşı Pisti’ne çekilmektedir ancak bu sezon başında açıklanmadığından yarışçılar için problem teşkil etmektedir.
6. Yarış programı yarıştan bir gün önce açıklanmaktadır, yarışı izlemeye gelecek olanlar için insanlar program yapamadıklarından dolayı problem teşkil etmektedir.
7. Yarışı izlemeye gelenler için yarışı izlemeye uygun hiçbir yer bulunmamaktadır. İnsanlar güneş altında ve ayakta yarış izlemektedir. İnsanların rahatça gölgede yarış izleme imkanı yoktur.
8. Pistin start düzlüğü dışındaki hiçbir alanından yarışı izlemek mümkün değildir. Zaten motosikletler çok hızlı olduğundan izleyiciler yarışçıları sadece düzlükte birkaç saniye görebilmektedir.
Şimdi size soruyorum... Gerçekten Süleyman Memnun'un dediği gibi pistte sorun yok mudur? Eğer bunca şeye rağmen hala pistin problemsiz olduğunu söyleyecek biri varsa bu hayatın kaybeden arkadaşımız Sinan Sofuoğlu ve ailesine yapılan büyük bir saygısızlıktır. Hiçbir yarışçının motosikletin altında kalmadan veya başka bir yarışçının motoru nedeniyle alacağı bir darbe olmadan düşerek hayatını kaybedeceğine inanmıyorum. Bence bu işin üzerine gidilmelidir, gereken yapılmalıdır... _________________ Honda CBR600RR7 : Leo Vince Race Full Titanium Competition, Dynojet Powecommander, Dynojet Ignition Module, Dynojet Quickshifter, Fren Tubo Brake System R&K Race Chain And Sprockets, Rizoma Grips, Rizoma Rearsets, Rizoma Fairing Guard
Kayıt: Nov 24, 2004 Mesajlar: 159 Nereden: istanbul
Tarih: 11.05.2008 - 10:00 Mesaj konusu:
Analizine baştan sona katılıyorum. Eşim de bu hafta sonu yarışacaktı ve Sinan Sofuoğlu'nun kaza yaptığı gün antremandaydı. Daha öncede birçok arkadaşımız Körfez pistinde düştü ve kayarak durabilecekleri biryer olmadığı için taşa, duvara çarpıp kol bacak kırdılar. Artık eşimin yarışa yada antremana katılmasını istemiyorum. Umarım yetkililerde yaşanan bu acı olaydan sonra bir analiz yapar ve gereğini yerine getiririr. _________________ undercoverangel
hayal de?il, gerçek; hayabusa...
34 tj 1360 kyrmyzy '05 r1'im çalyndy
Kayıt: Aug 30, 2006 Mesajlar: 666 Nereden: Kocaeli-İzmit
Tarih: 11.05.2008 - 10:13 Mesaj konusu:
Geçen sezon aynı yerde Özgür gerçel in düşüp ayak bileğini 7 yerden kırıldı diye biliyorum.O gölün kenarındaki sazlıkta o kayanın ne işi var yetkililer buna bir cvp verebilecekmi?yada nerde kum havuzu hani 40-50 metre sürüklenme payı yarışçı yarışta düşeceği zaman korkuyo artık nereye çarpıcam acaba diye
Süleyman memnun hala diyorki pistten kaynaklanan bir kaza değil pilotaj hatası.Anladık pilotaj hatası ama hani nerde üvenlik önlemleri 99 Depreminden sonra pist bu hale geldi ve üstünden 9 sene geçti ne bir onarım çalışması nede asfaltlama düşünüldü.
Bence pistle ilgili olayın sorumlusu TMF' DİR.İMK işletiyor olabilir ama TMF bu işi ele alsaydı bu kadar ciddi olaylar ve ölümle sonuçlanan kaza olmazdı belkide.Yazıklar olsun diyorum!! _________________ Üssü var,üstü yok
bu yıl cbf 250 cup da yarısıyorum, cuma gecesi izmite vardıgımda kötü haberi aldım ertesi günde pistin durumunu gördüm gercekten icler acısı, ben kişisel olarak bu olayı protesto edecegim, eğer pistin durumu düzeltilmezse yada yarışlar pınarbaşına alınmazsa, izmitteki hiç bir yarışa katılmayacağım. umarım aramızdanda duyarlı arkadaslar çıkar.
