Kayıt: Jan 21, 2005 Mesajlar: 253 Nereden: Istanbul
Tarih: 23.04.2007 - 16:09 Mesaj konusu: Gece Sürüş Tekniği
GECE SÜRÜŞÜ
Gece sürüşlerinin kendine has bir cazibesi, insanı adeta büyüleyen bir tarafı vardır. Motorunuzun kocaman farları önünüzdeki mürekkep görünümlü asfaltı aydınlattıkça siz kendinizi gecenin ışık geçirmeyen, saydam olmayan donukluğu içerisinde başka bir boyutta yüzer gibi hissedersiniz.
Evet gece sürüşleri büyüleyici olabilir. Ama çok tehlikelidir çünkü gündüze kıyasla görüş alanlarınız çok daralmıştır. Yani gündüz gördüğünüz gibi göremezsiniz.
Ama ümitsizliğe kapılmayalım. Gözlerimizle çalışarak onların yaratılıştan sahip oldukları, onların geceleri daha etkin görebilme fonksiyonlarını devreye sokabiliriz. Gündüz bir şeyi görmek için direk ona bakarsınız çünkü con adı verilen ışık alıcıları gözün merkezindedirler. Ancak bu alıcılar karanlıkta etkisizdirler. Diğer, rod adı verilen alıcılar ki bunlar; göz retinasının yanlarındadırlar, karanlıkta duyarlıdırlar.
Rod lardan tam faydalanabilmek için siz hedefe direk olarak değil başınız çok hafif yana çevrilmiş olarak bakmalısınız. Genellikle rod larla con lar; şayet siz tam karanlıkta değilseniz, birlikte çalışırlar.
Gün ışığında olduğu gibi, karanlıkta kalmış yere dikkatinizi verdiğinizde daha fazla görürsünüz. Ama motor kullanırken karanlıkta kalmış yada az ışıklı bölgede kalmış çevrenizdeki alanlarda dikkatinizi sürdürmek zordur. Bazen tek bir ışık kaynağı dikkatinizi yakalar ve aklınızı karıştırır, yönünüzü şaşırtır.
Örneğin, bütün gün gece olana kadar sürüş yaptınız diyelim, çok yoruldunuz. Evinize dönüyorsunuz, etraf boş arazi ve birden uzaktan bir çiftlik evinin tek ışığı dikkatinizi yakaladı. Bu hipnotik bir uyarana dönüşür. Ona her baktığınızda, bakışınızın o ışık üzerinde kilitlenme süresi uzar. Ve siz önünüzde size sinsice yaklaşmakta olan virajı görmezsiniz. Dilerim çok geç olmadan görürsünüz.
Bu olgu sabit bakış görüşüdür. Bazen o ışık karanlık içinde bir yay çizerek sallanır gibi gözükür ve siz bu ışığa bakarken aslında ona baktığınızın farkında değilsinizdir. Bıkkınlık ve yorgunluk beyninizi, uyaran yokluğu sebebiyle kapattığında, uzaktan ilginç gelen herhangi bir şey sizi şaşırtıp büyüleyebilir.
Gözlerinizin özgürce çevreyi tarama kapasitesine müdahale ettiğinizde siz kendi kendinizi hipnoza sokarsınız. Karanlığın hakim olduğu çevrenizi tarayarak beyninizin görme/algılama merkezlerini açık tutmak zorundasınızdır.
Tarama yaparken normal olarak göz kırpması yaptığınıza dikkat edin. Kırpma birkaç işlemi gerçekleştirir. Gözünüze anlık bir dinlenme sağlar ve gözlerin kendi içlerindeki dolaşımı zenginleştirir. Göz kapaklarınızı kısma sıklığınız artıyorsa gözlerinizi kapatarak bir müddet dinlendirmekle yukarıda bahsedilen faydaları kendinize sağlayın.
Taramak ve göz kırpmak karşı yönden gelen araç ışıklarının da olumsuz etkilerini azaltarak sizin onlarla baş etmenizi sağlar. Ağaçların tepelerini aydınlatan ışıklarıyla gelen bir araç sizi şaşırtabilir, geçici körlüğe sokup yoldaki pozisyonunuzu kaybetmenize sebep olabilir.
Sol gözünüzü kapatıp sağ gözünüzle yolun sağına odaklanabilirsiniz fakat bu durumda sol peri ferik görüşünüzü kaybedersiniz. Ve şayet karşı yönden gelen araç sizin hattınıza geçerse bunu zamanında göremeye bilirsiniz. İki gözünüz açık olarak yolun sağına odaklanabilirsiniz fakat yine iki gözünüzü de aynı tarafa odakladığınız için peri ferik(yanal) görüşü kaybedersiniz.
