sheriff,
peki o zaman şöyle bişeyler yazayım becerebilirsem,
viraja giriş-frenleme, frenleri bırakıp kontra verdiğiniz kısım, gaz açtığınız bölüm olarak basit şekilde detaya daha sonra girmek kaydı ile adlandırabiliriz sanırım.
virajın ortasında ideal çizginizi yakalamak için vucudunuzu tam olarak kullanmak yerine, bastığınız kontrayı fazlalaştırırsanız önlastik muhtemelen bırakacaktır. ön lastiğiniz bırakmasa bile muhtemelen fazla kontra nedeni ile arka lastiğiniz grip kaybetmeye başlayacaktır.
acaba yanılıyormuyum. _________________ http://img165.imageshack.us/my.php?image=4545mw0.jpg
PERT TEAM
GSXR-PRO, ne zaman inceledin fotoları. senden de hiç bir şey açmıyor
Gixxa, sen bi tanesin.
aslında diğer arkadaşlardanda gelsede biraz yazışsak. ne nedir nasıl oluyor. motoru çok yatırmak makbulmüdür, yoksa dik tutarak mı virajlamak makbundür. özledim bu tür konuları _________________ http://img165.imageshack.us/my.php?image=4545mw0.jpg
PERT TEAM
Kayıt: Feb 20, 2005 Mesajlar: 720 Nereden: sydney Australia
Tarih: 19.07.2007 - 14:01 Mesaj konusu:
speedycrew, Dostum, ahk bir turkcem yeterli olsada anatsam ama su gecen iki sayfada cok yanlislar var, anadigim kadariyla, çok isterdim bunlari konusmak ve tartismasini, ama girmiyecen bu tartismaya, tek kafami saliyorum
Kayıt: Feb 07, 2005 Mesajlar: 351 Nereden: istanbul
Tarih: 19.07.2007 - 14:48 Mesaj konusu:
son iki sayfada,yorum yapan tek insan benim...Yazımın ilk cümlesinde demişim,yanlışım olabilr,doğrusunu öğretin diye,iddiam yok sadece,bilenlerden öğreniceğiz.
ne demeişim yazımda,arka lastiğin bitmesi iyi bişey ama bununla beraber,deseninin kenarlarida erimesi veya kenarlarının kopması,daha iyi bir fikir verebilir.Belki adam,iyi virajci değil ama bir gün viraja girer,şansa düşmez ama lastiği bitirir.Nasıl ayırt edicez,bu tip ekstra noktalarla daha iyi fikir sahibi olunabilir demişim,varsa yanlışım düzeltin,varsa eksiğim ekleyin...ön lastik demişim,zaten bitirene lafim yok,helal olsun bu adam kesin virajci...ama yaşadığım bir olayı aktarıyım: arkadaşın yaklaşık 15 motor arkasından viraja yattım,normal bir çizgide oldukça hızlıydım...Arkadaş bana göre daha farklı,daha geç frenajla bir çizgi aldı,virajdan çiktiğimizda fark 5 motora inmişti.Arkadaşın ön lastiğinde iz yok ama benimkinde vardı,bu ve benzerlerini çok yaşadım,çünkü motorda en sevdiğim şey viraj ve arkadaşlarımında öyle,bu tip şeyleri hep deneriz...eğer bu arkadaş viraja benim çizgimde girip,öntekerinide bitirir,çıkışta farkı 25 motora çıkarsa zaten sorun yoktu...Peki sorun nerede?Bende bunu soruyorum,çizgisinde mi,vucudunu sarkıtmamasında mı?bu sorunun cevabı tartışılır,ben kendi fikrimi söyledim ama tamammen yanılabilirim,lütfen bilenler düzeltsin...
ön süspansiyon konusunda 1-2 şey söyledim,yanlış anlaşılabilir,isteyenler öhlins'in sitesine bakabilirler,ama genel hatlarıyla söylediklerimde hata yoktur,ingilizce dokumanlarla ispatliyabilirim,ama eksikler olabilir,sonuçta,50 sayfaya yakın dokuman var bende,hepsini 2 cümleye sığdırmaya çalışırken,yanlış ve eksik anlaşılmalara sebep olunabilinir...
bunlar haricinde ekliyeceğim,2-3 yıl önce dünyadaki ülkelerde kunlanılan asfalt kalitesiyle ilgili bir araştırma okumuştum..Avustralya ilk 3'teydi,yani sizin imkanlarınız bizden fazla...Bizler nasıl anadoluda yolu olmayan yerlerdeki motorculardan daha şanslıysak kendimizi geliştirme bakımından,sizlerde bizden daha şanslısınız,bu bilgilerini paylaşın,"bana bir harf öğretenin kölesi olurum" diyorum.yanlışlarımız için özür diler,düzeltenleri unutmayız...tabii bu arada yazdıklarımı yanlış anlayanlara yapıcak bişeyim yok,bazı şeyleri yazmak hakiketen zor ama uzaktan kafa sallamak hele o güzelim asfaltların olduğu yerden,insanın içine buraya gelinde,bi viraj yapın diyesi geliyor malesef...