Analizleri okudum ve gerçekten iyi tespitler ama pisti hiç görmediğim için bu yorumun ötesine geçemiyorum ben yinede dün bu üzücü haberi izlerken gördüğüm iki kare resimle sana katılıyorum. Bir pistin etrafı nasıl bataklık olarak bırakılabilir yada en önemlisi neden pistteki oyuklar doldurulmaz. Otomobil yarışları için belki engel teşkil etmiyor ama işin özü denge olan motosiklet için tam anlamıyla bunun adı cinayettir. Bu sadece kaybettiğimiz Sinan Sofuoğlu ile alakalı değil. Başka biride olabilirdi bugüne kadar olmaması da şanstır bence.. Neden bu ülkede insanlar hep eleştirilen memur zihniyetiyle iş yaparak günlerini geçiriyor anlamak güç. Ben hala şans eseri denk geldiğin dünkü haberin şokundayım ve başarılara imza atmış önemli birini daha kaybettik.
Bunu düzeltmenin bir yolu olmalı. Bunun yöntemi hukuki yollar mıdır, pisti boykot edip yarışları durdurmak mıdır bilmiyorum ama bir yolu olmalı. Federasyon bu işi gönüllü yapmıyorsa buna zorunda bırakılmalı. _________________ AB Rh-
Hayat bir çok kez yanylma ama sadece bir kez ya?ama ?ansy verir...
FREN SİSTEMİ
Motordelist Spor Kulübü Başkanı Hakan Dinçer, Sofuoğlu'nun hayatını kaybettiği kazanın pistten kaynaklanmadığını söyledi. Dinçer, "Sinan o pisti en iyi bilen insan, çok usta bir pilot. O düzlükte kaza yapacak en son pilot. Biz kazayı nasıl yaptı inanamadık. Kazanın fren sisteminden kaynaklandığını düşünüyoruz" dedi.
_________________ PIAGGIO X8 200 SCOOTER TEAM
MD SCOOTER TEAM eksi 120 km
The Godfather
En son derkunt tarafından 11.05.2008 - 10:38 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Kayıt: Sep 01, 2007 Mesajlar: 2054 Nereden: İstanbul Anadolu MD
Tarih: 11.05.2008 - 10:43 Mesaj konusu:
Bu resmi onun için koydum zaten. Bu resim 09.05.2008 günü yani kazanın olduğu gün çektim.
Bu resimde her şey ortada burası es virajın çıkışı virajdaki yama ve yamadaki çukurlar açıkça görülüyor.
Bunun haricinde motorun arkasına bakınca virajı alamayan sporcuyu bekliyen tehlikeler görümekte tel örgü beton ve demir tel örgü derekleri ve ne işe yarıcanı anlayamadığım kanalizasyon künkleri ve kayalar ?
RESMİ DİKKATLE İZLEYİN DAHA NELER GÖRECEKSİNİZ NELER?
Bu arada aklıma bir şey geldi körfez pisti yenilenir ve yarış yapılacak duruma getirilirse. O pistin adının SİNAN SOFUOĞLU pisti olsa ve adı ölümsüzleşse diye bir düşünce geldi aklıma. _________________ PIAGGIO X8 200 SCOOTER TEAM
MD SCOOTER TEAM eksi 120 km
The Godfather
derkunt, verdiğiniz linkteki fotoğraflar herşeyi açıkça gözler önüne seriyor. Ama birşeye katılmıyorum. Federasyon adının anlamını taşıdığı görevlerini yapmalı. Aksi takdirde ölen yarışçıların isimlerini vermek için pist bulamayacak. İhmalin aramızdan aldığı ve sahip olduğumuz pistler arasında şuana kadar bir uçurum var mıdır bilemem. Ben aranızda yeniyim ama önlem alınmazsa bu farkın bir uçurum olacağına eminim. Motorsporları konusunda ilerleyen gelişen bir ülkeyiz. Ama ne yazıkki sadece katılımcı bazında...
