Kayıt: Aug 01, 2004 Mesajlar: 208 Nereden: Istanbul
Tarih: 29.08.2004 - 00:45 Mesaj konusu:
Zaten baştaki başarısızlar insanın moralini bozar ve sıkılmaya iter. Eğer vazgeçmeyip devam edersen, başarılı olduğunda alacağın haz herşeyi unutturur. Merak etme daha iyi olacağına emin ol. _________________ ...Oytun...
..Ainador..
Tecrubesiz surucu icin en tehlikeli seylerden biri tabii ki limitlerinin farkinda olmamak Jale. Bu zamanla ogreniliyor, ben de hala ogreniyorum...bunda garipsenecek bir sey yok.
Limitlerimi öğrenebilmem için sanırım sürmeye devam etmem gerekiyor.
Donald_Duck demiş ki:
Bir diger tehlikeli olay ise uzun bir grup surusune katilmak.
Bana grup sürüşü demeyin, o konuda bir tecrübem oldu ve bir daha katılmayı düşünmüyorum. Başka bir başlık altında anlatabilirim sonra.
Donald_Duck demiş ki:
Baslica tehlikeleri 1- Baskasinin temposuna uyma zorunlulugu hissetmek, ki bu sizi "kendi temponda sur" kuralinin otesine cikaracak ve limitlerinizi asmaniza yol acacaktir...
Aynı tehlikeyi sadece ve sadece iki motorluyken de yaşayabiliyorsunuz, amman dikkat. Partner iyiydi, hakkını yiyemem, çok iyiydi.
Donald_Duck demiş ki:
3- Tecrube ile gormussunki en tehlikelisi "hedefe kitlenmek". Burada hedef ondeki motor !
Genis gorus acisini kullanip ondekini gormek ama sanki yanliz basina kullaniyormus gibi gideceginiz yere bakmak lazim. Virajin cikisina.
DD yaw, bilmek ve yapabilmek arasındaki farkı gördüm ben, önümdeki motorcuya bakmamam gerektiğini biliyordum, bu bilgiyi yeni de öğrenmemiştim, çok uzun zamandır biliyorum, bilincindeyim. Abi bilmek ve yapabilmek çok büyük bir uçurum oluyor bazen. Bazı şeyleri çabuk uygulamaya geçirirken, bununla başa çıkamadım o gün.
Donald_Duck demiş ki:
Farkinda olmadan buyuk bir faciadan donmus oldugunu soyleyebilirim. Sans mi diyeyeim, allah korumus mu bilmiyorum. Ancak limitlerini bilmek/tanimak uzerine calismak lazim. Yoruldugunda, "dikkatin bittiginde" yerine gelmesini beklemek lazim, ozellikle "donus yolu" cok tehlikelidir, hic aceleye getirmemek gerekir. Son 8-10km yola ciktiginiz ilk 300 km den daha tehlikelidir.
Çok şanslıyım çok.
Cumartesi günü sabahta başlayıp beyin terapisi yaptım. Evden motorla nasıl çıkacam, nelere dikkat etmem gerekiyor, hangi yolu seçip Tuzla'ya gidecem. Tam plan yaptım ama tam. Freni nasıl sıkacağımdan tut. Trafik yoğunsa nasıl davranmam gerektiğine kadar. Planımı yol üzerinde değiştirmedim. Akşam saat 17 gibi saat 19 daki randevum için evden çıktım. Kendime bol bol zaman tanıdım anlayacağın. Gideceğim yol Üsküdar dan Tuzla idi.
Motorun üstüne binmem 20 dakika aldı, bu süre giyinmek, motoru çalıştırıp ısıtmak ve motor sürmeye adapte olmak ile geçti. Yola çıktım, E-5 ten Bostancı, Bostancıdan sahil yolu, sahil yolundan 60 km/h ile Tuzla. Az trafik, geniş bir görüş alanı. Hızım, kendime karar verme zamanını bol bol tanıyacak kadar iyi. Evet iyi geldi, hem de çok iyi.
Ağva yoluna kuru bir havada erken bir saatte limitlerimi zorlamadan tekrar gitmek istiyorum. :md:
Kayıt: Mar 18, 2004 Mesajlar: 1850 Nereden: İstanbul
Tarih: 02.12.2004 - 00:33 Mesaj konusu:
Jale hoşgeldin görmemişim. Benim yazılarımdan hiç mi yararlanmadın aşk olsun yani. Arkadaşlar jale herkesten bir kat daha fazla delidir. Hem motorcu, hemde dağcıdır. Süperde tırmanır. _________________ SEDAT GÜVEN
ST 1300 PAN EUROPEAN
İSTANBUL
Madem bu komu güncellenmiş bende birşey söylemek istiyorum..
Grup sürüşünde (2 motorda olabilir), arkadan gelenin bakışı ister istemez önündeki motordadır..Bu tabiki yanlış ve sizi tehlikeye düşürebilecek bir konumdur..