Kayıt: Oct 12, 2004 Mesajlar: 720 Nereden: İstanbul / And. yakası / Bayramoglu
Tarih: 19.07.2007 - 15:05 Mesaj konusu:
sheriff demiş ki:
Arka Lastikte iz olmaması tabii ki gerekiyor,iz varsa yorum bile yapmıyorum.İz yoksa ,2 şeye bakıyorum:
1)Lastiğin üstündeki desenlerin iz derinliğine...eğer lastikte iz yok ve ayrıca lastikte ki desenin,köşelerde olan taraflarıda ,lastiğin tam ortasında iz derinliği ile , aynı oranda aşınmışsa veya daha fazla aşınmışsa(makbul olan),bu arkadaş pek tekin olmayabilir..aşağıda benim arka lastiğin sağ tarafı,iz yok,desenlerin köşelere doğru tarafına bakın,orta tarafa göre fazla aşınmış,şehir içinde kunlanılmış ve sadece 2500 km de olan bir motorun böyle olabilmesi için hem virajınızın,hem makasınızın iyi olması lazım
Abi ozaman ben akşam sana bi ön lastiğin resmini koyayım bi yorum bekliyorum senden... _________________ İsteyene Değil, İstediğime Yol Veririm !!!
2008 YZF R1 (RED- WHİTE)
ghostrider_cbr@hotmail.com
SBSY TEAM
sheriff("Master PO") abi bana viraj almayı öğretir misiniz? Ama peglerin memelerini kestikten sonraki halleriyle yerde kıvılcım çıkartmayı da öğretin oldu mu? lütfen _________________
bende yazmakta zorlanıyorum aslında. yani 2 dakikada anlatılacak olay yazıya dökülünce hem çok uzuyor hemde anlamını biraz kaybediyor. ama başka çare yok
Amortisör olayın ahiç girmiyeceğim, çünkü içinden çıkılmaz bir konu. tamam bütün viraj kabiliyetini etkiliyor ama yazmayla bitmez.
şimdi her virazj için en ideal diyebileceğimiz çizgi varmıdır. yoksa kişilerin sürüş karakterine göre değişirmi. yada biz motosikletimizin amortisör ve lastiklerinden yeteri kadar faydalanabiliyormuyuz.
aslında en iyisi ben bir viraj resmi hazırladım. gülmeyin biraz acemicene oldu ama idare eder herhalde. yada elinde döküman olan arkadaş eklerse sevinirim.
2 adet sürücü var ve ikisininde çizgileri farklı.
ikisininde çizgileri birbirinden farklı.
sizce hangisi doğru. yada doğru olan yokmu. _________________ http://img165.imageshack.us/my.php?image=4545mw0.jpg
PERT TEAM
Kayıt: Feb 20, 2005 Mesajlar: 7887 Nereden: soma-45 nederland
Tarih: 19.07.2007 - 15:32 Mesaj konusu:
çorba da tuzum olsun istedim
yalnız beyler dikkatınızı çekerim lastikler yeni değişti ve sadece gece izmirden somaya döndüm 150 km.yeni olduğundan lastiklerin mum olayı pek atraksyon yapmak istemedim.
nedenmi koyuyorum bu resimleri,ilk hallerini ve haftasonu da yol yaptıktan sonra koyup aradaki farkı hepberaber görme açısından.
başta gixxa olmak üzere bikaç kişinin makarasına geleceğim şu an fakat
ilk uzun yoldan sonra yeni koyacağım resimlerdeki farkı görmek dileğiyle diyelim.
bu arada sherrif tüm yazdıklarına noktasına kadar katılıyorum dostum
ön lastik ilk orjinalı,yeteri derecede ip ucu veriyordur umarım.yanaklara kadar olan izden
Shot with 6233 at 2007-07-19
bu da 150 km yapmış arka lastiklerim.
Shot with 6233 at 2007-07-19
Shot with 6233 at 2007-07-19
bu arada bol keseden kıtır atanların lastiklerini hala görmüş değilim,onlar kendilerini bilir.
hadi beyler koyun lastiklerinizi
10ur1 hadi kardeş,bekleniyorsun günlerdir.koy artık _________________ dünyada ROMA,tr de SOMA PERT TEAM http://www.youtube.com/watch?v=D98SydKuCzw http://www.metacafe.com/watch/1715814// 06 r1 299+ gece kuşu
En son ekamba tarafından 19.07.2007 - 15:41 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
Kayıt: Feb 07, 2005 Mesajlar: 351 Nereden: istanbul
Tarih: 19.07.2007 - 15:36 Mesaj konusu:
joe_santana,lastikleri ne yaptığını gördüm,sadece Allah nazardan saklasın diyorum,,umarım sağlıklı uzun yıllar binersin...
sign-on,hocam acayip telaşedeyim,işten çıktım,bavul yapıyorum,2 dakikaya çikiyorum,gelince görüşürüz,yazdıklarından motor camiamiza dönüş yaptığını anlıyorum,hadi hayırlısı,apaçilik dersleri sana bedava,bu kıyağımı da unutma...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
