Kayıt: Jun 13, 2005 Mesajlar: 600 Nereden: Ankara,TR
Tarih: 22.09.2006 - 15:17 Mesaj konusu:
Öle Heyecan yok. Az bekleyin. 2007 R1 çıkınca görücem ben Suzukicilerin salyalarını
Yok traction kontrolmuş yok kuru asfaltta sport moda geciyormus bırakın bıdı bıdıyı. Göz boyamayın. Bu alemde 1 kg basına 1 beygır veren ilk ve tek makıne R1 di! Bazı şeyler çabuk unutuluyor... Ama hatırlatmak için şurda bir kaç ay kaldı ^1 Gelsin bakalım bi R1 imiz, bakalım ona ne yorumlar yapılacak. _________________ AteSh ; YZF R1 RiDER
İlk tamamda tek noluyor Ateş bey sallamayın işkembeden
2006 R1 :183 hp(with ram-air)\ 172 kg
2006 GSXR1000: 178hp(187hp with ram-air)\166 kg
Daha az kilo daha çok beygir..Herkes haddini bilsin
Ayrıca 2006 R6'nın max hp'yi Suzuki'ye göre ne kadar geç verdiğini ve güç bandının ne kadar geri olduğu açıkça gösterilmiş.Hala bana R6'nın üstün olduğunu savunanlar var.
Ateş sende GSXR1000 kullan Başka motora binmezsin güven bana...
Kayıt: Jun 30, 2006 Mesajlar: 870 Nereden: :...TuzLa...:/İsT
Tarih: 22.09.2006 - 15:53 Mesaj konusu:
hayabusacenter, var bende ama bir tane 1400 luk ve 2.5 metre boyu var egsozlar gsx1000r egsozlarından yanı tıtanyum herhalde dur ben koymaya calısabılırsem koyarım _________________
Yzf r6 2006
Birakin simdi fasa fisoyu ,burasi yeni 2007 gsxr 1000'in topigi..
Resimler konussun en iyisi...
Aksiyonda iken...
Siyah bence favori olani...
Gümüs kirmizida cok hosmus...
Sarisida sahaneymis.. _________________ Virajdan cikar cikmaz gelen virajin fren yerine kadar yerde siyah cizgi ciziyorsan makinende güc var demektir
176,4BG 183,5kg Full Tank
Kayıt: Mar 18, 2004 Mesajlar: 864 Nereden: _42_ KONYA_42
Tarih: 22.09.2006 - 20:14 Mesaj konusu:
slm
kasa güzel aslın da ama ön kafası(far..) çook çirkin yakışmamış biraz kızgın bakışlı olamalı. suzuki çook zevksizleşti....... (bi de hayabusanın kasası değişse)
ama değişmem __varmı KAWASAKİ gibi yakışıklı__alet
haksızmıyım ... _________________ Hondanın =Abisi
Yamahanın =Kabusu
Suzukinin =Katili
__Efsane _KaWaSaKi__
Kayıt: Jun 13, 2005 Mesajlar: 600 Nereden: Ankara,TR
Tarih: 23.09.2006 - 02:23 Mesaj konusu:
ryangt demiş ki:
İlk tamamda tek noluyor Ateş bey sallamayın işkembeden
2006 R1 :183 hp(with ram-air)\ 172 kg
2006 GSXR1000: 178hp(187hp with ram-air)\166 kg
Daha az kilo daha çok beygir..Herkes haddini bilsin
Ayrıca 2006 R6'nın max hp'yi Suzuki'ye göre ne kadar geç verdiğini ve güç bandının ne kadar geri olduğu açıkça gösterilmiş.Hala bana R6'nın üstün olduğunu savunanlar var.
Ateş sende GSXR1000 kullan Başka motora binmezsin güven bana...
'Bu alemde 1 kg basına 1 beygır veren ilk ve tek makıne R1 di! ' yazdım. Yaani zamanında R1 bu atılımı yaptığında ilk yapan firma ve tek yapan firma idi. Baska motorda yoktu. Şimdi tAbiki her iyi yapılan iş takdir gördüğünden dolayı suzukicilerde taklit etti. Ama orjinalin yerini tutmaz. Şimdi mesela 2007 veya 2008 de R1 bir atılım daha yapacak ,bilemiyorum belkide ilk turbolu motoru cıkaracak,yine ağzınızı açıp bakacaksınız E tabiki yine suzuki taklit edecek ve 2009 2010 larda her motor bunu uygulayacak Yani öyle yeni R1 gelmeden havaya girmeyin,demem o! R1 yine dudaklarınızı uçuklatacak,az bekleyin. R1 gibi motor var mı ya??? _________________ AteSh ; YZF R1 RiDER
Kayıt: Aug 14, 2005 Mesajlar: 126 Nereden: Ystanbul-Üsküdar
Tarih: 23.09.2006 - 08:24 Mesaj konusu:
Yahu hiç tutmadım ben bu motoru, ben mi fazla klasik düşünüyorum yoksa bu aletler iyiyden iyiye uzay yolundan fırlama şeylere mi dönüştü bilmiyorum...
Ama bir yandan da diğer markaların (özellikle honda...) çıkarmaya hazırlandıkları yeni modelleri aklıma getirince bu gene ene iyilerinden biri diyorum. Bilhassa kırmızı-siyah olan hoşmuş doğrusu. _________________ \ LIVE TO RIDE, RIDE TO LIVE ///
Ateş,Suzuki taklit etmekten imtina eden tek Japon makinesidir!Bunu aklının bi köşesine yaz...
Çift far ilk Ducati'de vardı,Yamaha hemen atladı çift far yaptı R1,e Sonra R6'da çift far oldu,Sonra CBr600F,600RR 1000RR,ardında da Kawasaki taklit etti.Bak bakim hangi SS Suzuki'de çift far var?Adamlar inatla Tek far yapıyorlar tek far yapacaklar.
Sele Altı egzoz ilk Ducati'de vardı sonra Honda ile Yamaha atladı gene sele-altına,Kawasaki'de baktı moda oda devam etti.Suzuki firması sele altı egzoz hiç bir modelinde kullanmayacağını açıkladı.Hala da kullanılmıyor,kullanılmayacakta.
1kg başına 1 hp taklit edilcek olay değil bir firma başarısıdır.Yamaha gerçektende tek kelimeyle 90'Lı yılların sonu ve 2000'Li yılların başında 'kral'dı...(Hayabusa'yı saymazsak )
177kg-150hp takdire değer bir ölçüydü ve hafiflikte son noktaydı.
EN yakın rakipi GSXR750 205kg-140hp ile geride kalmıştı. 900RR ise zaten performans olarak Suzuki'den geriyken bir darbede Yamaha'dan aldı..O da yanlış hatırlamıyosam 180kg 140hp idi.
2001 yılına kadar Suzuki'den Hayabusa dışında bir cevap gelmedi.2001 GSXR1000 160hp-170kg ile Yamaha'yı geride bıraktı ve o günden bugune (2004 hariç)Hiç bir sene Ne Yamaha nede Kawasaki'yi önüne geçirtmedi.
Başarı taklit edilecek bir sıfat değildir,elde edilebilir.O yüzden tabirin yanlış.Boşuna konuşuyoruz ikimizde uzun yolda bi kere GSXR1000 kullansan bi daha yüzüne bakmazsın yüzüne R1'in..
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
.ben herhangi bir yerde göremedim henüz. :hıım .
