Kayıt: Oct 12, 2004 Mesajlar: 720 Nereden: İstanbul / And. yakası / Bayramoglu
Tarih: 19.07.2007 - 10:57 Mesaj konusu:
GSXR-PRO demiş ki:
conan81,
Aynen dostum yolda bu kadar oluyor.
Ne demek dostum yolda bu kadar oluyor.. Ne alaka... _________________ İsteyene Değil, İstediğime Yol Veririm !!!
2008 YZF R1 (RED- WHİTE)
ghostrider_cbr@hotmail.com
SBSY TEAM
Kayıt: Mar 12, 2007 Mesajlar: 2444 Nereden: PERTLAND
Tarih: 19.07.2007 - 11:29 Mesaj konusu:
joe_santana, Bizim buralarda yol şehir içi hariç önce zift atılıp ondan sonra üzerine taş atılıp silindirle geçilen cinsten Klasik Anadolu şehirler arası yolu
Slider kullanmadan bu yollarda lastik sınırı test ederken motosiklet fırtabilir altından zaten ne kadar tutarsa lastik bu yolu
Conan81 resmini eklediği virajdaki zemin gibi değil anlayacağın.conan81 belki daha iyi değdirebilir uğraşsa biraz daha.Şimdi conan81 ve ben birgün MD'de böyle bir topic açılır aman lastiğin hepsini deydirelim demedik.Şahsen ben öyle düşünüyorum
anlaşılan joe_santana, yollarda ne kadar olduğunu bize gösterecek
Bekir kardeş sen koy ardından bizde koyalım.
GSXR-PRO,
conan81 in baya uğraşıp lastikten sonra grenajları sürttüğü pist resimi vardı baya hoştu.
senin kullandığın yolları biliyorum. yalnız tek avantavı lastik soğukken bile tutunuyor. maşallah zımpara gibi taşlı yol, ama düşersen perişan eder insanı. düşünmesi bile kötü.
eeeee başka resim gelmiyor _________________ http://img165.imageshack.us/my.php?image=4545mw0.jpg
PERT TEAM
Kayıt: Feb 07, 2005 Mesajlar: 351 Nereden: istanbul
Tarih: 19.07.2007 - 11:44 Mesaj konusu:
Bu topik aslında bizlerin lastik fotolarımızla beraber, bilgi ve tecrübelerimizide yazabileceğimiz bir yer olabilir.Benim bu lastik izi ve buna bakarak o motoru kunlanan kişinin virajcı olup,olmadığını anlama konusunda ki fikirlerim,burada yazanların çoğundan farklı,tabii bu konuda kesinlikle yanılabilirim,her türlü eleştiriye açığım...
Herşeyden evvel,piste kunlanılmış bir lastik,asla ama asla o kişi hakkında sağlıklı bir bilgi vermez.Etrafımda bu işlerde çok yeni olup,daha doğru dürüst viraj yapamayan, ama pistte 5 tur attıktan sonra ön ve arka lastiği bitiren birçok örnek varken,bu tür pistte bitirilmiş lastiklere bakıp yorum yapmak bence pek manalı değil...
Lastik izinin kenarlara kadar getirilmesini etkileyen bir çok faktor vardır..motorun ağırlığı,tipi,süspansiyon ayarları,kunlananın kilosu,viraj da kunlandığı çizgi,viraja girdiği vucud posizyonu ve bunlara benzer birçok etken lastiğin kenara kadar olan izini etkiler...Peki bizim amacımız ne?Bu sürücünün virajda hızlı olup olmadığını anlamaksa,sadece lastik izine bakmak bize ancak ufak bir ipucu verir,hepsi o...
Bunu kendi tecrübelerimden söylüyorum,aynı motor aynı,model,aynı kilo da iki kişi viraja girdik,ben arkadaşı dışından yavaş yavaş geçtim...viraj çıkışında durdu,baktık lastiklere,onunki tamamen bitik,benimkinde yarım santime yakın boşluk vardı!!!!işte bu yüzden ,bir kimseyi tamamen virajda görmeden asla yorum yapmam,çünkü lastiğe baksak o beni geçmiş zannedersiniz ama illa bir yorum yapacaksam, bazı şartlarım var...
