Kayıt: Jul 26, 2003 Mesajlar: 10883 Nereden: İzmir
Tarih: 01.01.2007 - 22:46 Mesaj konusu: ***MD grup gezisi kuralları.***
Dağınık ve disiplinsiz bir grup yerine organize olmuş bir grup olarak yapılan bir sürüş tüm sürücüler için daha güvenli bir sürüş sağlamaktadır. Bu hem grubun kendinden hem de dışardan gelebilecek etkilerde görülebilir. Eğer bir grup düzenli bir şekilde seyahat ediyorsa bireyler birbirlerinin yoluna çıkmayacakları gibi yoldaki diğer araçların grubu rahatsız etmelerini de caydırılmaktadır.
Bir motorsiklet grubu içinde grup hainde sürüş kuralları konduktan sonra herkesin bunlara uyması beklenir. Kurallara uymayan ve diğer grup üyelerinin güvenliğini zedeleyecek davranışlar sergileyen sürücüler uyarılır. Bu tutumları sürdüğü takdirde grup aktivitelerine alınmazlar.
Aşağıdaki kurallar tüm dünyada birçok Motosiklet Grubunun uyguladıgı toplu sürüş kurallarıdır.Motordelisi SPOR Kulübü sorumlulgunda yapılacak tüm gezilerde bu kurallara uymak zorunludur.
Motordelisi Kulübü bu global kurallara eklemeler yapmıştır..
Bunlardan en önemlisi gezi boyunca Görevlileri belirlemek amaçlı kullanan BANT lardır..
Kollara takılan bu bantlar sürüş sırasında katılımcıların dikkatini çekmek amaçlı kullanılmaktadır..
Buna göre ;
REİS kırmızı renk bant takar.
ARTÇI mavi renk bant takar.
JOKER yeşil renk bant takar.
El İşaretleri
Fermuar düzeni
Şerit değiştirme
Trafik Işıkları ve Kavşaklar
Grup parkı
REİS'in görevleri ARTÇI'nın görevleri JOKER'in görevleri
Buluşma noktasına muhakkak dolu depo gelinir.
Eğer sürat, keskin viraj, vs. gibi özel endişeleriniz varsa muhakkak REİS e bilgi verin.
Eğer grubu varış noktasından önce terkedecekseniz muhakkak hem Reis'e hem de Artçı'ya bilgi verin. Ayrıca grupda önünüzde ve arkanızda olacak sürücülere de bilgi verin ki, bir problem olduğunu düşünmesinler.
Eğer fermuar düzeninde bir sürücü grupdan ayrılırsa onun arkasındaki sürücüler çizgi değiştirerek boşluğu kapatırlar.
Eğer motorunuzun benzin menzili düşükse Reis'e söyleyin. Aynı şey mesane menzili için de geçerlidir.
Muhakkak tahmin edilen hava koşulları için uygun giyecek bulundurun.
Eğer sürüş gece de devam edecekse gözlerinizi korumak için uygun gözlükler bulundurun.
Otobandan çıkarken muhakkak süratinizi muhafaza edin ki, arkadan gelen sürücüler otobanda uygunsuz bir sürate düşmek zorunda kalmasınlar.
Yeni (ve tecrübesiz) sürücüler mümkün olduğu kadar ön sıralarda yer almalıdırlar.
Herhangi bir acil durumda grubu uygun bir şekilde durdurmak Reis'in sorumluluğundadır. Eğer bir motor bozulursa vs. o motor sağa yanaşır ve durur. GRUP DURMAZ. Artçı duran motor ile ilgilenecektir. Reis grubu güvenli bir yerde durduracaktır.
El işaretleri
Her sürücü önündeki sürücü tarafından yapılan el işaretini tekrarlayarak grubun arkasına bu bilgiyi geçirmelidir.
STOP
SOLA DÖNÜŞ
SAĞA DÖNÜŞ
YAVAŞLA
HIZLAN
TEK SIRA
FERMUAR DÜZENİ
DÜZENİ SIKLAŞTIR
Eğer Reis motorların birbirine daha yakın seyretmeleri gerektiğini düşünüyorsa (ki bu genellikle Artçı tarafından uyarılır), sol kolunu kaldırarak elini sürekli açıp kapar. Tüm sürücüler bunu tekrar ederek motor aralarındaki gereksiz mesafeleri kapatırlar.
UYARI
Bu işaret her sürücü tarafından başlatılabilir. Tehlike arzedecek herhangi birşey gören her sürücü eliyle onu işaret eder. Takip eden tüm sürücüler bunu tekrarlayarak tehlikeden kaçınırlar.
