Kayıt: Jun 16, 2005 Mesajlar: 2515 Nereden: Kastamonu
Tarih: 25.12.2005 - 12:30 Mesaj konusu:
Neden o şekilde kaldırmış ki düz kaldırsa daha kolay olurdu bence. Hadi belini felan inciltmemek için diyosanız sen 250 kg lık motoru kaldırmıyorsun ki tekerler yerede duruyor ağırlıgı buyuk olcude hafıfletıyo. Yukarıda kaldırmıyosun. Ama tabi onlarında bir bildiği vardır. _________________ Salih Sepi 04/10/1986.
Mondial 125mt´05
A RH(+) Kastamonu.
37 PK 028.
400 kiloda olsa kaldırabiliri body yapan arkadaşlarımız bu tekniği iyi bilir hack squat tekniğidir ve çok rahat ağır kiolar kaldırabilir.Biraz araştırma yeterli
Son Mesajdan 1 dakika sonra eklendi:
ve test için dahi olsa motoru yan yatırtmam :]]] ordakiler kafayı iyi sıyırmış hehe
super bi konu ,
anlatanların ve açanların ağzına sağlık
:alkış
çok düşerimde _________________ ´´ birine kyzmak kolaydyr ; ancak do?ru zamanda , do?ru ki?iye , do?ru ?ekilde ; tam hakly olarak kyzmak ; i?te bu çok zordur ´´
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 6686 Nereden: New York
Tarih: 16.10.2006 - 05:24 Mesaj konusu:
Bu konuyu biraz canlandirayaim... yeni fotograflarla.
Aramiza gencler katildikca eski konular eski sorular depresiyor... Iyi de oluyor aslinda.
Bu vesileyle sizlere sitemde linkini verdigim arkadasim "Skert" un BMW Vermont rallisinde bu kaldirma opetasyonunu oradan gecen bir hanima nasil ogrettigine dair cektigim fotograflari veriyorum.
Beyaz etekli hanim Carol "Skert Youorski... Yandaki yardimcilar ne olur ne olmaz diye duruyor ve motoru kaldirmiyorlar...
Once motoru stop edin, anahtarla ve "engine cut off switch", yani mars dugmesinin yanindaki acil motor stop dugmesi ile. Dugmeyi ve anahtari "off" durumunda birakin.
Anahtar gidonu kitlyor ise, kilit durumuna getirmeyin.
Benzin valfini (varsa) kapatin.
Motor viteste olmalidir, degil ise elinizle/ayaginizla ulasip vitese alin. Mumkun degilse bandananizi boynunuzdan cikarip arka freni sikica baglayin.
Ayaginizin alti, cizmenizin alti temiz, kum cakil, ot, camur vb. den arinmis olmalidir.
O bolgeyi temizleyin.
Motorun sol yana devrildigini farzediyoruz...
Motora arkanizi donun, kalcaniz sele hizasinda olacak sekilde comelin. Simdi, sag elinizle sol elcigi yakalayip yukari, tanka degecek kadar kaldirin. (gidonu olabildiginca sola cevirin...motor viteste-yani debriyaja dokunmayin)
Simdi selenin altinda saglam bir yer bulup sol elinizle yakalayin ve kalcanizla selenin oratisnda/kenarina yaslanin. (BU NOKTA ONEMLI..bulmasi kolaydir ama her motora gore degisir)
Kollariniz gergin bir vaziyette, motoru geriye iterken (kalcanizla yaslandiniz ya), ayni zamanda bacaklarinizla dogrulun.
Yeterince dogruldugunda durmasini bilin, yoksa motor bu kez obur tarafa devrilebilir.. Motor duzeldimi...iyi..rahat bir nefes alin...aceleniz yok...hic arkanizi donmeden ayaginizin topugu ile yan destegi acin ve motoru emniyete alin.
Yan destek bir sebepten dolayi acilmiyorsa, dikkatle motora yuzunuzu donup her iki elinizle elciklerden tutup bir daha deneyin, Yine olmuyorsa (varsa) orta destege alın.
Orta destek yoksa, yan destek umitsiz bir sekilde kirilmis-egilmis kullanilmaz durumdaysa, artık caresız bır agaca-duvara kadar yuruyup ona dayayacaksiniz
Iste buuu...
Simdi, eger kaldiramadiysaniz, kalcanizin yeri yanlistir. Biraz saga-sola- yukari- asagi deneyip dogru noktayi bulacaginizdan emin olabilirsiniz.
Dogru noktayi bulursaniz hangi agirlikta olursa olsun motor kus gibi kalkacaktir.
Katiyen unutmayin. Motor dusunce once sakin olmayi ogrenin...bu her zaman olabilir ve herkesin basina gelebilir. Kimseye birsey olmadiysa sorun yoktur...
Adrenalin destegi ile, telas ile panik icinde motoru kaldirmaya kaldirirsiniz belki ama beliniz sakatlayabilirsiniz, motoru obur tarafa devirebilirsiniz, geriye-ileriye kayabilir baskalarina da zarar verebilirsiniz...
Bir de link ekliyorum bu konuyla ilgili....fotograflar oldukca yararli olabilir.
Motoru devirmek ayip, suc yada gunah degildir ama esas tehlikeli olan altinda kalmaktir.
Bir motorcunun ogrenecegi derslerin basinda onu nasil dusurecegi, yada duserken nasil kendini kurtaracagi gelmelidir.
Deney...
Motosikleti saglam zeminli, cim bir alana cikartin. Ogrenecek arkadasiniz yada kendiniz motora oturun…yavasca, diyelim sol yana dogru yatirmaya baslayin motoru.
Agirlik merkezi kontrolunuzun disina cikma anina geldiginde yapilmasi gereken uc sey var.
1. Sol elcigi birakin (asagida kalan elcik.) Bu elcige sikica yapisirsaniz motorun agirligi sizi hizla yere ceker ve yuzukoyun yere yapisir, yada ellerinizin ustune dusersiniz.
2. Eger sag ayaginiz basamakta degilse, DERHAL basamaga alin ve agirliginizi sag ayaga, sag basamaga verin.
3. Sol ayaginizi olabildigince acin.
** Dusmekte olan motoru tutmaya calismayin, bu yuzden sakat kalabilirsiniz.***
Hehe konuyu hortlatmak gibi olmasin da bugun 300 kiloluk VTX'i ana caddenin ortasindan kaldiramadim. Keske bu basligi daha once gorseydim Allah'tan etraftan yardim ettiler de kaldirabildim. 250 kiloluk shadow'u tekniksiz vs. bir iki kere kaldirmistim da 300 kilo yerinden oynamadi
Kayıt: Mar 21, 2005 Mesajlar: 7063 Nereden: ...:::iZMiR:::...
Tarih: 06.02.2008 - 12:09 Mesaj konusu:
Forumun sahibi Flowrider Dr Ömer kardeşimiz, bu forumu vefat etmeden önce açmıştı.
Ancak vefatından haberdar olmayan arkadaşlarımızın, teşekkür amaçlı yorumları topici gündeme getiriyor.
Buda sadece acımıza acı katıyor. Bu yüzden kilitliyorum _________________ Halil Akkaşoğlu 16 nisan halilakkasoglu@hotmail.com
[img]http://img395.imageshack.us/img395/7806/44522774ap3.gif[/img]
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
