Arkadaşlar sitede Cbf 150 için genel bi başlık olmadığını bu motorun sahiplerinin ortak bi başlık altında toplanamadığını ve sorunları için bağımsız başlıklar açtığını ve herkesin faydalanamadığını farkettim.Yeni başlıklar yerine CBF150 lerimizle ilgili sorunları,yenilikleri,faydalı bilgileri burada paylaşalım.CBF150 Gurubu oluşturalım forumda.
BİLGİ - (Otomax.com dan alıntıdır)
Honda Motosiklet naked bike sınıfının, yani CBF ailesinin en yeni üyesi CBF 150’yi Ortaköy Feriye’ de gerçekleştirdiği lansmanla Türk pazarına sundu. Üretim, satış ve satış sonrası maksimum memnuniyet yaratabilmeyi kendine ilke edinen Honda, tasarımıyla cazibeli, hafifliği ile kıvrak, performansıyla etkileyici, yakıt tüketimiyle cimri bu yeni üyesiyle her koşulda her kullanıcının tüm ihtiyaçlarını karşılayabilmeyi hedefliyor. Honda CBF 150 doğru şanzıman oranları sayesinde 150cc hacminde olmasına rağmen 100cc hacmindeki motosikletlerle benzer yakıt tüketimi değerlerine sahip. Yeni teknoloji ürünü motoru, düşük devir seviyelerinde dahi yeterli güç üretebiliyor. Stabil krank bağlantıları ve balans mili sayesinde CBF150 beklenenin çok üzerinde yumuşak ve sessiz kullanım özelliklerine de sahip. Büyük boy, hafif ve kolay kontrol edilebilen bir şasesi var. Merkezden uzak konumlanan metal parçalar hafif alüminyumdan imal edilmiş ve prolink süspansiyon uygulanarak ağırlık merkezde toplanmış. İleri teknoloji 4 zamanlı bir motor kullanıyor. Bu motor özellikle ani ve güçlü hızlanma ihtiyacına, hızlı ve başarılı şekilde cevap verebiliyor. Bu performansın böyle bir hacimden sağlanabilmesi ancak yüksek teknoloji ile mümkün olabiliyor. Ara süratlerde ise yüksek torku ve gücü, motosiklete her an hızlanma kabiliyeti veriyor. Ancak bu işlemler esnasında motor ve egzos sesi 3 parçalı susturucu sayesinde bir hayli düşük. CBF 150’nin yeni ve hafif pistonlarıyla ağırlık mümkün olduğunca merkeze toplanarak motorun çabuk devir arttırabilme kabiliyeti geliştirilmiştir. Soğutma yağlama jeti ile yapılıyor. Piston alt yüzeyinin yüksek basınçla devamlı yağlanması sayesinde piston sıcaklığı istenilen değerlerde tutulabiliyor. Super sports teknolojisinden elde edilen tecrübeler CBF150’nin hava direncinin düşürülmesi ve kullanıcı konforunun arttırılmasında kullanılmış. Şaseye monte edilen ön grenaj ve ön far sayesinde gidon üzerinde bulunan ağırlık azaltılmış. Bir hatırlatma; Honda dünya çapındaki üretiminde 2005 yılı itibariyle Asbest içeren parçalar kullanmıyor.
RODAJ İÇİN TAVSİYE
-1000 Bakımında çapaklı yağ değişene kadar 4-5 viteslerde maksimum 60-70 ile kullanın
-İlk 1000 kilometrede artçı taşımamaya çalışın
-Vitesleri yüksek tutun
-Yokuş yukarı çıkarken hızınızı dusuk tutun
-Rodajdan sonra daha az jikle kullanmanız gerekicek,
-Son sürati görmeye çalışmayın,sağlıklı rodajdan sonra 130 görmeniz olası
-Motorun hava girişinin önündeki boşluğa bagaj edasıyla bez,poşet v.b. koymayın
Devam edicem resim ve video eklemeye 1 şubatta bi aksilik olmazsa sınavlar bitiyo,kuyruk üstündeki parçayı siyaha boyattım ve "honda" yazısı hariç tüm çıkartmaları söktürdüm,çok kalıplı ve enduro yavrusu gibi oldu bol bol fotoğraf çekicem.
(Not : motosiklet.com sitesinden "ylmzzz" arkadaşın başlığından alıntılar yaptım kendisine çok teşekkür ederim.)