Peki ne yapmak lazım?? Bakışımızı eğitmemiz gerekir..
Diyelimki televizyon seyrediyorsunuz ve ekranın önünde bir sinek uçuşuyor..Sineğide görürsünüz ama ekranda konsantre olduğunuz her ne ise (dizi, sinema, haber vs..) odağınız ondadır.. İşte aynen bu örnekte olduğu gibi..Motordayken, önünüzde giden motor, asıl ekranın nönünde uçuşan bir sinek konumunda olmalı..Bakışınız o motor yokmuşcasına ileride olmalı..
Beynimizin çalışması o kadar ilginçki..Bakarken, görüş açımızdaki birçok şeyin, her detayın farkındadır..Ama biz farkında olmadan,bakışımız ve görüşümüz içinde olan, çok kullanmadıklarımızı, önem vermediklerimizi elimine eder..Ama varlığını herzaman bilir.. Bir örnekle kanıtlıyayım;
Kolsaatlerinizi düşünün..Şimdi cvp verin..ama saatinize bakmadan..saatinizin rakamları ne renk? roma rakamımı?,çizgimi? normal rakammı??...Dürüstce bu testi yaptıysanız bir çoğunuzun afallayıp yanlış cvp verdiğini tahmin ediyorum..Oysaki günde kimbilir kaçdefa saatinize bakarsınız.. ;-)
Gene başka bir örnek; Şu an hemen önünüzdeki herhangi bir objeye konsantre olun..Sonrasında kafanızı kaldırıp ileriye bakın..O konsantre olduğunuz objeninde,ona bakmadığınız halde, görüşünüz içinde olduğunu göreceksiniz..İşte beynimiz zaten onun orada olduğunu bilir..
Çoklu sürüştede bakışımız böyle olmalı..İleride..Öndekinin varlığını bilmek ama ileriye bakmak..Toplu sürüşte bu bakış açısını yakalamak ve kendimize öğretmek için, başlarda motordayken kendi kendinize konuşarak emir verin..Yapmaya başlayın..İlk önceleri arada konsantreniz bozulup, odağınız önünüzdekine kaysada, sonrasında kendiliğinden oturuyor ve istesenizde öndekine direk bakamıyorsunuz...Tecrübeyle sabittir..
Bu arada 2 saniye mesafesini unutmayınız.. _________________ Sevgilerimle,
U?ur Ertekin,Yzmir
ST1300 Pan-European
IAM Member
Sanırım Omm bülten de okumuştum, bakışınızın öndeki objeye kilitlendiğini fark ettiğiniz de bakışınızı aynanıza kaydırın, arkayı hızlıca kontrol edin ve önden kopmuş bakışınızı bu defa doğru oluşturun diyor. _________________ Jale
climbjel
sahte sary?yn
Sanırım Omm bülten de okumuştum, bakışınızın öndeki objeye kilitlendiğini fark ettiğiniz de bakışınızı aynanıza kaydırın, arkayı hızlıca kontrol edin ve önden kopmuş bakışınızı bu defa doğru oluşturun diyor.
Bir ilave daha..Bakışınız ileriye değilde, daha çok önünüze odaklanmaya başladıysa mola vaktidir..Biraz mola verin, dinlenin ve sonra yola devam edin.. _________________ Sevgilerimle,
U?ur Ertekin,Yzmir
ST1300 Pan-European
IAM Member
Konu sürüş tekniklerine kaydı ve faydalı bilgiler var..Arada kaynamasın..Dershanemizde "Sürüş Teknikleri" dersliğinde işlenen konulara ekleyelim hemen.."Grup sürüş teknik detayları" _________________ "Anlatabildi?in her ?ey, kar?yndakinin anlayabildi?i kadardyr."
Kayıt: Feb 16, 2004 Mesajlar: 1954 Nereden: Istanbul
Tarih: 03.12.2004 - 14:50 Mesaj konusu:
jale demiş ki:
Sanırım Omm bülten de okumuştum, bakışınızın öndeki objeye kilitlendiğini fark ettiğiniz de bakışınızı aynanıza kaydırın, arkayı hızlıca kontrol edin ve önden kopmuş bakışınızı bu defa doğru oluşturun diyor.
