Kayıt: Nov 15, 2004 Mesajlar: 500 Nereden: istanbul
Tarih: 19.10.2006 - 02:05 Mesaj konusu:
Ewet arakdas geçen gün haberlerde bazı motorucu arkadaslar Sticker ları uzerine ' dünyanın en pahalı benzini Türkiye' sloganı ile haberlerdeydiler. . . Ve Bu Stickırları kendi motorlarına yapıstırıyorlardı. . . Artı olarak ta insanlara dagıtılıyordu . . .Bence güzel bir olaydı. . . . Benzin fiyatlarını birkez daha kınıyorum. . . _________________ Liberavi Animam Meam! Fiat Yustitia Et Pereat Mundus!
Yarali Kalpler Team
"Bu araçta dünyanın en pahalı benzini kullanılmaktadır" asıl sticker metni bu. Yapacaksanız bunu yapın abi. _________________ Bizim kaportamyz vücudumuz...
Kayıt: Aug 01, 2006 Mesajlar: 1735 Nereden: Ümraniye / İST
Tarih: 19.10.2006 - 08:29 Mesaj konusu:
şu an en kral benzin kurşunsuz. onunda litre fiyatı 2.730 filan ben 4 ay önce 3.150 den aldıgımı hatırlıyorum sonuçda yakıt bakımından dışarı baglı bir ülkeyiz dolar yükseldimi araçlarımız aç kalıyor. ne zaman dizel motor üniteli motorsiklertler icad olucak acaba _________________ PEŞMERGE SYTLE ...
Nemesis_YD, böyle bir konu geçmişti daha önce..Yanlış hatırlamıyorsam Motosikletlerde Dizel için çalışma hakkında bir yazı vardı..Ben bir bakayım :hıım _________________
[/url]
alfonzo'nun bir yazısından Alıntı:
yükseliş yepyeni bir trendin sinyallerini veriyor.Hollandalı Star Twin Motors firması dünyada ilk kez gücünü dizel bir motor ünitesinden alan motosiklet tasarladı. VW Lupo’da görev yapan 1.2 litrelik üniteyi alan üretici bu motoru geliştirerek 100 HP güç üretir hale getirmiş. Hafif malzemelerden imal edilen motosikletin yüksek hızlara çıktığı iddia ediliyor. Motosiklet için seçilen isimse otomobilleri aratmıyor: Star Twin Thunderstar 1200 TDI…
Bu iddialı motosiklet bakalım caddelerdeki yerini ne zaman alacak?
Engine: liquid-cooled 3-cylinder TDI diesel engine Cylinder capacity: 1200 cc Bore * stroke: 76.3 * 87 mm Compression ratio: 1:16 Injection: Direct injection Turbo / Intercooler yes / yes Transmission: 5 Frame: Star Twin racing frame Front suspension: WP GP front fork Rear suspension: WP GP monoshock Brakes front: dual PFM radial mounted 6 piston calipers and 320 mm discs Brakes rear: single Brembo 2 piston caliper with Star Twin wave disk Tires: front 120/70 R17 rear 190/50 R17 Rake: 23 degrees Wheelbase: 1533 mm Weight: 205 kg ready to ride Fuel capacity: 18 liters Fuel economy: 2.5 liters on 100 km
MTT TURBINE SUPERBIKE
TORQUE filminde de oynayan, Özel trubinli speedboat ve helikopterlerde kullanılan motoru var dizel ve kerosen karışımı yakıtla çalışıyor
http://www.marineturbine.com/motorsports.asp
İnternette kapkaç yaparken aşağıdaki haberle karşılaştım.
Darendeli Ustanın Müthiş Buluşu: Motosikleti LPG ile çalıştırdı.
Balabanlı oto egzoz ustası Zülkarneyn Durmuş, 100 cc’lik 4 zamanlı bir motosikleti LPG ile çalıştırmayı başardı. Sorunsuz bir şekilde çalışan motosiklet, 5 YTL’lik LPG ile 200 kilometre yol gidiyor.