Fermuar Düzeni
Güvenlik nedeniyle eğer aksine bir karar yoksa fermuar düzeni ile seyahat etmek en doğru yöntemdir
Fermuar düzeninde direk olarak aynı çizgide önünüzde bulunan motorla en az 2 (iki) saniye mesafe bulundurmak gerekir. Otoban süratinde giderken bu 2 saniyenin hayli büyük bir mesafe olduğunu düşünebilirsiniz, ancak herhangi bir problem durumunda olayın farkına varana kadar 2 saniye geçer gider.
Peki bu 2 saniye nasıl ölçülebilir ?
Kolay :
Önünüzde giden motorun yanından geçtiği sabit bir cismin yanından siz de geçene kadar şu cümleyi söyleyin:
"İki saniye kuralını unutan APTALDIR."
Artçı tam şerit ortasından tüm ışıkları yakılı olarak gider. Böylelikle Reis onu rahatça görürü ve tanır.
Şerit Değiştirme
A. Basit Şerit Değiştirme
Bu çoğunlukla kullanılabilecek yöntemdir.
Artçı şerit değiştirerek geçilecek olan şeriti güven altına aldıktan sonra Reis sinyal vererek şerit değiştirme kararını bildirir. Bunu gören tüm sürücüler de sinyal vermeye başlarlar. Daha sonra Reis şerit değiştirir. Onu takip eden tüm sürücüler de şerit değiştirir. Burada en önemli nokta hiçbir sürücünün önündeki sürücü şerit değiştirmeden şerit değiştirmeye başlamamasıdır.
B. Arka Doldurma
Bu yöntem yeni şeritte gerekli miktarda aralık bırakılamayacak durumlar için uygundur. Mesela sağ şeritten orta şeride geçmeye çalışırken sol şeritten diğer araçların bırakılan boşluğa girmesi durumunda bu yöntem kullanılır.
Reis hangi şeride geçmek istiyorsa o sinyalini verdikten sonra tüm sürücüler sinyallerini yakarak bu bilginin Artçı'ya ulaşması sağlanır.
Artçı şerit uygun olduğu zaman yeni şeride geçerek oradan gelecek trafiği keser.
Artçı trafiği kestikten sonra Reis elini omuz hizasından dışarı iterek işaret verir. Tüm sürücüler işareti tekrarlar. Bu bilgi en arkadaki sürücüye ulaşınca en arkadaki sürücüden başlayarak sırayla yeni şeride geçilir. Önemli husus arkanızdaki sürücü şerit değiştirmeden sizin şerit değiştirmemenizdir.
Trafik Işıkları ve Kavşaklar
Grup olarak seyahat ederken bir trafik ışığında veya kavşakta durmak zorunda kaldığınız zaman fermuar düzeninden ayrılarak diğer sürücünün yanına geliniz ve ikili gruplar halinde durunuz. Bu grubun boyunu yarıya indirir. Kavşaktan çıkana kadar bu düzeninizi muhafaza ediniz. Bu şekilde grubu en kısa zamanda kavşaktan geçirerek grubun bölünme riskini azaltırsınız.
Eğer siz henüz trafik ışıklarından geçemeden kırmızı yanarsa bir kere korna çalarak durun. Kırmızıda geçmeye çalışarak grubu riske atmayın. Reis grubu yavaşlatarak veya uygun bir yerde durdurarak sizi bekleyecektir.
Grup haline güvenli park
Düzenli bir şekilde park etmek grubun en hızlı ve güvenli şekilde trafikten çıkarak park haline geçilmesini sağlar, ancak daima park etmeyi beklerken trafiğe maruz kalacak sürücüler olabilir.
Eğer yer müsaitse her sürücü park edeceği yerin önüne gelerek geri geri park yerine girmelidir. Bu hayli hızlı yapılabilir, çünkü hiçbir sürücü bir diğerini beklemek zorunda kalmayabilir.
Eğer grubun en sonundaysanız ve parketmek için akan trafikte beklemek zorundaysanız bir tur atarak vakit geçirin ve sonra tekrar park yerine geliniz.
REİS'in GÖREVLERİ
Güvenli bir sürüş sağlamak
Şartlar ve sürücü yeteneklerine göre güvenli bir sürat belirlemek
Şerit değiştirme, durma, yol şartları ve grup formasyonu hakkında sürücüleri el işaretleri ile uyarmak
Grubun kontrol ve bütünlüğünü muhafaza etmek
Rotayı önceden gitmek
Rotanın haritasını çıkartmak
Dinlenme noktaları belirlemek
150 km'lik aralıklarla benzin molaları ayarlamak
Yol çalışmaları ve tehlikeler için önlemler almak
Seyahat öncesi sürücüleri bilgilendirmek
Seyahat planlarını açıklamak
Gidilecek yer
Tercih edilecek rota
Seyahat mesafasi ve süresi
Planlanan molalar
Benzin
Yiyecek
Resimler
İhtiyaç molaları
Grup sürüşünün nerede başlayıp nerede bittiği
Diğer Reis'ler kimler
Artçı'lar kimler
Reis ve Artçı'ların görev ve sorumlulukları nelerdir.
