2 sene içinde motogp deki motosikletlerin 1000cc den 800cc ye düşmesi gerekecek.200cc daha düşük yarışacaklar.
heyecan,performans,hız vs. 200cc azalacak yani.
acaba bu azalma motogp nin izleyici sayısını düşürür mü?
ayrıca,motosikletleri niçin 200cc küçültüyorlar? _________________ Küçük hırsızlıklar el feneriyle;büyük yolsuzluklar deniz feneriyle yapılır...
Kayıt: May 28, 2005 Mesajlar: 1161 Nereden: Çanakkale
Tarih: 01.09.2005 - 19:04 Mesaj konusu:
peki 1000cc kullanılmıyosa nasıl bunlar 500cc ile 300 ün üzerine çıkıyolar _________________ Küçük hırsızlıklar el feneriyle;büyük yolsuzluklar deniz feneriyle yapılır...
Kayıt: Jul 14, 2005 Mesajlar: 38 Nereden: ist /gayrettepe
Tarih: 01.09.2005 - 19:16 Mesaj konusu:
Currently there are three engine displacement categories of Grand Prix motorcycles: 125 cc, 250 cc and MotoGP (up to 990 cc). In 2007, the MotoGP class will have its maximum engine displacement capacity reduced to 800 cc, ostensibly for safety reasons.
twister1990, Nasılsın genç arkadaşım,iyisindir umarım tatil için Asos a kadar geldim aklımdan geçtin ama malesef haber verip uğrayamadım. Bir dahaki sefere inşallah
Bu arada merak etme pistteki yarışları yakından izlediğinde 200 cc eksik fazla hiç fark etmeyeceksin bile, yüreğimiz ağzımızda olacak
Bu arada yarışta kullanılan motorların hepsi spesyal makineler ister 500 olsun ister 250 performanslarının bizim caddede kullandıklarımızla yakından uzaktan alakası yok :evil: _________________ O RH +
*** Ya bir yol bul, ya bir yol aç, ya da yoldan çekil ***
Kayıt: Aug 31, 2004 Mesajlar: 9 Nereden: Alsancak-Izmir
Tarih: 01.09.2005 - 19:51 Mesaj konusu:
Arkadaslar, 2002 senesine kadar GP 500 olan yarislarin ismi 2002 senesinde Moto GP olarak degistirilmisti. Bunun sebebi silindir hacimlerinin 500cc.den 990cc.ye yukselmis olmasiydi. 2007 senesinde ise motorlar(guvenlik nedeniyle) maximum 800cc. olacak sekilde limitlendirilecek...
500cc lik motorlar iki zamanlı; 990a kadar olan makineler 4 zamanlı. Gerçi iki zamanlı modeller artık kalkıyor çünkü uzun pistlerde 4 zamanlı teknolojisiyle baş edemiyorlar.
Kayıt: Aug 30, 2005 Mesajlar: 340 Nereden: ANKARA Batykent
Tarih: 01.09.2005 - 23:18 Mesaj konusu:
bence artık honda ve yamaha bu motorların benzin masrafını karşılayamıyolar o yuzden motor hacimlerini küçültiyolar nede olsa şimdi daha az yakacak. nede olsa hukumet benzine zamı koydukca koyuyor. belki bu yuzdendir
Kayıt: May 28, 2005 Mesajlar: 1161 Nereden: Çanakkale
Tarih: 01.09.2005 - 23:51 Mesaj konusu:
iyiyim sağol whiskey abi
uğrasaydın görüşürdük.bidaha gelişinde kesin uğra.ben sana pm den cep no muda yollayıcağım.eğer yakınlara gelirsen ç.kale/bigada seni beklerim. _________________ Küçük hırsızlıklar el feneriyle;büyük yolsuzluklar deniz feneriyle yapılır...
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 6686 Nereden: New York
Tarih: 05.09.2005 - 04:56 Mesaj konusu:
Bu guzel yazismayi hakettigi foruma tasiyorum arkadaslar...
Bu arada, eskiden GP, yukrda da yazildigi gibi, 500cc ile sinirliydi. Ancak bu 500cc bildiginiz 500 cc olmayip bir iki zamanli ve gelisen teknolojiyle olum makinesine donusmus bir "hayvan" di tabiri caizse. Yasitim arkadaslar hatirlayacaklartdir bir ara "B" sinifi ralli otomobilleri vardi. Bunlar sınırsız modifikasyon imkani verilmis araclardi ve meodifiye edile edile hepsi olum makinesine donusmus pek cok yarsci hayatini kaybetmis, pek coguda buyuk sakatliklar yasamisti... Sonunda "B" sinifini yasaklamislardi. Lancia, Peugeot ve Audi bu donemde bu canavarlari yetistiren baslica ureticilerdi ve bu buyuk kazalardan birini de hala Dakar yarislarina katilan unlu Ari Vatanen yapmis, vucudundaki butun kemikler kirilmis, pek cok ameliyat ve yillarca hastanelerde suruklendikten sonra yeniden hayata kavusmustu...
Neyse tarih oldu bunlar simdi allaha sukur.
150kg 150HP lik ve tork delisi bu iki zamanli makinelerin
yasaklanmasindan sonra superbike (1lt nin alti, 4 zamanlilar) GP ye basladi, ve cok daha uysal, tehlikesiz makinelere kavustu suruculer. Ancak teknoloji ilerledikce makinelerde HP ve Tork alip basini gidiyor, birileri cikip dur demezse tehlike esigi kolayca asiliyor.
Ayni olay F1 da da var biliyorsunuz. Habire bir seyleri sinirlayip duruyorlar. ABS frenleri yasakladilar, "traction control" yasaklandi, onumuzde ki sene de duyduguma gore direksiyondan vites degistirme sistemi yasaklaniyor. Eskisi gibi vites kolu olacak F1 arabalarinda. Boylece daha "sportif" kullanim olacak, daha cok marifet gerektirecek, hiz biraz dusecek.
200cc Whiskey in de dedigi gibi biz seyirciler acisindan hicbir degisiklik getirmez... Olaya bunun teknolojiye getirecegi katki diye bakacak olursaniz, onlar yarisacak, biz motosiklet kullananlar daha az hacimdan daha yuksek HP alan, daha derli toplu motosikletlere sahip olacagiz... _________________ http://donald.hypermart.netMotosiklet Teorisi http://www.sahafium.comMT Kitabi http://www.kimneyebiniyor.comKimin neye bindigi
Kayıt: Aug 13, 2005 Mesajlar: 193 Nereden: istanbul
Tarih: 05.09.2005 - 06:56 Mesaj konusu:
arkadaslar moto gpde 500 cc kullanılıyodu ama onun adı GP500 idi moto gp olarak geçmiyordu son 3-4 senedir 1000cc 2-3 sene içindede 800 cc ye indiricekler ama hala kesin diil resmi web site sinde bu konuyla ilgili bi anket bile yapıldı.. www.motogp.com
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
