capicino teşekkür ederiz bunu söyldeğin için bu motorla ilgili sitelerinde gerekli açıklanma yaplmş hatta olay dava olmuş fln motorlarda sorun olmadığı vb durumlar belirtlmş.ama bunu duyduktan sonra hiçbirşeyin değişmediğini anladım
Burdan Yapılan Açıklamaya Bakabilirsinizhttp://www.stkanuni.com.tr/Haber3.aspx _________________ Dışarda kar var..Kim takar motorda hayat var® _made in thefastbiker
En son thefastbiker tarafından 10.07.2008 - 14:22 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Tamyak arkadaşım sonuçta kul yapısı montajından tutta kullanılan malzemeye kadar kaliteside farklı kullanılan demir çelik ürünlerininde sınıfları var st kanuni ucuz olsundiye 3 sınıf demir çelik kullanırsa ne olacağı malum gerçi şans işi birazda ben çok çinli motor gördüm kilometrelerce dolaşan ve halada vızır vızır gezen örnek benim çevremdeki çoğu kişi vızır vızır dolaşıyor biz birtane seyhanı 250 c yi daha adam edipte binemedik kahrolmamak elde değil... _________________ Ben deli değil Zı,rr deliyim... 0 rh (+)
Benim anlamadıgım hyo daha iyi dıyen arkadaslar hıcmı aratırma yapmıyorlar pes vallahi.
Hyosung ve st kanuni birer st group markasının urettıgı aynı tezgahlarda ıslenen aynı makınalardan cıkan bırer yumurta ıkızlerıdır.Hala hyo daha ıyıydı dıyen arkadaslar var pes valla
St kanuni nin hyo ya göre bazı extraları var.devir kesıcı,guclu motor v.s. gibi artıları var.Bunları gecelım.Benım arkadasımında hyo su var yaklasık 10.000 km oldu bır kere bıle sorun cıkarmadı ama bazıları daha 2000 de krank kıırıyor.Bu arkadasın acısını anlıyorum ama asla b u motorlar bu derece hatalı deıl bu arkadasın şansına denk gelmış.Hepsı boyle sorunlu olsa kıyamet kopar bu kadarda ön yargılı olmayalım lütfen
Bir mondial bile bu derece sorun acmazken bu ürünlerin hepsının bu derce sorun cıkarması ımkansız.Arkadasıma sonsuz geçmiş olsun cidden cok zor bir durum.Kanuni nin seni magdur etmemesi lazım.Bu konuyu lutfen direk kanuni yetkilileriyle paylaşırmısın.Kanaatimce senin tum magdurıyetını gıderırler
Tamyak arkadaşım sonuçta kul yapısı montajından tutta kullanılan malzemeye kadar kaliteside farklı kullanılan demir çelik ürünlerininde sınıfları var st kanuni ucuz olsundiye 3 sınıf demir çelik kullanırsa ne olacağı malum gerçi şans işi birazda ben çok çinli motor gördüm kilometrelerce dolaşan ve halada vızır vızır gezen örnek benim çevremdeki çoğu kişi vızır vızır dolaşıyor biz birtane seyhanı 250 c yi daha adam edipte binemedik kahrolmamak elde değil...
Kanuni bunları burda montaj etse ya da üretse anlayacağım ama bunlar yine yurtdışından aynı fabrikadan geliyor...Üretici firma st group kaliteyi düşürmüşse bilemem .. ama aynı sorunlar hyoda da vardı...Yalnız st kanuni ler için ilk geldiğinde devir kesici var diyorlardı sanırım bunlarda da hyolar gibi devir kesici yok anlaşılan.....
