Debriyaj ve fren kullanimi hakkinda bir arkadasimizdan bir soru geldi...hepimizi ilgilendirecegi icin buraya da aliyorum....
DD
----------------
SORU:
> Bir yazıda(hürviyetin bir ekinde Ayşe şule bilgiç)) Tam debriyajda fren
> sıkmanın doğru olduğu yazıyordu.
> Bi arkadaş ise bunun verimli olmayacağını düşünüyor.
> bunun aksine motor vitesteyken fren yapmaya başlayıp motor yavaşladığında
> durma konumuna geldiğinde debriyajın sıkılarak motor durdurulur (stop
> etmemesi için)demekte.
> bunun mantığıda niye debriyajı sıkıp motoru salıvereyim?
> Mesela motor yokuş aşağı gitmekte biz fren yapıcağımız zaman debriyajı
> sıkarsak motoru salmış oluruz ve motor viteste olduğu halden daha fazla
> hız kazanır ve bizim frenle durma mesafemiz uzamış olmazmı?
-----------------------------
CEVABIM...
Dogrusu odur. Bende yazilarimda, fren teknigi anlatirken bunu diyorum zaten.
Motoru fren durdurur. .. "nokta"...
Otomobildeki "kompresyon freni"nin motosikletteki karsiligi "arka fren" dir.
Iki mahzuru vardir
1. Fren lambasi yanmadigi icin arkanizdaki vasitalar sizin yavasladiginizi farkedemez. Sandiginizdan daha tehlikelidir !
2. Kompresyonun yol acacagi fren siddetini
a.yol yuzey puruzlulugu
b. yolun egimi (yana yada one-arkaya)
c.yoldaki mevcut cekis (yagmur-kar-soguk-kum-vs/ vs/ vs...)
d. o anda bulundugunuz vites
gibi %100 sizin elinizde olmayan seyler belirler. Elinizdeki tek arac debriyaj levyesidir. Genellikle yoldaki cekis dusuklugu yuzunden arka tekerlek kompresyonda savrulur. High-siding riski cok yuksektir.
+
Sunu unutmayin freni motoru yavaslatmak icin yapiyorsunuz, yani once sizi ileri ceken gucu ortadan kaldirmaniz gerek.
Hem motor sizi cekerken ayni anda yavaslatmaya calismanin verimsiz oldugu da asikar degilmi?
+
Sunu da unutmayin fren motordan gucludur. 0-100 kmh hizlanma metre olarak her zaman 100-0kmh yavaslamadan daha buyuktur. Yani yokus asagi giderken freni biraz daha iyi kullanirsaniz kompresyona gerek kalmaz. (verdiginiz ornekte) Zaten once debriyaj sonuna kadar sikilip sonra "eh hadi biraz da fren yapayim" denmez ki... Birini sikarkan digerini birakirsiniz. Tabii bunlari smooth - yumusacik yapmak lazim. Hicbir seyi aniden yapmamak gerekiyor, biliyorsunuz.
Fren kullanmak bir sanat...calismak ve guvenmek lazim. Ozellikle on fren.
İşte ilgimi gerçekten böyle konular çekiyor sana katılıyorum ve butür forumlarını bu siteye yeni katılan birisi olarak takip etmeyi düşünüyorum. Eline sağlık _________________ Rabbim Dü?manymyn Ba?yna bile vermesin...!
06 GS 726
Ben motor frenini cok kullaniyorum ama biraz yavaslatmak söz konusu ise!! Böylelikle her firsatta fren edip ön balatalari azaltma zamanini uzatiyorum...Her 8-10 bin kilometrede yeni ön balatalar lazim bana......
Ama tabiki ani durma sözkonusu ise fren fren fren .................. :evil: ;-) _________________ Virajdan cikar cikmaz gelen virajin fren yerine kadar yerde siyah cizgi ciziyorsan makinende güc var demektir
176,4BG 183,5kg Full Tank
Kayıt: Sep 14, 2004 Mesajlar: 166 Nereden: istanbul
Tarih: 15.09.2004 - 10:56 Mesaj konusu:
DD ye yazdıklarından dolayı tesekkür ederim.Başka forumlardaki (motosiklet. net) yazılarını da okudum gercekten cok yararlı ve faydalı bilgiler var.Özellikle kendi internet sitesini ziyaret ederseniz bircok sey
ögreneblirisiniz.Tavsiye ederim.
Bu arada DD yi tanımıyorum adı gecen sitenin reklamını da yapmıyorum
üşenmeden yazıyorsa ve bilgilerini paylasıyorsa en büyük tesekkür okumak derım.
