Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 6686 Nereden: New York
Tarih: 30.09.2003 - 19:21 Mesaj konusu:
Son derece konforlu ve yusek performansli bir turing motoru RT. Bence tek eksigi K serisindeki "cruise control". Naked R1150R in elbiseli versiyonu aslinda, ozellikle uzun yol icin super.
ABD de pek cok eyalette, ozellikle Kaliforniyada butun polis motorlari RT dir.
Sehir ici kullanimi icin biraz agir oldugunu eklemek lazim, alisma meselesi tabii.
Kayıt: Jul 26, 2003 Mesajlar: 12363 Nereden: İzmir
Tarih: 01.10.2003 - 09:33 Mesaj konusu:
Donald senin motordan bahsetsene biraz..Kaç model?Teknik özellikler?Motorundan memnunmusun?Değiştirmeyi düşünüyormusun?Değiştirirsen ne alırsın?
Haa birde son soru neden BMW ? _________________
Motor
Silindir / supap 2 (4 zamanlı, boxer tipi) / 4
Hacim (cm3) 1.130
Strok / çap (mm) 70,5 / 101
Güç (azami, BG) / dev/dak 95 / 7.250
Tork (azami, Nm) / dev/dak 100 / 5.500
Vites sayısı 6
Elektrik
Jeneratör gücü (Watt) 700
Akü (Volt/Ah) 12 / 19
Boyutlar (mm) / ağırlık (kg)
Yakıt depo hacmi (litre) 25,2
Sele yüksekliği (mm) 805/825/845
Boş ağırlık - DIN normu 279
Azami ağırlık 495
Performans
Hız (azami, km/saat) 200
0'dan 100 km/s hıza ulaşım (sn) 4,3
Yakıt tüketimi
Sabit 90 km/s hızla (l/100 km) 4,7
Yürüyen aksam
Tekerlekler ön 120/70 ZR17, arka 170/60 ZR17
Gönlünüzde konforlu ve atak bir tur motosikleti mi var? Öyleyse BMW R 1150 RT’ye binin. Kusursuz ergonomi ve akılla tasarlanan konfor sizi bekliyor. İlave eğlence, stereo radyo teyple yaşanabilir. Olağanüstü durumlarda ABS, standart olarak yanınızda. En modern 4 supap teknolojisi ve Dijital Motor Elektroniği sunan 2 silindirli boxer motor, düşük devirlerde dahi fazlasıyla çekiş ve sonsuz sürüş keyfin teminatı. Hem uzun turlarda, hem hızlı ara deparlarda. R 1150 RT – varmak, birden ayrıntı kalıyor. www.bmw.com.tr _________________ 2003-05 NX4 FALCON
2006-.. CBF600S ABS
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 6686 Nereden: New York
Tarih: 03.10.2003 - 03:32 Mesaj konusu:
Hakan_R1 demiş ki:
Donald senin motordan bahsetsene biraz..Kaç model?Teknik özellikler?Motorundan memnunmusun?Değiştirmeyi düşünüyormusun?Değiştirirsen ne alırsın?
Haa birde son soru neden BMW ?
2002 model bir K1200RS, Sport-Touring. Teknik vesair ozellikleri web de bolca bulunuyor, kafanizi sisirmeyeyim, bir link vereyim...
300kg ustu agirlirligi, yolculu ve yukluyken ozellikle, yurume hizina yakin hizlarda terlettiriyor. Onun disinda son derece konforlu, smooth, inanilmaz guclu bir makine. Alismak biraz zaman aldi ama cok memnunum, kesinlikle tecrubeli suruculere tavsiye edilebilecek bir motor.
Sevdigim ozellikleri gucu, yol tutusu, "perdictable" (yani nerede ne yapacagi belli, surpriz davranislari olmayan) iyi huylu olmasi, onu kullanmama izin vermesi (ne demek istedigimi tecrubeliler anlayacaktir, 130BG - 0-100 3.5 sn, tam yuk ile neredeyse yarim tonluk bir makineden bahsediyoruz), 10,000km bakim araligi, cruise control, ABS.
Degistirmeyi simdilik dusunmuyorum, degistirsem yeni modelini alirim herhalde. Ama eger imkanim olursa bir GS Adventure almak istiyorum dogrusu. ABD de, bu kadar asfalt yolda onunla ne yapacagimi bilmiyorum tabii...Bir de Manhattan da park sorunu var, garajlarda motosiklet parki 250 $/ay...Iki motor 500$ :!: Ama yine de gonlumde yatan aslan iste.
Niye BMW? ... Bence en rafine muhendislik hala Almanlar ve Japonlarin elinde. Dizayn da Italyanlar basi cekiyor...Aslinda "Guzel" bir BMW yok, ama ustune bindiginizde gercek bir makine istiyorsaniz BMW ilk uc siraya girer daima.
Futbol takimi tutar gibi marka tutma endisem yoktur, onceki motorlarim Suzuki ve Yamaha idi. Super sport favorim Yamaha ve Ducati, ciddi enduro da KTM, turing enduro da BMW GS, Kros ta Husaberg yada Suzuki, Cruiser de Kawasaki Vulcandir.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