Bunların yerine iki noktalı tarama metodunu kullanın. Karşı yönden gelen aracın ışıklarından sizi koruyacağı gibi şayet o araç sizin yönünüze geçerse bunu görecek olan peri ferik görüşünüzü de kaybolmayacaktır. Taramayla birlikte göz kırpmayı da devam ettirin. Göz kırpma gözün yağlanması anlamına da gelir ve bu yağlama sonuçta far ışıklarının parıltısını filtreleyerek azaltır.
Gölgelendirilmiş göz malzemeleri; güneş gözlüğü, koyu, açık renkli vizörler gece sürüşünde kullanılmamalıdır. Görüşü çok kısıtlarlar. Aydınlık bölgelerde içten güneş gözlüğü tavsiye edilir, gözünüzü korur ayrıca sonradan karanlık bölgelere girildiğinde gözleriniz hazır, karanlığa alışmış halde olacaktır.(Gözlük çıkartılır). Açık renkli vizörler(sarımsı) şafakta iyidir ama akşam üstleri kullanılmamalıdır. Ayrıca şafak vakti siz henüz güneşin aydınlatmadığı bölgede iken gün söküyorsa bu çok tehlikeli bir durumdur ve siz bir müddet geçici bir körlük yaşarsınız. Aydınlık taraftan gelen araçlarda sizi görmeyecektir. Bu durumda bir müddet güvenli bir yerde durarak gözlerinizi alıştırmanızı tavsiye ederiz.
Şayet ışıktan gölge yada karanlığa girdiğinizde gözleriniz alışma zorluğunu normalden fazla çekiyorlarsa bu A vitamini eksikliğine işaret eder. A vitamini eksikliği karşı yönden gelen araç far ışıklarına da aşırı hassaslık demektir. Sakın bu sorunu güçlü dozlarda A vitamini yüklenerek kedi görüşüne sahip olabileceğinizi sanmayın. Aşırı doz A vitamini zehirleyicidir. Ayrıca gözlerinizin başka sorunları da olabilir. Göz doktoruna gidin ve gözlerinizi kontrol ettirin.
Mesela şayet derinlik algılamanız bozuksa ve gece takip ettiğiniz bir aracın stop ışıklarını olduğundan küçük, puslu görüyorsanız sizde protanophia denen görme zayıflığı vardır. Bu retinanızın kırmızı ışığa duyarlılığının normalden az olduğu durumdur. Şayet geceleri çok yakınına girerek araç takip ediyorsanız ve bunun yakınlığının sakıncalı boyutlarda olduğunu algılayamıyorsanız bir göz doktoruna mutlaka gözlerinizi kontrol ettiriniz.
Son olarak söyleyeceğimiz şudur: Gece tehlikeleri kadar gündüz de tehlikeler vardır ve aynı sayıdadır ancak gece bunları gündüz derecesinde göremezsiniz.
Not.: Tüm motorlarda geçerli olmakla beraber bilhassa endurolar da çöküş mesafesi fazla olduğundan geceleri viraj girişlerinde hız düşürmek için sert ön frenden kaçınınız. Öndeki çöküş farın ışığının ön tekerin altında kaybolması demektir ve bir anda karanlıkta kalırsınız.
. Vizörünüz ve farlarınızın camları temiz olsun. Far yükseklik ayarlarınızı yaptırınız.
. Gerekiyorsa daha güçlü ampul takınız. Zen on ampul kullanmayın çünkü camlarda mercek olmadığı için ışık dağılır.
. İleriye bakınız, yan yolların derinliklerini en iyi görebileceğiniz seyir hatlarını seçiniz.
. Gittiğiniz yol hakkında önceden bir strateji yapınız.
. Karşıdan gelen araç yoksa uzunlarınızı yakınız. Araç belirdiğinde uzunları söndürünüz.
. Gözlerinizle yol kenar çizgisi yerine orta çizgiyi takip ediniz. Yol kenarındaki çizgi yol ayrımlarında, duraklarda, hendek ve su kanallarında kaybolur.
. Virajlarda çok aşırıya kaçmadan geniş hatla dönünüz. Yatış rezerviniz normalden fazla olsun.
. Dönüşün ortalarında fazla gazlamayınız çünkü gece ikinci bir apeksin varlığını zamanında göremeyebilirsiniz.
. Yakın takip yapmayınız. Yol kenarlarına fazla yaklaşmayın. Kıvırma payınız fazla olsun.
. Kornanızı kullanmaktan çekinmeyiniz.
. Her şey ters gider ve nereye gittiğiniz göremez duruma gelirseniz uzunları yakmakta tereddüt göstermeyiniz.
. Her zaman tarlalara dalmanın çelik yığını ile çarpışmadan daha az acılı olduğunu unutmayınız.