Yolumuz Hep Açık Olsun... _________________ Yamaha FZ6 Fazer (kızıl)
Kayıt: Jan 20, 2007 Mesajlar: 243 Nereden: Istanbul / Kadiköy Mugla / Koycegiz
Tarih: 28.01.2007 - 20:46 Mesaj konusu:
Necromanger demiş ki:
Motosiklette devir saati olmaması çok büyük eksiklik
Evet kesinlikle katılıyorum,hele ki bu motor geçiş motorları sınıfının en gözde üyelerinden biri,vitesli motor kullanmaya yeni başlayan motorcular için sıkıcı bi durum.Ama bir süre sonra sadece hıza bakarak ve hatta motor hırıltısından dahi devri anlamak mümkün.Bir başka yazıdada dediğim gibi performansı çok yüksek bi motor olmadığı için drag yada yarış yapmak sözkonusu diil.Dolayısıyla çok kusursuz vites geçişlerine gerek yok bu motorda.
crazy_81 demiş ki:
vallaha harikasincuneytovuc, hep bu makinanin + ve - lerini merak etmisimdir simdi herseyi ogrenecem saol
Teşekkürler crazy_81.Ben tüm bunları benzer bi sitenin benzer bi konusundan öğrenmiştim ve o başlık 70 li sayfalara ulaştı nerdeyse.Kısmetse burdada benzer bi ortam yaratıp hergün motorumuzla ilgili yeni şeyler öğrenicez. _________________ Yamaha FZ6 Fazer (kızıl)
Kayıt: Aug 13, 2005 Mesajlar: 3568 Nereden: LEVENT-İSTANBUL
Tarih: 28.01.2007 - 21:29 Mesaj konusu:
Sevgili Motor Üstadı Eralp Binbaşımın Katkılarıyla...Alıntıdır...
[QUOTE=ylmzzz;455965]CBF150 hakkında birçok başlık açılmış ve teknik bilgi olmadığından kilitlenmiş. ben bu bilgileri tek bir başlıkta toplamak istedim. umarım yararlı olmuştur ya da olacaktır:cat:
Honda CBF150'nin şu andaki fiyatı [SIZE="4"]3250 YTL[/SIZE]
[SIZE="4"]MOTOKEYF PROGRAMINDA CBF150 yi test ettiler. işte o bölümün videosu[/SIZE]
[URL="http://69.80.208.158/motokeyf/videos/motokeyf27high.wmv"]indirmek için tıklayınız[/URL]
[SIZE="4"]eralpt'in CBF150 testi[/SIZE]
bu da nacizane benim görüşlerim:) belki biraz da olsa fikir verir.
valla bence sınıfındakı en ıyı motor saten bu sınıftsa bı makına yok ama yınede sunu belırtıyım 2007 yılına satış konusunda damgasını vurucak ayrıca yedek parcası cok ucuz teşekkürler HONDA _________________ www.elitmotor.net
Kayıt: Jan 20, 2007 Mesajlar: 243 Nereden: Istanbul / Kadiköy Mugla / Koycegiz
Tarih: 28.01.2007 - 22:25 Mesaj konusu:
firebladeosman demiş ki:
valla bence sınıfındakı en ıyı motor saten bu sınıftsa bı makına yok ama yınede sunu belırtıyım 2007 yılına satış konusunda damgasını vurucak ayrıca yedek parcası cok ucuz teşekkürler HONDA
Doğru söze ne denir.İyi akşamlar buarada.Ben sınavları bitirip motorun keyfini sürmeye başlayamadan hava döndü ya neyse önümüzde bi şubat kaldı sonra MD ye hergün bayram.
Bunlarda Türkiyede olmayan renk seçeneklerinden bazıları (photoshop değildir) _________________ Yamaha FZ6 Fazer (kızıl)
Kayıt: Jun 17, 2006 Mesajlar: 478 Nereden: Manisa/Demirci
Tarih: 28.01.2007 - 22:52 Mesaj konusu:
valla ben CBF 150 kullanıcısı olarak şikayet ve secdiğim yönlerini belirtiiim
- Devir Saati
- Ayak Marşı
- Yan Ayaklık
- Direksiyonun dönüş açısı biraz daha düşük (Titan a bakara söölüyorum 98 model)
- Sessiz oluşunun bi yönden ii diil devir ayarını yapamıyorsun vites atarken belki kullandıkça alışırız ama
- Motorun yeri yalayışı çok mükemmel ben bi kaç kez denedim bi keresinde kendimi yarıştaymışım gibi hissettim bi de motor kendi mi yatıyo yoksa o yatıp sadece üstünde tutunma işi bize mi düşüyor die düşündüm
- Motor hemen 3 istiyor yani şehir içinde gidiyorsunuz 1 2 3 vitesi atıyorsunuz bi bakıyorsunuz 60 km hızla gidiyorsunuz hiç hissetmiyorsunuz
- Sessiz oluşu daha ii çevreden şikayet gelmiyor (vaaay namussuz yardırdı geçti) gibi sözler gelmiyor babama
- Motorun kaslı görüntüsü CBR 125 den daha kaslı gözüküo
işte bööle ben bunları Titan ile karşılaştırarak söyledim
cuneytovuc, tşk ler arkadaşım bu başlığı açarak bizi aydınlattığın için _________________ _-anadolu racing kings of the races-_ ghost rider türkiye temsilcili?i
2006model 110cc (2006-2006)
2007 model cbf 150 (2007 - .....)