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 6686 Nereden: New York
Tarih: 15.09.2004 - 17:25 Mesaj konusu:
casper demiş ki:
..................
Bu arada DD yi tanımıyorum adı gecen sitenin reklamını da yapmıyorum
üşenmeden yazıyorsa ve bilgilerini paylasıyorsa en büyük tesekkür okumak derım.
Aman ne olur reklamini yapin ki daha cok insan okusun. Benim bundan maddi bir menfaatim yok. Guvenli bilincli motosiklet kullanimi uzerine bir misyonum var.
Kayıt: Aug 12, 2003 Mesajlar: 3052 Nereden: istanbul
Tarih: 24.09.2004 - 10:08 Mesaj konusu:
Motorda frenaj gercekten cok önemli.Bir arkadasimim özlü bir sözü vardir yazamadan gecemeyecegim.Özellikle bu siteye takilan bazi arkadaslari daha cok ilgilendiriyor bu söz
ne kadar hizli gittigin degil ne kadar mesafede durdugun önemlidir
gercektende cok hizli gitmek marifet degil.Altindaki alet iyiyse yol dügünse acarsin gazi gidersin.Ancak herhangi bir panik aninda kendimize baskasina ve motorumuza zarar vermemek icin mutlaka cok iyi frenaj bilmemiz gerekiyor.Bunun icinde teorik okuyup bol bol pratikler yapmaliyiz (tabi uygun yerlerde)
bu arada DD den bir aciklama istesem ;-)
panik frenlemede sadece ön freni sikmak her iki freni sikmatan daha kisa mesafede motoru durdurur derler.Sen ne dersin ;-) _________________ nereye bakarsan oraya gidersin
Ani duruşlarda ilk önce ön freni sıkıyorum. Motor biraz öne eğilir gibi olduğunda arka frene asılıyorum. Bu şekilde arka tekerin kitlenip tehlikeli durumlara yol açmasını engelliyorum. Daha sonra her iki frenide artan seviyede sıkmaya devam ediyorum, tabii bu sırada debriyaj tam sıkılı durumda oluyor. Son olarak bu aşamalarda motorun düz bir hatta bakıyor olmasına dikkat ediyorum. Frenaj için uyguladığım yol bu. Yanlışım veya eksiğim varsa lütfen yorumunuzu esirgemeyin.
Kayıt: Aug 21, 2003 Mesajlar: 895 Nereden: İzmir, Alsancak
Tarih: 24.09.2004 - 12:11 Mesaj konusu:
Vae_victis,
" Motor biraz öne eğilir gibi olduğunda arka frene asılıyorum. Bu şekilde arka tekerin kitlenip tehlikeli durumlara yol açmasını engelliyorum"
demişsin.
bir diyagram hazırlıyorum onu dikkatli incele lütfen. diğerleri de kaçırmasın. eğer motor öne eğilir oluyorsa bu demektir ki "arka lastiğe binen ağırlık azalmıştır!" bu ne demek eğer arka frene basarsanız tekeri kitlersiniz. zaten bütün ağırlık ön frene kaymışken arkayı kullanmak anlamsız. yani senin uygulamanın aksine tekerleği kitlersin , tehlikeli duruma böyle yol açılır.
motosiklette fren yapacaksanız özellikle panik frense
1 debriyajı çekin motor bloke olmaz bir ve iki , arka tekerleğin savrulmasını engellersin
2 sadece ön frene konsantre olun
dikkatinizi yolda gideceğiniz noktaya ve ön frenin optimum dozajına yoğunlaştırın. diğer tüm faktörler kontrolünüzü azaltacaktır. _________________ Dikkatli, öğrenmeye devam eden motosikletçi gerçek motosikletçidir. Kaza anında karşınızdaki haksız olabilir, siz ise HAKLI ama ÖLÜ!
Kayıt: Aug 12, 2003 Mesajlar: 3052 Nereden: istanbul
Tarih: 24.09.2004 - 12:38 Mesaj konusu:
Vae_victis, RB cok hakli eger yük ön tekere transfer oluyorsa arka fren kilitlenme yapabilir.Uygulamani bilmem yazdigin seyde mantik hatasi var. _________________ nereye bakarsan oraya gidersin
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Birini sikarkan digerini birakirsiniz. Tabii bunlari smooth - yumusacik yapmak lazim. Hicbir seyi aniden yapmamak gerekiyor, biliyorsunuz.