Taramak ve göz kırpmak karşı yönden gelen araç ışıklarının da olumsuz etkilerini azaltarak sizin onlarla baş etmenizi sağlar. Ağaçların tepelerini aydınlatan ışıklarıyla gelen bir araç sizi şaşırtabilir, geçici körlüğe sokup yoldaki pozisyonunuzu kaybetmenize sebep olabilir.
Evet bu bana çok sık oluyor.
Alıntı:
Aydınlık bölgelerde içten güneş gözlüğü tavsiye edilir, gözünüzü korur
hmm kaza esnasında sakıncalı olmaz mı acaba? En iyisi güneş vizörlü modeller olsa gerek.
alfa paylaşımlarım için çok teşekkürler. Bende kendini yeterince iyi görmeyen bir racing kullanıcısıyım ve üye olduğum cuma akşamından bu yana elimden geldiğince senin sürüş teknikleri ile ilgili paylaştığın yazıları okuyorum. Tekrar teşekkürler paylaşımların için...
Kayıt: Dec 06, 2005 Mesajlar: 967 Nereden: izmir / K.yaka
Tarih: 26.04.2007 - 11:41 Mesaj konusu:
alfa ve katkısı geçen diğer arkadaşlar; yine ve yine bilgilendirmeleriniz için teşekkür ederim.
Gece sürüşüne ek olarak görünürlük ile ilgili bir sorum olacak:
Normalde az olan görünürlüğümüz gece daha da aza iniyor bu gerçek. Korumalarımız kıyafetlerimiz reflektörlü, renkleri parlak olmalı bunları çoğumuz biliyoruz.
Peki bu görünürlüğü arttırmak için motorlarımız üstünde yapabileceğimiz değişiklik veya eklemeler var mı acaba? Ekstra LED takmak gibi mesela.
Benim aklıma gelmeyen ya da bilmediğim bir ayrıntıyı siz biliyor olabilirsiniz...bu konuda cevaplarınızı bekliyorum.
Saygılarımla... _________________ Watashi no YAMAHA HIDIR chan...
Kayıt: Aug 24, 2005 Mesajlar: 1276 Nereden: UsaK M.D.
Tarih: 27.04.2007 - 12:33 Mesaj konusu:
Aydınlatıcı bilgileriniz için teşekkür ederiz Alfa. Arkadaşlarıma da uzun diye bırakıp geçmemesini baştan sona okumasını tavsiye ederim ki akıcı bi yazı stili . Okumak zevkli _________________ Başkasının İzinde Yürüyen İz Bırakamaz!
Kayıt: Jul 26, 2003 Mesajlar: 11392 Nereden: İzmir
Tarih: 30.07.2007 - 15:54 Mesaj konusu:
Gözleri bozuk bir sürücü olarak en korktugum zaman gece sürüşleridir..
Ben asla koyu renk vizör ile sürüşü tavsiye etmiyorum..
Bu topic yine çok faydalı bir ALFA klasiği olmuş..
Teşekkürler. _________________ Tabutlara sığmayacak kadar intihar var, şeytanın siparişi
SAGOPA
Kayıt: Mar 27, 2007 Mesajlar: 586 Nereden: Bostancı- Istanbul
Tarih: 30.07.2007 - 16:53 Mesaj konusu:
Gece trafiğe çıktığımda beni gıcık eden bir şey var ki, o da şudur. Bazı arabalar beyaz lamba takmışlar. İnsanın gözünü alıyor.. Resmen iptal oluyorsunuz göremiyorsunuz.
Bir de artistlik olsun diye arabının önünde sağında solunda bir sürü mavi lacivert ışıklar.
Bu memlekette bu magandalık bitmez ağbi.. Ben ümidi kestim..
Kayıt: Jun 08, 2006 Mesajlar: 9 Nereden: Istanbul-Sisli
Tarih: 01.08.2007 - 05:04 Mesaj konusu:
Bir de dügünden, piknikten, tarladan dönen, hiçbir ışıklandırması çalışmayan, reflektör bulundurmayan traktörlerin, römorkların, bazen kamyonların yolların en karanlık yerlerinde, ağır ağır ilerlemekte olduğunu, bunların karşıdan gelenlerinin uyuyup yolda zigzak çizdiğini ve bazen karşıdan sizin şeridinizden gelen kamyonu sessizce solundan geçmek gerektiğini aklınızdan çıkarmayın. Ayrıca gece lastikçiler çalışmaz, dağlar da yazın bile epeyce serin olur. Gece dağ başında lastik patlarsa diye yaz aylarında dahi tedbirli olmak gerekir. _________________ Hayatınız kıymetliyse başkasına emanet etmeyin
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
