Tarih: 15.03.2006 - 13:44 Mesaj konusu: Rodaj hakkında
Satın alacağımız 2.el bir motosikletin rodajının doğru yapılıp yapılmadığını anlamanın bir yolu var mıdır? Yani rodaj kurallarına dikkat edilmeyen bir motorda ne tür olumsuz belirtiler vardır?
Öte yandan rodajın tam olarak amacını anlatabilecek bir arkadaşım varsa memnun olurum. Motordan motora değişen bir şey midir? _________________ Dünya kar?yla?ty?yn fyrtynalarla de?il gemiyi limana sa? salim getirip getirmedi?inle ilgilenir.
kardeş alacagın motor normalde kaç km hız yapar ılk onu arastır sonrada bın uzerıne kaç yaptıgına bak hemen hemen aynıysa adam gıbı rodajı yapılmıstır ama aynı deyılse sen bılırsın almak ıstersen al tabı
Almak istediğim makina FZ6 Fazer da satacak arkadaş üzerine binip son süretini görmeme izin verir mi sizce _________________ Dünya kar?yla?ty?yn fyrtynalarla de?il gemiyi limana sa? salim getirip getirmedi?inle ilgilenir.
Kayıt: Jan 10, 2006 Mesajlar: 576 Nereden: izmir GÖZTEPE
Tarih: 15.03.2006 - 14:05 Mesaj konusu:
RODAJ:0 km makinaların ilk kullanım ı esnasında fabrika ya göre verilen değerler içersinde kullanılarak makinanın mekanik parçalarının bir birlerine uyumsağlama süreci olarak açıklanabilir....
bahis olunan fabrika verilerine uymadan kullanımından dolayı kısa ve ya uzun vadede makinadan bir takım olumsuzluklar gözlenebilir....
bunlar makinanın üst limitlerine çıkamaması ki motor sağır denir...!
makinanın rodaj süresi bitmeden aşırı zorlanmasından ötürü güç aktarımında ilerde olası düşüşler gibi vb..sorunlardır
ancak ilerleyen teknoloji ve kullanılan madenlerin alaşımlarındaki gelişmeler rodaj denen süreci kaldırma noktasına kadar getirmiştir ..... olası sorunlarda hemen hemen ortadan kalkmış tır
ne varki her 0 km makina az yada çok rodaj dediğimiz limitli kullanımın olması gerekmektedir
Kayıt: Jan 18, 2006 Mesajlar: 1614 Nereden: Manisa
Tarih: 15.03.2006 - 14:07 Mesaj konusu:
fz6 fazer kullanmıs yanı o motordan ıyı anlayan bırıne bındırsen o daha ıyı anlar bence bıde onutmadan her motor kendıne gore farklılıklar gosterır sımdıden hayırlı olsun
Kayıt: Feb 20, 2005 Mesajlar: 731 Nereden: Söke/aydyn
Tarih: 15.03.2006 - 14:22 Mesaj konusu:
Rodajın iyi yapılıp yapılmadığı hız vs. anlaşılması zordur.Sonuçta hava filtresi,buji,egzos gibi parçalarla ölü bi motora hız verebilirsin.Bence 2. el alırken motorun rodajına değilde kazalı olup olmamasına özen göster.En doğrusu yanına bilen birini al ve için rahat olsun.2. el motor aldıktan sonra hemen ilk iş yağı ve yağ filtresini değiştir.Hava filtresini temizle.Bujilere bak değişmesi gerekiyorsa hava filtresini açmışken onlarıda değiştir.Son olarak fren balatalarını kontrol et.
rodaj konusundada:zaten motor kötü bakılmışsa bindiğinde motorun kullanımından,gidişatından anlarsın hor kullanılan makineyi _________________ Milletine Sahip Çykmayanyn Co?rafyasyny,Ba?kalary Çizer!
1850km'de imiş zaten yani rodajı yeni bitmiş _________________ Dünya kar?yla?ty?yn fyrtynalarla de?il gemiyi limana sa? salim getirip getirmedi?inle ilgilenir.
Kayıt: Feb 20, 2005 Mesajlar: 731 Nereden: Söke/aydyn
Tarih: 15.03.2006 - 14:43 Mesaj konusu:
1850 kmde bir aletin pek de hor kullanıldığını sanmıyorum.Fz6 tip motorları zaten bilmeyen adam almaz.Biraz profesyonel işidir.Zaten motosiklet ve sürücüsünden bi motorun ne olduğu anlaşılıyor.Şahsen ben adamın tipinden,muhabbetinden o motoru nasıl kullandığını şıp diye anlıyorum.Şİmdiden hayırlara vesile olsun _________________ Milletine Sahip Çykmayanyn Co?rafyasyny,Ba?kalary Çizer!
Kayıt: Mar 13, 2006 Mesajlar: 399 Nereden: Taşdelen Illegals
Tarih: 15.03.2006 - 14:50 Mesaj konusu:
Rodajı 2 turlu dezavantajlı olabılır,
1-Motor gereğinden az devirde çalıştırıldıysa "sağırlık" denen olay gerçekleşir ki bu , motora ciddi anlamda güç kaybettirir , yavaş yavaş yüksek devirlerde uzun yol yapılarak geçirilebilir.Ama düşük devirde kullanmaktan sanzıman ve krankta vuruntudan dolayı bosluk yapabılır.
2-Cok yuklenildiyse motorun parçaları arasında boşluk yaratır , genelde bu segman ve yatak arasında olur , çünkü eksantirik ve krank milinin rodajları cok kısadır ve pek sorun cıkartmazlar. Ama rodajda gereginden fazla aşınmıs segman ve gömlek yağ kaçırabilir..
Ama gelişen malzeme teknolojisi ile rodaj artık eski önemini kaybetti açıkçasıı..
Senin yapman gereken düşük devirde vuruntunun gerektiğinden fazla olup olmadığını kontrol etmek ve yağ ölçüm çubugunu biraz kaldırarak gaz verdiğinde yağ yakıp yakmadığını kontrol etmektir.
Ama açıkcası her işin hilesi vardır, biraz yağ yakan ve vuruntu yapan motora kalın yag koyarsan ne ses gelir nede yağ yakar.. _________________ KTM EXC 450 R
Valla işi bildiği için alıyorsa niye satıyor bilmiyorum. Sonuçta güdülere ve insan sarraflığına güvenmekten başka çare yok gibi. Bakalım bi motoru görelim.
Aslında hala da kararsızım. Sıfır ER-6F bekliyorum öte yandan. _________________ Dünya kar?yla?ty?yn fyrtynalarla de?il gemiyi limana sa? salim getirip getirmedi?inle ilgilenir.
Senin yapman gereken düşük devirde vuruntunun gerektiğinden fazla olup olmadığını kontrol etmek ve yağ ölçüm çubugunu biraz kaldırarak gaz verdiğinde yağ yakıp yakmadığını kontrol etmektir.
TT600, bu konuyu biraz daha açar mısın? Nasıl yapılır? Yani yağ yakıp yakmamasına bakmak derken yağın eskilip eksilmediğini mi kontrol etmekten bahsediyorsun? _________________ Dünya kar?yla?ty?yn fyrtynalarla de?il gemiyi limana sa? salim getirip getirmedi?inle ilgilenir.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