Olabilir tamyak hiç yakından inceleme fırsatım olmadı hatta bende bi hyo düşünüyodum ama kimisi çok memenun bi önceki modellerde kimi krank kırdı diyo bide şimdi yeniden düzenlenipte arıza çıkarması baya bi düşündürüyo dostum şimdiden arkadaşların dediği gibi bir er5 daha iyi bizim için sonuçta tartışmasız japon... _________________ Ben deli değil Zı,rr deliyim... 0 rh (+)
istisnalar kaideyi bozmaz derler.acaba sadece bu arkadaştamı yaşandı yoksa genel anlamdamı problemli S%T kanuni ?.
ben geçen ay kanuni tiger'imi satıp 2006 hyosung gt250 r aldım ortalama bir ay oldu ve yaklaşık 2000 km yol yaptım herhangi bir sorunla karşılaşmadım..eğer genel olarak problemliyse vay halimize derim.bu arada arkadaşım geçmiş olsun...
,
grave´isimli üyeden Alıntı
Arkadaşlar bende sizler gibi motosikleti bir uzuvum gibi hayatımın parçası gören, iki teker tutkunu bir insanım. Ancak son günlerde yaşadığım bazı olaylar bu tutkuyu benden alıp maalesef çok uzaklara götürmeyi başardı.
Her şey Hyosung GT 250 R marka / model motosiklet sahibi olduktan sonra oldu. Bende sizler gibi öncelikle motosikletin görünüşüne tutuldum. Sonra sınıfında tek olması, 250 c.c.’lik motor hacminin benim için yeterli olması ve Japon olmasa da en azından Çin malı olmamasından dolayı Hyosung’u tercih ettim. Önceleri her şey güzel başladı. Sorunsuzca keyifli bir şekilde binebiliyordum.
İlk yolda kalışımız 29 Ekim’de motorcu dostlarımızla buluşup Edirnekapı Şehitliği ziyaretinden dönüşte oldu. Yağmurlu bir gündü; eşimle birlikte E5 karayolundan evimize dönerken aniden motorum stop etti. Elektrikle ilgili olan her şey bir anda gitti. Hemen emniyet şeridine çektim ve kontrol ettim. Sigortaların kısa devre yaptığını ve sigortayı kırdığını gördüm. Motorumu benzinciye çekip eve otobüsle gittim. Sonradan servisten öğrendim ki fren müşürü arızalanmış ve şase yaptığı için kısa devre yapıp stop ediyormuş.
Sonra internet üzerinden motorun arızaları konusunda detaylı araştırma yaptığımda en büyük probleminin KRANK kırması olduğunu öğrendim. Ciddi bir sorun olduğu için detaylı araştırdım.
Motorda devir kesici bir emniyet mekanizması olmaması nedeniyle bir çok arkadaşın bu sorunu yaşadığını gördüm. Özenle kullandığım motoruma daha da dikkat ederek binmeye başladım. Ancak ne yazık ki 2500 km.’lik motorum düz yolda giderken birden tökezledi ve motorun içinden çat çut sesler geldi. Kenara çektim ve Hyosung yetkili servislerinden Niyazi Ustayı aradım. Sağ olsun kendisi motor kargocusu arkadaşını alarak Avrupa yakasına geldi ve motorumu ücreti mukabil dükkanına götürdü. Arıza tespitini yaparak bana maalesef krankın kırıkmış olduğunu söyledi. Parçanın garanti kapsamında olduğunu ve en geç bir hafta içinde (parça gelişi ve işçilik süresi) teslim edeceğini söyledi. 11 Aralık 2007 sabahı motosikletimi teslim edip dükkandan ayrıldım.
Bir hafta sonra servisi aradığımda yedek parçanın gelmemesi nedeniyle yapılamadığını öğrendim. Bende GLOBAL MOTOR’U arayarak, Global Motor satış ve pazarlama genel müdür yardımcısı sayın CENGİZ ÖZKUL bey ile görüştüm. Kendisi ‘parça beklendiğini ve gelir gelmez arızanın giderileceğini’ söyledi. Bir hafta daha bekledim ve sayın CENGİZ ÖZKUL beyle tekrar görüştüm ve tekrar aynı cevabı aldım.
