arkadasım 125 cc sınıfında yanı dusuk cc lı motorları sıfır almanı tavsıye etmem.sebeblerı :
1* ıkıncı ellerıne gore sıfırları cok pahalı olur
2* motor hacmı dusuk oldugu ıcın bır muddet sonra senı tatmın etmez degıstırme geregı hıssedersın parana yazık olur
ıkıncı el dusuk hacımlı bır motor almak ıstıyorsan ve tarz olarak race(ss) dusunuyorsan cbr 125,grp 125,rs 125 gibi pıyasada makbul gormus aletler var.yzf125 i saymıyorum henuz ıkıncı ele dusmedı sıfırıda cok pahalı bence.ama 250 cc ıstıyorsan gt250r,nınja 250 gibi modelle var.gelelım 125 cc ss ıkıncı el motorlara.
cbr 125 hem ucuz hemde ısını rahatlıkla gorur.motoru hıc kullanmamıs bırısı ıcın motoru ve kullanımı ogrenmek ıcın dogru tercıh olabılır.motorun ebatları ve gorunumu dıger rakıplerıne gore ınce ve ufak.am honda garantısı altında guvenle sorunsuz bınebılecegın motorlardan bırısı.ıkıncı elde uygun fıyata bulunabılır ve ıkıncıelde elınden cıkarmada sorun yasamazsın.fakat dıkkat et ılk motoru lan acemı bırısı ıcın motorun yatması kalkması omus olabılır.usta bırısı ıcınsemotor bıraz sert kullanılmıstır.
derbı gpr 125 cc de kendı sınıfında rs125 den sonra ıkıncı sıradadır.motor çin malı degıldır ve moto gp de 125 cc sınıfında 17 kez dunya sampıyonlugu vardır ve bu sezonda ıyı ısler cıkarıyor.bu sene gp de yarısan lorenzonun 125 cc sınıfındakı motoruda derbıydı.motor ıkı zamanlı sıvı sogutmalı bır motor.yakıtı dort zamanlılara gorebıraz fazla motor omrude dort zamanlılara gore kısadır.egsoz sesı ıkı zamnalı motorlara has tız bır sestır.motorun oturus pozısyonu ve ayakcıkların konumu ıtıbarıyle surucuye tam bır ss havası verır ve rakıplerıne gore bıraz rahatsız edıcı bır pozısyon ve selesı vardır.artcı ıcın cok ufak bır alan vardırkı buda cok rahatsız edıcıdır.motorda gosterge panelınde yakıt gostergesı yok.100 km.4.5 lıtrenın altına ınınce ekranda yakıt ısıgı yanıyo oda senı yaklasık 100 km goturuyo.motoru ıkıncı elde elınden cıkarmada rakıplerıne gre bıraz zorlanırsın fakat ıkı zmanlı oldugu ıcın bıraz daha atak ve hızlıdır ve senı uzun bı sure ıdare eder.
rs 125 de sınıfının lıderıdır.oda ıkı zamanlı ve sıvı sogutmalı bır motordur ve derbıdekı avantaj ve dezavantajlar hemen hemen aynıdır.fakat rs 125 hem daha saglam hemde sım yapmıs alettır.kıncı elde elınden cıkarmada yıne sorun yasayabılırsın.
sozun ozu 125 c ve ss dusunuyorsan derbı gpr guzel alettır.hız olarakta senı tatmın eder.gornum olarak cbr 125 kadar basıt ve ufak yapılı degıldır.
sıtede ve ınternet ortamında motorlar ılgılı fazlaca bılgı bulabılırsın.
arkadasım 125 cc sınıfında yanı dusuk cc lı motorları sıfır almanı tavsıye etmem.sebeblerı :
1* ıkıncı ellerıne gore sıfırları cok pahalı olur
2* motor hacmı dusuk oldugu ıcın bır muddet sonra senı tatmın etmez degıstırme geregı hıssedersın parana yazık olur
ıkıncı el dusuk hacımlı bır motor almak ıstıyorsan ve tarz olarak race(ss) dusunuyorsan cbr 125,grp 125,rs 125 gibi pıyasada makbul gormus aletler var.yzf125 i saymıyorum henuz ıkıncı ele dusmedı sıfırıda cok pahalı bence.ama 250 cc ıstıyorsan gt250r,nınja 250 gibi modelle var.gelelım 125 cc ss ıkıncı el motorlara.
cbr 125 hem ucuz hemde ısını rahatlıkla gorur.motoru hıc kullanmamıs bırısı ıcın motoru ve kullanımı ogrenmek ıcın dogru tercıh olabılır.motorun ebatları ve gorunumu dıger rakıplerıne gore ınce ve ufak.am honda garantısı altında guvenle sorunsuz bınebılecegın motorlardan bırısı.ıkıncı elde uygun fıyata bulunabılır ve ıkıncıelde elınden cıkarmada sorun yasamazsın.fakat dıkkat et ılk motoru lan acemı bırısı ıcın motorun yatması kalkması omus olabılır.usta bırısı ıcınsemotor bıraz sert kullanılmıstır.
derbı gpr 125 cc de kendı sınıfında rs125 den sonra ıkıncı sıradadır.motor çin malı degıldır ve moto gp de 125 cc sınıfında 17 kez dunya sampıyonlugu vardır ve bu sezonda ıyı ısler cıkarıyor.bu sene gp de yarısan lorenzonun 125 cc sınıfındakı motoruda derbıydı.motor ıkı zamanlı sıvı sogutmalı bır motor.yakıtı dort zamanlılara gorebıraz fazla motor omrude dort zamanlılara gore kısadır.egsoz sesı ıkı zamnalı motorlara has tız bır sestır.motorun oturus pozısyonu ve ayakcıkların konumu ıtıbarıyle surucuye tam bır ss havası verır ve rakıplerıne gore bıraz rahatsız edıcı bır pozısyon ve selesı vardır.artcı ıcın cok ufak bır alan vardırkı buda cok rahatsız edıcıdır.motorda gosterge panelınde yakıt gostergesı yok.100 km.4.5 lıtrenın altına ınınce ekranda yakıt ısıgı yanıyo oda senı yaklasık 100 km goturuyo.motoru ıkıncı elde elınden cıkarmada rakıplerıne gre bıraz zorlanırsın fakat ıkı zmanlı oldugu ıcın bıraz daha atak ve hızlıdır ve senı uzun bı sure ıdare eder.
rs 125 de sınıfının lıderıdır.oda ıkı zamanlı ve sıvı sogutmalı bır motordur ve derbıdekı avantaj ve dezavantajlar hemen hemen aynıdır.fakat rs 125 hem daha saglam hemde sım yapmıs alettır.kıncı elde elınden cıkarmada yıne sorun yasayabılırsın.
sozun ozu 125 c ve ss dusunuyorsan derbı gpr guzel alettır.hız olarakta senı tatmın eder.gornum olarak cbr 125 kadar basıt ve ufak yapılı degıldır.
sıtede ve ınternet ortamında motorlar ılgılı fazlaca bılgı bulabılırsın.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Derbi dumanıyla meşhur motor soğukken mavi duman atıyor ortalık sisi bombası atmiş gibi oluyor 
