Tarih: 27.03.2007 - 21:07 Mesaj konusu: ybr ateşleme problemi
merhaba arkadaşlar bu akşam işten dönerken motosikletim hareket halindeyken birden stop etti sağa çekip ne olduğunu anlamaya çalıştım marş basıyor ama motor çalışmıyordu bende ateşleme ile ilgili bir problem olduğunu düşünüp bujinin üstündeki kabloyu çıkarıp öyle marş bastım kıvlcım yoktu kontağı kapattım arkadaşa beni eve kadar çekmesi için haber verdim beklerken tekrar deneyeyim dedim bu sefer çalıştı ama 300 500 mt. sonra yine aynı problem şu an bazen çalışıyor bazen çalışmıyor çalıştmı bir süre gittikten sonra yine ayeşlemeyi kesiyor bu konuda tecrübesi olan arkadaşlar bilgi verirse sevinirim en azından servise arızayı bilerek gidelim teşekkürler
Kayıt: Dec 08, 2006 Mesajlar: 1357 Nereden: istanbul
Tarih: 27.03.2007 - 23:20 Mesaj konusu:
Bunun birkaç sebebi var.Kontak arızalanmış olabilir,Ateşleme bobini arızalanmış olabilir,buji kablosu kaçak yapıyo olabilir.Motorun ıslandıysa ondanda olur.
Motorun kaç model,Kaç km'de ,suya girdinmi veya ıslandımı onu belirtirsen iyi olur. _________________ Work it harder,make it better,
Do it faster,makes us -
======StrongeR=======
Kayıt: Apr 29, 2005 Mesajlar: 206 Nereden: olursa olsun, hepimiz ayny kany ta?yyoruz sonuçta!!!
Tarih: 28.03.2007 - 00:11 Mesaj konusu:
dostum ani hızlanmalarda yapıyosa, hava filtresine bak. yok değilse bujiye bak, aynı sorun bendede vardı, hava filtresi ve bujiyi değiştirdim... perfecttttttt.
arkadaşım sen servise götür ve sadece ateşleme kestiğini söylemen yeterli sanki sen arızanın nerde olduğunu söylesen sadece orayamı bakcak adam uzaktan söylemeyle anlaşılmaz bu arızalar sonra serviste çok biliyosan yapsaydın falanda denebilir yani çok bilmişlik yapanı bazen sevmiyolar otür yerlerde
Kayıt: Mar 20, 2005 Mesajlar: 2886 Nereden: AnGara
Tarih: 28.03.2007 - 07:14 Mesaj konusu: hava hortumu
buna benzer sorun benim cbr125 tede oldu. buji ile falan alakası olmayabilir. hava filtresine bakmak için depoyu kaldırmıştım. sonra tekrar depoyu indirip taktığımda sıkıntı yok gibiydi. ev iş arası kısa mesafede sorun yoktu. ama uzun yola çıkınca belli oldu. kardeşim 10 defa yolda kaldı. yakıttan veya bujiden sanmıştım. sonradan olayı çözdüm. depo havalandırma hortumlarını alttan çekip uzatmadığım için hortum katlanmış ve depo havasız kalmış. öle olunca depo vakum yapıyor ve benzini aşağı salmıyor. dolayısıyla motor yakıtsız kalıyor. depo kapağını açıp kapatınca bir süre kendine geliyor 5km sonra yine iptal. dediğim gibi havalandırma hortumu katlanmış olabilir.
bujinin ateşlemesi için motordan şase alması lazım. hatta motora dokunuyorsan eğer senin üzerinden alırsa şaseyi güzelce hoplatır adamı hehehuı. uyanmak isteyen fakat uykusu olanlar için birebirdir tavsiye ederim kıhkıh
Eğer motor yeniyse kargolanma şeklinden yapabilir.benim başıma geldi.Motor kamyona istiflenirken kapalı kutu içinde oldugundan ters konulursa motor ve uzun bir sürede yolculuktan dolayı öyle kakırsa motorun iç kısmında yağlanma oluyor.Ve motor belli bir süre bujiyi devamlı yağlıyor.fakat sonradan arıza kaseliyor.
Tarih: 28.03.2007 - 19:33 Mesaj konusu: Re: ybr ateşleme problemi
trdfx1 demiş ki:
merhaba arkadaşlar bu akşam işten dönerken motosikletim hareket halindeyken birden stop etti sağa çekip ne olduğunu anlamaya çalıştım marş basıyor ama motor çalışmıyordu bende ateşleme ile ilgili bir problem olduğunu düşünüp bujinin üstündeki kabloyu çıkarıp öyle marş bastım kıvlcım yoktu kontağı kapattım arkadaşa beni eve kadar çekmesi için haber verdim beklerken tekrar deneyeyim dedim bu sefer çalıştı ama 300 500 mt. sonra yine aynı problem şu an bazen çalışıyor bazen çalışmıyor çalıştmı bir süre gittikten sonra yine ayeşlemeyi kesiyor bu konuda tecrübesi olan arkadaşlar bilgi verirse sevinirim en azından servise arızayı bilerek gidelim teşekkürler
arkadaşlar motor 2005 model 35000 km de benzin buji ve hava filitresinde sorun yok ve kontakta sadece ateşlemeyi kesiyor .ilgilenen tüm arkadaşlara sonsuz teşekkürler..
ayni sorun benim ybr 125 de de oldu. buji baglanti kapagini cevirerek cikar kabloyu saseye tut en az 2 cm den ark yapmasi gerekiyor. eger bu yoksa. buji ve bobinde degildi. sorun cdi unitesinden supelendik ama o da degildi. cdi unitesi sinyalleri direk olarak motorun sol tarafindaki makinanin kapaginin altindaki magneto da idi cok pahali oldugu icin yenisi ile degistirme sansi yoktu. bizde yeni model ybr lerin cdi unitesini modifiye yaparak ve + beslemeyi direk cdi unitesine vererek cozdu.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