Darende’nin Balaban Beldesinden olup, uzun süreden beri Elbistan Sanayi Sitesi’nde oto egzoz ustası olarak hizmet veren Zülkarneyn Durmuş, tecrübe ve birikimlerini kullanarak 100 cc’lik bir motosikleti LPG ile çalıştırmayı başardı. LPG sistemi ile çalışan bir otomobilde bulunan tüm güvenlik önlemlerinin yer aldığı motosiklet, 5 YTL’lik LPG ile 200 kilometre yol gidiyor. Zülkarneyn Durmuş, deneme amacıyla yaptıkları montajın sorunsuz bir şekilde çalıştığını ifade etti.
Durmuş yaptığı açıklamada; düşük beygirli motorlarda kullanılan özel bir regülatörü motosiklete uyguladık. Yaptığımız çalışmada, bir otomobilin LPG montajında kullanılan tüm emniyet sistemleri bu motosiklette de kullanıldı. Sürücü istediği zaman benzine, istediği zaman LPG’ye geçebiliyor. Kontak kapandığında LPG otomatik olarak kesiliyor. Yılların verdiği bilgi ve tecrübemizi bir motosiklete LPG montajı yaprak kanıtlamış olduk. Motosiklet yeni sistemi taktığımız zamandan beri çalışıyor ve herhangi bir aksaklık ile karşılaşmadık” dedi.
Daha önce başka denemelere rastladıklarını ifade eden Durmuş, “Motosikletleri LPG ile çalıştırmak isteyenler daha önce oldu. Bazı noktalarda eksiklikler olduğu için başarılı olamadılar. Biz, belki de Türkiye’de bir ilki gerçekleştirdik, çünkü benzerini daha önce hiç duymadık. Yaptığımız çalışmadan olumlu sonuç almak bizleri mutlu etti.” diye konuştu.
24 yıldan beri oto egzozcusu olarak çalışan Zülkarneyn Durmuş, “Otomobillerin LPG ile daha ucuza yol aldıklarını biliyorum. Motosiklette de bunun mümkün olabileceğini düşünüp, LPG montajını gerçekleştirdik. Motosikletim ile 10 YTL’lik benzinle 170 kilometre yol alabilirken, şimdi 5 YTL’lik LPG ile 200 kilometre yol gidiyorum. Yakıt masrafım bir anda üçte bire indi” dedi.
Zülkarneyn Durmuş, buluşuna patent almak için gerekli girişimleri başlattığını ve bu konuda yatırım yapmayı planladığını söyledi.
Şüphesiz hoş bir haber. Yalnız, motosikletlerin büyük çoğunluğunda LPG tankının yerleştirileceği uygun bir boşluk bulmamız mümkün olamayabilir. Scooter kullanıcıları bu konuda daha şanslılar galiba... Yine de, buna çözüm bulunabilir. Mesela, mevcut depoyu ikiye bölüp, bir yarısına benzin diğer yarısına LPG doldurabilecek şekilde bir uygulama düşünülebilir!
Bu haber hakkında bilgileri bulunan ve gelişmelerden haberdar olan arkadaşlar ile LPG uygulamasının getireceği artılar ve eksiler konusunu bu başlıkta tartışalım istedim...
Kayıt: Aug 01, 2006 Mesajlar: 1735 Nereden: Ümraniye / İST
Tarih: 19.10.2006 - 09:28 Mesaj konusu:
kivanckaplan, saol dostum paylaşım için. bunu bilmiyordum ama yüksek hacimli motorlardan başlamıslar işe bunun ülkemize gelmesi ve seri halde trafige cıkması sanırım biraz uzun sürer. Beklemek veya kendi motorumuzu icad etmek elimizde. ( Ben Beklerim ) Alet takımı ile aram iyi degil. _________________ PEŞMERGE SYTLE ...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
sonuçda yakıt bakımından dışarı baglı bir ülkeyiz dolar yükseldimi araçlarımız aç kalıyor. ne zaman dizel motor üniteli motorsiklertler icad olucak acaba 