Kayıt: Jan 20, 2007 Mesajlar: 243 Nereden: Istanbul / Kadiköy Mugla / Koycegiz
Tarih: 28.01.2007 - 23:11 Mesaj konusu: Alternatif lastik ?
Cursed_SurvivoR demiş ki:
cuneytovuc, tşk ler arkadaşım bu başlığı açarak bizi aydınlattığın için
Hiç önemli diil yeterki birilerine bi faydası dokunsun yazdıklarımın.
-Aklıma geldikçe yazıyorum ve yine aklıma geldi Arkadaşlardan duyduğum kadarıyla orjinal duro lastiklerin ıslak performansı pek tatmin edici diilmiş.Alternatif olarak Türkiyede kolay bulabileceğimiz "tubeless" hangi markanın hangi model lastiği var ?
Kayıt: Nov 04, 2006 Mesajlar: 756 Nereden: YSTANBUL
Tarih: 28.01.2007 - 23:29 Mesaj konusu:
bende hysungumu yaza kadar kızaga cektım aldım cbf 150 su an 1200 kmde tabı bu kılometreyı bbır hafta içinde yaptım gayet sorunsuz cokda az yakıyor 2 depoyla 800 km yol yaptım hysungtan sonra cok sasırdım ama zoruma gıden tıtanlar bıle benı gecıyor insallah rodajdan sonra duzelır
Kayıt: Oct 02, 2005 Mesajlar: 2062 Nereden: sevdim o zalimi :) (m.köy/istanbul)
Tarih: 28.01.2007 - 23:55 Mesaj konusu:
firebladeosman, parçası çok mu ucuz, arka stop 100 küsür milyon, devir saati olmaması büyük eksiklik, honda bunu hep yapıyor, cgl 125 modeline bile devir saati koyup bundan çalması hondaya aklımı erdirmiyor. şimdilik kimseden şikayet yok, japon olması sorunsuz olması demek zaten, ama cbf 150 bence honda kadar honda değil, bu sefer işçilik zayıf bence. _________________ Dün gitti bugün varsyn,yaryn var my
Baksana her ölen ihtiyar my?
Kayıt: Nov 29, 2005 Mesajlar: 2474 Nereden: _iS+anBuL_
Tarih: 28.01.2007 - 23:56 Mesaj konusu:
cuneytovuc, öncelikle aramıza hoşgeldin.. böyle bir başlıkla araştırman gercekten cook hoş ve senin için faydalı... tüm motorları kullanmış tüm markalar elimden gecmiş birisi olarak söyleyebilirim ki HONDA KALİTESİYLE ŞU AN 1 NUMARADIR ve EN BÜYÜK ARTISI İSE SERVİS İŞCİLİGİ VE MOTORCULARI ANLAYİŞIR( fiyat konusu haric )..
cbf 150 konusunda ise motor cbr 125 ten cook daha büyük ve daha rahat oldugunu gördüm..inceledigimde tek konu motorun touringe kacmış bir görüntüsü var.. gercekten ilginc yapısı var ama bence ilk motor için,ögrenci için(yakış acısında),kalite bakımından aklı kalmadan içi rahat gezilebilecek sorunsuz ve rahat satılacak bir motosiklet bence.. _________________ Plakasından belli 46'lık işte!!!
2006 CBR 600 RR PowerCommander & DynojetKit & Full Akrapovic
------iStAnBuL------
Tüm saatler GMT + 3 Saat Sayfa 1, 2, 3 ... 18, 19, 20Sonraki
1. sayfa (Toplam 20 sayfa)
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
bol bol fotoğraf çekicem. 
[/QUOTE]