Arka Lastikte iz olmaması tabii ki gerekiyor,iz varsa yorum bile yapmıyorum.İz yoksa ,2 şeye bakıyorum:
1)Lastiğin üstündeki desenlerin iz derinliğine...eğer lastikte iz yok ve ayrıca lastikte ki desenin,köşelerde olan taraflarıda ,lastiğin tam ortasında iz derinliği ile , aynı oranda aşınmışsa veya daha fazla aşınmışsa(makbul olan),bu arkadaş pek tekin olmayabilir..aşağıda benim arka lastiğin sağ tarafı,iz yok,desenlerin köşelere doğru tarafına bakın,orta tarafa göre fazla aşınmış,şehir içinde kunlanılmış ve sadece 2500 km de olan bir motorun böyle olabilmesi için hem virajınızın,hem makasınızın iyi olması lazım
Shot at 2007-07-19
2) Lastiğin köşesinin kopmuş olması...Bu virajda hızlı olduğunu gösterir.Köşeyi kopartacak kadar hızlı viraj alan adamın,hatasıza yakın viraj alması lazım ve kesinlikle sarkması,yoksa sokaktaki asfaltta tanışabilir.Tanışmadığına göre ve o lsatiğe bakıp yorum yaptığınıza göre,bu adamın virajı iyi diyebilirsiniz...Aşagıda lastiğimin sol tarafı var:
Shot at 2007-07-19
Latiklerimi değiştirip pirelli almak istedim,üstündeki lastiği alabileceğini söyleyen abi,lastiğin sol köşesini görünce vazgeçti,defolu sandı herhalde..
Arka lastikte,iz olmayacak,desennlerin köşe taraflarıda ortası kadar aşınacak ve köşelerin kopmuş olması,nispeten bir fikir verebilir ama yine de kesin değildir,bunları yapmamış bir,yapan birini geçebilir,daha hızlı olabilir ,kendim defalarca geçildiğim için söylüyorum,bunlara sadece ipucu o da ufaklarından hepsi o...
Ön lastik konusu apayrı bir konu..Tecrübelerim önlastiğin aşınmasının,kişinin tekniği ve viraja griş açısıyla çok alakalı olduğunu söylüyor..Sarkma tekniğiyle viraja nispeten orta süratle girip,temposunu arttıran vevirajden azami hızla çıkanların çoğunun sokakta ön lastikte iz bulunur..sarkmadan,tamamen kontrayla ve nispeten daha yavaş ve daha geniş açıyla viraj alanların,ön lastiği bitirdiğini söylüyor..Tabii hem sarkarak,hızlı ve ön lastiği dibine yapıştıranı sokakta tebrik eder,elinden öper,saygıyla selamlarım,saygılarımla....
Kayıt: Mar 12, 2007 Mesajlar: 2444 Nereden: PERTLAND
Tarih: 19.07.2007 - 11:46 Mesaj konusu:
speedycrew,
Alıntı:
conan81 in baya uğraşıp lastikten sonra grenajları sürttüğü pist resimi vardı baya hoştu.
Görmüştüm bir ara o zamanlar üye değildim misafir geziyordum sitede.Ardında bizim gixxa sürtmüş peg resmi koymuştu pek belli olmasada sürtüp sürtmediği
Kayıt: Mar 12, 2007 Mesajlar: 2444 Nereden: PERTLAND
Tarih: 19.07.2007 - 11:56 Mesaj konusu:
sheriff, Tüm söylediğine katılırım
Bundan 6 yıl önce şehirler arası yolda lastiğim patladı.Lastik ciddi şekilde hava kaçırıyordu.Ben lastikçi bulurum umuduyla ilerledim havası inik lastikle.Bir dinlenme tesisinde lastikçi yoktu ama bir tır vardı.Adamdan rica ettim lastiğe hava basması için.Yola devam yolda yine indi lastik.Sonunda buldum bir lastikçi durunca lastiğe baktım görüntü muhteşemdi.Havası inik lastiğin yolla her tarafı temas etmişti.Tabi bu şekilde yapılıp foto konulabilinir ama kendini kandırmak olur
sheriff,
evet bizim buraya lastik fotoları koymamızın bir sebebi, hani virajda 300le gidip karınca sayanları tespit için. tabiki lastikteki izlere bakarak kesin yargıya varılmasa bile az çok fikir edinilebilmekte.
arka lastikle ilgili olarak, lastiğin köşelerini bitirmek konusu gerçekten hoş. ama bu köşeleri bitirmek için lastiğin yere basan yüzeyinin artık limitlerinde üstünde olması yada limitte devamlı gitmeyle olur.
devamlı limitte kullanarak bu hale getirmek caddede gerçekten zor, fakat limitinde üzerine çıkarak bunu yapıyorsanız düşmek ile düşmemek arasında gidip geliyorsunuz demek.
