motorda "rek" veya "rach" veya başka bişey açısıyla ilgili yazılar okuduğumu hatırlıyorum, o açı ne kadar genişse teker yalpalamasına karşı o kadar dayanıklı oluyodu sanki. bunun ön tekeri , direk gidona bağlı değil. ne avantajı olabilir acaba ? merak ettim , düşünen, bilen varmıdır ?
bu arada bence güzel motor yaw. hem hafiftirde. _________________ özgün zümrüt
3dfx artist - istanbul
2003 HAYABUSA
ben sele altı eksozu bile sevmiyoken bunlar cidden eksozun içine etmişler , umarım üreticiler böyle bir saçmalık yapmazlar _________________ kawasaki z750s
la fin absolue du monde
Producing around 90 horsepower at the rear wheel with the addition of the Leo Vince pipe and an EFI ignition system, it is plenty powerful enough to propel the Bimota's feather light 340 pounds.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
budur olay bitmiş