Formüle 1 pilotlarının bile övgüyle söz ettiği bir pist inşa ettik ama bu pisti formüla 1'in patronuna kiraladık. Kullanım hakkını para karşılığında bir süreliğine sattık. Bu devasa tesisin yerine yıllardır kullanılan eski pistleri kullanmaya devam ettik ve sonuç ortada...
Federasyon önem vermiyor düşünmüyorken trafikteki otomobil sürücülerinden yakınıyoruz. Yarış pistinde insanlar yarışırken bir bira şişesi piste atılıyor ve bırakın bunun önlenmesini kimse farketmiyor bile bunu kaldıracak görevli buna engel olacak güvenlik yok.
Tüm dünyaya asfalta nasıl yama yapılır öğretebilecek düzeydeyiz ama aslında biz başkalarından asfalt nasıl yapılır öğrensek daha iyi olur düşüncesindeyim. _________________ AB Rh-
Hayat bir çok kez yanylma ama sadece bir kez ya?ama ?ansy verir...
Bende sampiyon düstüğünde pistteydim baska motorla ilgilendiğim için tam olarak düşüşünü görmedim ama düştükten sonra KASKINI ve motoru detaylı biçimde inceleme fırsatı buldum hiç aklıma fotoğraf cekme gelmemiş DÜNDE CENAZEYE KATILIDIK ANNESİNİN AĞITLARI HİÇBİR ZAMAN KULAKLARIMDAN GİTMEYECEK ALLAH SABR VERSİN...
Kayıt: May 31, 2004 Mesajlar: 1541 Nereden: istanbul
Tarih: 11.05.2008 - 11:07 Mesaj konusu:
Çok doğru analizler. Türk mantığının en güzel örneklerinden birisi.Herşey olup bitince aklımız başımıza geliyor.Yapılması gerekenler önceden yapılmıyor.Bence devletin ilgili birimleri soruşturma yapsın ve sinanın hayatına mağlolan bu eksikliklerden sorumlu kişiler yargı önüne çıksın. _________________ Omer Alper Bulamur 0 RH+
dont push the limits.
Kayıt: Jan 31, 2005 Mesajlar: 3240 Nereden: Adana-Mersin Civarı tüm MD- Mersin MD
Tarih: 11.05.2008 - 11:11 Mesaj konusu:
derkunt, evet herşey açıkça ortada..
Hadi pist dışında bir kaza olduğunu düşünün.düşen sürücü direkt olarak tellere yapışır veya beton direklere çarpar..
mıcır havusu yok lastik bariyeller yok...Harbiden geri kalmışlıgın açıkça örnegi. _________________ Çektim içime , döndüm deliye . . .
Kayıt: Jun 14, 2005 Mesajlar: 4083 Nereden: Moda/Istanbul
Tarih: 11.05.2008 - 11:39 Mesaj konusu:
O rezil yerde motora binen binmeyen herkesin kolayca göreceği pist hataları olmasına rağmen Süleyman Memnun gibi duayen birisi nasıl pistte hata olmadığını iddia edebilir?
Süleyman Memnun'un hepimizi salak yerine koyduğunu düşünüyorum. Hayır yalan söyleyeceksen bari inandırıcı bir yalan söyle de başkalarını inandırabil.
Süleyman Memnun gibi bir şahıstan inanılmaz bir gaf ya da sorumsuzluk örneğidir bu, dehşet içerisindeyim.
_________________ Honda CBR 1100XX Super Blackbird
Tüm saatler GMT +2 Saat Sayfa 1, 2, 3, 4, 5Sonraki
1. sayfa (Toplam 5 sayfa)
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
ertesi günde pistin durumunu gördüm gercekten icler acısı, ben kişisel olarak bu olayı protesto edecegim, eğer pistin durumu düzeltilmezse yada yarışlar pınarbaşına alınmazsa, izmitteki hiç bir yarışa katılmayacağım. umarım aramızdanda duyarlı arkadaslar çıkar. 