Fakat ön lastik konusunda birşey söylemek isterim. (sizinki değil genel)
kontra tekniği ilede virajlasanız cadde de ön lastiği sıfırlamak zor görünüyor. pistte herşeye tamam. ama caddede bu işin olacağına kafam basmıyor. hızlı bir varaj alıyorsunuz ve kendinizi virajın içine sarkmadan giriyorsunuz ve devamında çizginizi korumak adına sonuna kadar kontra basıyorsunuz. bana biraz zormuş gibi geldi yani baya riskli _________________ http://img165.imageshack.us/my.php?image=4545mw0.jpg
PERT TEAM
yukarıda verilen pist ve kenarları kopmuş lastik resimlerinden sonra bunlar biraz ayıp oldu ama idare ediniz.
resimler çok net değiller. ama arka lastik kenarları kopmamış ve ön lastiğin sıfır olmadığı belli
Kayıt: Feb 07, 2005 Mesajlar: 351 Nereden: istanbul
Tarih: 19.07.2007 - 12:53 Mesaj konusu:
speedycrew demiş ki:
sheriff,
.....Fakat ön lastik konusunda birşey söylemek isterim. (sizinki değil genel)
kontra tekniği ilede virajlasanız cadde de ön lastiği sıfırlamak zor görünüyor. pistte herşeye tamam. ama caddede bu işin olacağına kafam basmıyor. hızlı bir varaj alıyorsunuz ve kendinizi virajın içine sarkmadan giriyorsunuz ve devamında çizginizi korumak adına sonuna kadar kontra basıyorsunuz. bana biraz zormuş gibi geldi yani baya riskli
Benim bahsettiğim kontra virajı içinde bastığınız kontara değil,açıklayayım:
İlk önce virajda ön tekere binen ağırlığı,şaseye ve bize taşıyan ön süspansiyon sisteminin virajda ki işlevini iyi kavramamız gerekir...Genel hatlarıyla ön kompresörler,viraja girmeden önce yaptığımız frenajda sorumluluğu üzerlerine alırlar,ön freni bıraktığımız ve virajın apexini yakalamak için içeri daldığımız noktadan,virajın en iç noktasına kadar,ön riboundlar görevi devralırlar...Ön lastiğin izini iyi analiz edebilmemiz için,lastiğe yardımcı olan bu düzeneği iyi analiz etmeliyiz...Gördüğünüz gibi ön lastiğe en çok yük,frene başlanılan yerle,apexi yakalayıp,gaz açmaya başladığımız yer arasıdır...Yani ön lastiğin asıl izini belirleyen viraj noktaları buralardır,yani viraja giriş noktamızla bizi apexe götüren çizgi,zaten ön teker kaymasından kaynaklanan low sideların çoğu,bu noktalar arasında kaynaklanır...Bahsettiğim kontra bu noktalarda,kunlandığımız çizgiyi yakalamak için uyguladığımız kontra,yoksa senin dediğin değil..
Bu konu inanılmaz geniş ve tartışmaya açık bir konu...hem geyik yapıp,hem bu fikirleri tartışabiliriz,bu konuda düşüncesi olanlar yazar,fikirlerini belirtenleri eleştirirlerse,konu zenginleşenilir,böylece hatalarımız öğrenip,bilgi dağarcımızı geliştirebilirz....
speedycrew, valla bende bilmiyorum ama ne zaman makineyi 300 le yatırıp karınca saymaya başlasam , - hadi kalk artık, işe gec kalıyorsun diye bir ses geliyor- hehehehehehhe _________________
Kayıt: Mar 12, 2007 Mesajlar: 2444 Nereden: PERTLAND
Tarih: 19.07.2007 - 13:01 Mesaj konusu:
KoRRhan,
Alıntı:
speedycrew, valla bende bilmiyorum ama ne zaman makineyi 300 le yatırıp karınca saymaya başlasam , - hadi kalk artık, işe gec kalıyorsun diye bir ses geliyor- hehehehehehhe
Bu iyiydi speedycrew, Herhangi bir sitedenmi arakladın fotoları renkleri tutmuyor
Kayıt: Nov 07, 2006 Mesajlar: 37 Nereden: İstanbul
Tarih: 19.07.2007 - 13:01 Mesaj konusu:
sheriff, abi bende firaj yapıyorum ama bu yazdıklarını türkçe tercümesi var mı acaba yoksa kaan abiye mi tercüme ettirim yada diyorum ki sende akşam gelsen göstersen ascık _________________ Benimle Sıkmaya Çalışma Canın Sıkılır....
Kayıt: Feb 07, 2005 Mesajlar: 351 Nereden: istanbul
Tarih: 19.07.2007 - 13:10 Mesaj konusu:
Blackawa demiş ki:
sheriff, abi bende firaj yapıyorum ama bu yazdıklarını türkçe tercümesi var mı acaba yoksa kaan abiye mi tercüme ettirim yada diyorum ki sende akşam gelsen göstersen ascık
sana pm'de de söylediğim gib,3 gibi çıkacağım,3 gün istanbul'da olmayacağım...aYrıca forum da söylediğiniz veya duyurduğuz herhangi bir geziye katılmayacağımı kaan'a söyledim,ayrıca yukarıda yazdıklarım hayati önemde,limitleri belirleyen ayrıntılardır,türkçesini sözmelisin,kaan daha o dersleri görmedi malesef...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Klasik Anadolu şehirler arası yolu
buarada akşama bi antrenman iyi olurduu