Geçenlerde 5 motor Şile yaptık geldik. O muhteşem virajlarda gidiş yolunda senin gibi düşük hızda yol aldım, ortalama olarak 90-100 idi hızım ancak dönüşte Alp hocamızın önerisi üzerine Racing'e güvenerek hızımı arttırdım ve yoldan çoook daha fazla zevk aldığımı farkettim. Dönüşte virajlarda ortalama hızım 120-130 arasıydı. Tabii bunlar senin motorun için geçerli olmayabilir, demek istediğim biraz kendine güven gerekiyor, yaparım demek gerekiyor ama paralelde limitlerini de bilip aşmamak en önemlisi Jale. _________________ SYM Joyride 200
Geçenlerde 5 motor Şile yaptık geldik. O muhteşem virajlarda gidiş yolunda senin gibi düşük hızda yol aldım, ortalama olarak 90-100 idi hızım ancak dönüşte Alp hocamızın önerisi üzerine Racing'e güvenerek hızımı arttırdım ve yoldan çoook daha fazla zevk aldığımı farkettim. Dönüşte virajlarda ortalama hızım 120-130 arasıydı. ...................
hakkan, 120-130 hız Şile-Ağva arasındaki dar, virajlı yolda değil dimi?? _________________ Sevgilerimle,
U?ur Ertekin,Yzmir
ST1300 Pan-European
IAM Member
Kayıt: Feb 16, 2004 Mesajlar: 1954 Nereden: Istanbul
Tarih: 03.12.2004 - 15:11 Mesaj konusu:
biker_tr demiş ki:
hakkan demiş ki:
Geçenlerde 5 motor Şile yaptık geldik. O muhteşem virajlarda gidiş yolunda senin gibi düşük hızda yol aldım, ortalama olarak 90-100 idi hızım ancak dönüşte Alp hocamızın önerisi üzerine Racing'e güvenerek hızımı arttırdım ve yoldan çoook daha fazla zevk aldığımı farkettim. Dönüşte virajlarda ortalama hızım 120-130 arasıydı. ...................
hakkan, 120-130 hız Şile-Ağva arasındaki dar, virajlı yolda değil dimi??
Hayır, orada değil Ümraniye'den sonra Şile'ye kadar olan Geniş yolda, çok soğuk bir İstanbul akşamında, yolda hiç kimseler yokken !!! Yani özel bir pistten farksız şartlar altında ! Aman yanlış anlaşılmasın... _________________ SYM Joyride 200
Hayır, orada değil Ümraniye'den sonra Şile'ye kadar olan Geniş yolda, çok soğuk bir İstanbul akşamında, yolda hiç kimseler yokken !!! Yani özel bir pistten farksız şartlar altında ! Aman yanlış anlaşılmasın...
Yok abi yav, ne yanlış anlaşılacak..O yolda 120-130 gayet ehven bir sürat..Canavar gibi yol gripi, görüşü açık geniş virajlar, geniş tek yön yol...Ben diğer yol sandımda ondan şeyettiydim, çünkü öbür dar,virajlarda o sürat biraz uçuk ve hakikaten çok zordur ;-)
IAM testine orada girmiştim ben..Gözlemecilerin olduğu yerden Ağva'ya kadar olan güzargah..Şile-Ağva arası 90 civarı, geniş tarafta ise gözlemcinin isteği ile belirli bir süre 180-190 arasıydı süratim..(tabiki devamlı değil).. _________________ Sevgilerimle,
U?ur Ertekin,Yzmir
ST1300 Pan-European
IAM Member
Baski altinda kullanmak. Dikkat edecek o kadar cok sey varken bir de arkadan gelenleri takip ediyorsunuz, ondeki ile mesafenizi kolluyorsunuz...
çevremdeki insanları kollamaktan yola bakamıyorum sürekli biri bana çarpacakmış korkusuyla genelde en arkadan gidiyorum bu korkuyu ne zaman ve nasıl atarım bilemiyorum
Kalabalık sürüşlerden nefret ediyorum, iki veya en fazla 3 motor, neyine yetmiyor. ;-)
Kalabalık mı olmak istiyorsun, buluşma noktası ve saatin karar ver. Seçtiğin iki motorcu ile yola çık. Sen rahat kafan rahat. Belirlenen yere vardığında buluş milletle, sonra yine bağımsız dön. Hatta yolda bile 3 motorlu dip dibe gitmeyin, aralarla yol alın, en önde giden nerede mola vermek istediğine karar versin, ugun bir yerde beklesin, hep beraber mola verin. Haa bu arada önde giden arkadan gelenlerin halinden biraz da olsa anlamalı ya da en arkadaki yorulduğuna kanaat getirdiğinde, biraz gazlasın ve öndekini uyarsın. Sanki yolda yapmadığımız bir şey.
Dar yollarda zaten, birbirimizden fazla kopamayız gibi geliyor bana.
Kalabalık diyince böyle bir anda kabarı verdi kelimeler içimde. _________________ Jale
climbjel
sahte sary?yn
ya topluac gezmek en güzel taraflarından biri bence ama sürücüler birbirini bilmeli kim neden durur haber vermeden ya da kim etrafındakileri gaza getirmeye çalışır felan yada herkes efendi olmalı ve kimse sırasını ve önündeki motorun hangi aynasındaysa yerini değiştirmemelidir bence nacizane fikrim _________________ herkes ölür ama herkes ya?ayamaz
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
