Kayıt: May 29, 2005 Mesajlar: 995 Nereden: Istanbul
Tarih: 11.03.2007 - 16:45 Mesaj konusu:
Duzlukteki yada her nerede olursa olsun surat 3 seyle alakalidir. Tekerdeki guc, toplam agirlik ve aerodinami _________________ sevgiler
bberksan
I need your boots your clothes and your motorcycle
Kayıt: Apr 07, 2007 Mesajlar: 29 Nereden: istanbul
Tarih: 23.04.2007 - 07:50 Mesaj konusu:
ducatiler 1000 cc -4 silindirliler ise 800 cc..önceden 1000-1200cc idi ama şimdi değişti ve bu değişim güç-tork-binici farkları olarak ducati leyhine değişmiş gibi gözüküyor. _________________ Murat Yurdakul
Ainesi İştir Kişinin, Lafa Bakılmaz.
ducati ler L makinaya sahiptir yani ağırlık merkezleri yere daha yakındır ayrıca patenti ducati ye ait olan desmodronic diye bi sistem kullanıyolar bu sayede yüksek devirlerde motor daha az zamanlama hatası yapıyor bir başka üstünlüğü ise kullandıkları boru tipi şase dir
Kayıt: Jan 06, 2006 Mesajlar: 1407 Nereden: ankara
Tarih: 23.04.2007 - 08:24 Mesaj konusu:
onu bunu bilmem ama motogp de uzun duzluklerde acayip uzuyolar,super bence _________________ E. OBAKAN
ya istiklal ya ölüm...
alemin kralı carsı herkeze jarsı
Tarih: 24.04.2007 - 12:47 Mesaj konusu: ducati italyan yenilikci teknolojisi
Dinomatino demiş ki:
ducatiler 1000 cc -4 silindirliler ise 800 cc..önceden 1000-1200cc idi ama şimdi değişti ve bu değişim güç-tork-binici farkları olarak ducati leyhine değişmiş gibi gözüküyor.
yanlıs biliyorsuz yarısan tum motorlar 800 cc. ducatilerde motogp de 800 cc ve 4 silindirli motorlarla yarısıyor.. hersey aynı ...
bu tamamen italyan yarıs geçmişi ve teknolojisin zaferi sadece ducati değil ferrari f1 de , aprilia 125 ve 250 cc. de yine ducati 2 silindirli 999 ile superbike da tum yarışları kazanıyor... japonlar herzaman bu markaları taklit ettigi icin bir basarı kazanamıyorlar.. taklit hicbir zaman orjinalin yanına yaklasamaz...ama bizim halkımız ucuza satın aldıgı japon markalarını bir sey zannediyor....
ducatiler 1000 cc -4 silindirliler ise 800 cc..önceden 1000-1200cc idi ama şimdi değişti ve bu değişim güç-tork-binici farkları olarak ducati leyhine değişmiş gibi gözüküyor.
yanlıs biliyorsuz yarısan tum motorlar 800 cc. ducatilerde motogp de 800 cc ve 4 silindirli motorlarla yarısıyor.. hersey aynı ...
bu tamamen italyan yarıs geçmişi ve teknolojisin zaferi sadece ducati değil ferrari f1 de , aprilia 125 ve 250 cc. de yine ducati 2 silindirli 999 ile superbike da tum yarışları kazanıyor... japonlar herzaman bu markaları taklit ettigi icin bir basarı kazanamıyorlar.. taklit hicbir zaman orjinalin yanına yaklasamaz...ama bizim halkımız ucuza satın aldıgı japon markalarını bir sey zannediyor....
evet aynen öyle motogp'deki DUCATİ'lerde V4 silindir ve 800cc dir.
Japonlar her zaman ne demiştir. "en iyi yarış makinasını İtalyanlar, en iyi seri üretim makinayı biz yaparız"
whatfor, bence Japonlar,İtalyanlar'dan daha basarılı Yamaha,Honda,Kawasaki,Suzuki...Honda ve Yamaha'nın moto gp'deki basarılarını bilmeyen yok
ozaman sana biraz motogp tarihi calışmanı tavsiye ederim. bu işler yarış tecrubesiyle ilgilidir. ducati 2002 yılından beri motogp de yarısıyor, sadece 4 senede en baba motoru yaptı.. ama 17 senedir superbike da yarısıyor 17 senede toplam13 şampiyonlugu var.tum japon markaları sadece 4 şampiyonluk aldı.. italyan marka mv agusta moto gp ye ducati girmeden once cekildi. ve hala yarısan tüm japon markaları mv agusta nın şampiyonluk rekorlarını kıramadılar ( dikkat edin yarışlardan çekilmis markanın rekorunu kıramıyorlar)
whatfor, ben o kadar eskiye bakmam istesemde bakamam yaşım geregi...Ducati'nin duzluklerde yakaladıgı avantajı virajlarda kaybediyor.Zaten moto gp'de motorlara bakmıyor.F1 gibi herşey arabaya ve teknolojiye baglı degil pilotaja bakıyor moto gp. Rossi,Honda'dayken honda süper ondan Rossi hep kazanıyor dendi daha sonra daha ufak bir takım olan Yamaha'ya geçti fakat show'u bitmedi,kazanmaya devam etti.
Ayrıca piyasaya cıkan motorlarına da bakarsak Ducati'nin motorlarının Yamaha,Honda vb. japon firmalarının motorlarına gore 1,5 2 kat daha pahalı oldugunu goruruz ama performansa bakarsak bişe farketmedigini goruruz yani 25-30a alınabilecek bi 1000'lige gidipte 40 milyar civarı bayılmanın bir anlamı yok
whatfor, ben o kadar eskiye bakmam istesemde bakamam yaşım geregi...Ducati'nin duzluklerde yakaladıgı avantajı virajlarda kaybediyor.Zaten moto gp'de motorlara bakmıyor.F1 gibi herşey arabaya ve teknolojiye baglı degil pilotaja bakıyor moto gp. Rossi,Honda'dayken honda süper ondan Rossi hep kazanıyor dendi daha sonra daha ufak bir takım olan Yamaha'ya geçti fakat show'u bitmedi,kazanmaya devam etti.
Ayrıca piyasaya cıkan motorlarına da bakarsak Ducati'nin motorlarının Yamaha,Honda vb. japon firmalarının motorlarına gore 1,5 2 kat daha pahalı oldugunu goruruz ama performansa bakarsak bişe farketmedigini goruruz yani 25-30a alınabilecek bi 1000'lige gidipte 40 milyar civarı bayılmanına bir anlamı yok
ducati düzlüklerde yakaladıgı avantajı virajda kaybetmiyor. virajda rossi faktörü ön plana çıkıyor sadece... ama bir de o rossi yi ducati nin üstünde düsünün neler olur olur sizce.. herhalde japonlar tur yer....
ayrıca 25 milyara japon 1000 cc almak ayrı 50 milyar ducati 1000 cc ligi almak farklı kabul ediyorum... ama alınan objeler de cok farklı ...
para meselesi tabii ama paran bol olsa emin ol japona dönüp bakmazsın bile....zaten japonlar italyanları taklit etmeyip ucuz fiyata motor satmasa o ducati yi 50 milyara da alamazsın o da ayrı bir konu...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
...