Diğer sürücülerden özel koşullar hakkında bilgi almak
Tıbbi ihtiyaçlar
Sürat/Viraj
Küçük benzin deposu
Küçük ç.ş deposu
Otoban trafiğine alışkanlık
ARTÇI'nın GÖREVLERİ
Artçı, Reis'in gözleri gibidir.
Grup Formasyonunu gözler, her türlü potansiyel problemden Reis'i haberdar eder.
Diğer araçları gözler ve grubun arasına girmek isteyen araçlar veya aşırı rüzgar yaratan ağır vasıtalar gibi potansiyel tehlikeleri Reis'e bildirir.
Yandan karışan yolları/şeritleri gözler. Gerektiğinde bu şeritlere geçerek buradan gelecek trafiğin grubun arasına girişini engeller.
Reis'in talimatı doğrultusunda şerit değiştirmelerde ilk olarak şerit değiştirerek o şeridi güvence altına alır.
JOKER'in GÖREVLERİ
Bu motorcular grubun ortasında ve Reis'e yakın yerde hareket ederler.
Grubun formasyonuna uygun olarak seyir halindedirler, ancak kavşak yada yol ayrımlarımda kavşagın kesilmesini yada uygun biryerde bekliyerek grubun dogru yöne dönmesini saglamak için beklerler. " ARTÇI'yı gördükten sonra " tekrar eski yerlerini almak için hareket eder ve tüm yol boyunca bunu tekrarlarlar. Bir kaza esnasında grubun emniyetini ve yolun emniyetinden yine JOKER sorumludur.
Kayıt: Oct 01, 2006 Mesajlar: 1344 Nereden: istanbul/Maltepe/baglarbası
Tarih: 01.01.2007 - 23:05 Mesaj konusu:
abi süper hazırlamısın ellerine salık herkesin uyması gereken bi bildirim uyacaklarınada inanıyorum bilincli motor sürücülerine sahip md tekrar emegine saglık _________________
Kayıt: Aug 27, 2006 Mesajlar: 639 Nereden: AVEA' nın çektiği heryerden :)
Tarih: 01.01.2007 - 23:17 Mesaj konusu:
vallaha iyi olmuş hakan abi bunun ağırlığını böyle oturtmak lazım iyice
emegine saglık ne güzel hem görüntü hemde ciddiyet,disiplin açısından... _________________
Başkanım elinize sağlık gif formatta olması çok güzel.Uygulamalı anlatım, anlama açısından büyük bir rahatlık sağlıyor.
Md li değil miyiz işte aklıma ne geldi. Karşı yönden gelen, bu işaretlerin ne anlama geldiğini bilmeyen bir yada bir kaç heavy metalci sürücü denk gelmeye görsün _________________ A.K.U.T
(T.R.A.C. licence)
Search & Rescue
Team Technical Support, Scuba Team
Kayıt: Jul 26, 2003 Mesajlar: 10883 Nereden: İzmir
Tarih: 02.01.2007 - 14:31 Mesaj konusu:
Bundan böyle yapılacak Motordelisi gezilerinde bu "TOPLU SÜRÜŞ" kuralları gezi öncesinde "Brifing" olarak verilecek ve katılımcılarımızın uymaları istenecektir..
Bu hepimizin güvenliği açısından çok önemli.. _________________ Aklımın ipinin ucuda kaçmış
gerçekten çok önemli bi konuya deyinmişiniz gurup halinde tura çıkmak çok teğlikeli onun için bası konuışar yola çıkılmadan önce defalarca anlatılması gerekli
cok güzel bi çalısma olmus abi eline sağlık Bilenler tazeledi, bilmeyenler öğrendi.Gif animasyonlarıda çok eğlenceli _________________ Hyosung Comet 650 / Gilera Nexus 500
2007 Kırmızı
34 EN 9820
toplu sürüşlerde en önemli özellikler işte..........hem düzenli gitmek hemde tehlike açısından önemli...sağol hakan abi ...... _________________ motorcu_haso2146@hotmail.com
motor: cbr125r repsol(SATILIKTIR)
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
STOP
SOLA DÖNÜŞ
SAĞA DÖNÜŞ
YAVAŞLA
HIZLAN
TEK SIRA
FERMUAR DÜZENİ
Bilenler tazeledi, bilmeyenler öğrendi.Gif animasyonlarıda çok eğlenceli 