Ne yazık ki beklemekten başka çarem yoktu. Garanti belgesinde ki 30 iş günü servis süresini doldurduktan sonra tekrar GLOBAL MOTOR’U arayarak, sayın CENGİZ ÖZKUL beyle görüştüm. Ve yasal olarak servis süresini geçirdiklerini hatırlatarak motosikletim hakkında bilgi almak istedim. Yine alışık olduğum cevabı alarak telefonu kapattım. Bu sefer parçanın en az on beş gün daha gelemeyeceğini duymak gerçekten beni bir hayli üzdü. Bu süreçte geçtikten sonra en son 06 Şubat 2008 itibariyle GLOBAL MOTOR ve sayın CENGİZ ÖZKUL beyle bir telefon görüşmesinde daha bulundum ve iki hafta daha kadar gelemeyeceğini öğrendim. Bu gün itibariyle 58 gündür motosikletimin servsiten çıkmasını beklemekteyim.
Bu durum karşısında Tüketici Hakları Dernekleriyle irtibat kurarak firmanın Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile yapmış olduğu ‘22673’ belge no’lu garanti şartnamesine uymadığını gördüm. Ve avukatım vasıtasıyla yasal süreci başlatmış oldum. 28 Ocak 2008 günü GLOBAL MOTOR MOTORLU ARAÇLAR SAN.ve TİC. A.Ş.’ne noter kanalıyla ihtar yolladım. Yasal süreci başlattığım için firma ile ilgili herhangi bir yorum yapmayacağım. Sadece sizlerin bilmesini istediğim TÜKETİCİNİN KORUNMASI HAKKINDA KANUN neticesinde bir takım hususlar var.
yahu ben anlamıyorum bu motorlar çıktığından beri krank kırma problemi yaşıyor.be güzel kardeşim mademki bu motor krank kırıyor neden bu parçayı bulundurmuyorsunuz elinizde.neden insanları aylarca bekletiyorsunuz.sürekli sorun çıkaran parça neden ellerinde bulundurulmuyor,şaşılası olay _________________ Hız bir gösterge, kanıt, provokasyon veya meydan okuma değil; sadece bir zevk patlamasıdır!!!
vay anasını bu kadarını beklemezdim bende kanuni bu işe el attı diye sevinmiş ve de her yerde övmüştüm.yazık valla.hyosung tan beter çıktı _________________ www.pamukemlak.com
Kayıt: May 07, 2007 Mesajlar: 1573 Nereden: KONYA MD
Tarih: 10.07.2008 - 17:38 Mesaj konusu:
sana yeni motosiklet vermek zorundalar kesinlikle bunu unutma tüketici hakları garanti kapsamı içinde 3 kez aynı yerden arıza yaparsa ve bir ay içinde arza verdiği taktirde paranın iade edilebileceği gibi yenisini de sana vermek zorundalar _________________ http://youtube.com/watch?v=2TjfuL6u7uw
Kayıt: Jun 28, 2008 Mesajlar: 47 Nereden: muğla/köyceğiz
Tarih: 10.07.2008 - 18:40 Mesaj konusu:
saolasın cbr125im şimdi daha cok seviyorum satıp gt250 almayı düşünüyodum bu saatten sonra aklımın ucuna bile gelmez,cbr125 taş gibi motor şuana kadar hiç bi sorun çıkarmadı -cbr125-
arkadaş kendisine gösterilen 4-44 ilgiden hiç bahsetmiyor bu mu motorculuk yaptığın hatayı sölesene gönül motra getirildi motoru konyaya 4-44 motor sana her türlü servisi yaptı ve hiç onları ilgilendirmeyen konularda bile sni arkalarına aldılar günahtır yha ayıp ayıp _________________ Ali Kemal Çetiner
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
_made in thefastbiker
.jpg){kind=avatar}
-cbr125- 
