Kayıt: Jan 21, 2005 Mesajlar: 332 Nereden: Istanbul
Tarih: 15.03.2007 - 11:09 Mesaj konusu:
Chopperlerin dönüşü kötüdür. Çünkü rake açısı ve trail mesafesi fazladır. Bu uzun yolda stabilite sağlaması için düşünülmüştür. Ağırlığını öne verme traili daha da büyütürsün. Dönüşlerde marjlı kullan, dar alanlarda spor motorlarla aynı hattı seçme vs. Yardımcı olabildiğimi umarım. Birde choperler bilhassa senin motor arka tambur ve ön tek disktir. Frende önce arka fren sonra önü sık. Kademeli, sakın kitleme. Önü sıktığında diskin olduğu tarafa hafif çekecektir. Hazırlıklı ol. Arkayı kitlersen durana kadar bırakma. Rastgele.
kardeş sen bana şöyle yardımcı ol chopper türü motorumu mesela sola dönecem diyelim ne kadar döndürebilirim.
bu ne demek??
hareket halindeyken sola ne kadar yatabilirim mi demek istedin.
eğer doğru anlamış isem bunun kesin bir cevabı yok. Bu senin motoruna, yola, lastiklerine ve motorunda ki artı ağırlıklara bağlı (artçı ve yük gibi). Bunların kimisi dengeni senin tahminlerin dışında değiştirebilirken kimiside yol tutuşunu etkiler.
Kayıt: Dec 11, 2006 Mesajlar: 884 Nereden: NAZYLLY
Tarih: 26.04.2007 - 15:37 Mesaj konusu:
motorcu_seyhan_250_arda, ya kardeş biraz mantıklı soru sor altında motor var bize soruyorsun ne kadar döner diye al metreyi ölç cok önemliyse senin için _________________
freewing, hocam o motor ne altındaki. Sende de iyi cesaret varmış dağ da bayırda bi cruisingi o şekilde sürmeye. Keyifli görünüyor aslında _________________ http://tr2.monstersgame.net/?ac=vid&vid=34084251
yhahahahaha
Arkadaşım 10 km/s hızla giderken 1 derece yatırırsın, 100 km/s hızla giderken 10 derece yatırırsın. Bunun burdan talimatı olur mu? Uygulamada kendine güvendikçe düzgün asfaltta yatırırsın, daha sonra biraz daha biraz daha, sonra hafiften bi kayma hissedersin, artık rahatsız olursun bişeylerden. O anda düşmezsen iyi, düşersen kötü, sınır odur. Şansını çok zorlama derim cruiser motorlar çok yatmak için değildir.
Cruiser motorlardaki geniş rake açısı dönüşlerde motoru yatırmana en büyük engeldir. Viraja yatmak cruiser motorun doğasına aykırıdır. Bir miktar yatırabilirsin elbette, ama abartırsan virajın beline geldiğinde ( Allah korusun ) virajı alamayacağını fark edersin,cünkü belli bir açıdan fazla yatmak için viraja süratli girmişsindir. bunun sonucunda da iki ihtimal var, ya motoru devirirsin ya da doğrultur gider viraja patlarsın. Hangisi daha uygun gelirse refleks olarak onu yapıyor insan vücudu. Umarım başına böyle bir durum gelmez. Cruiser motorla şansını fazla zorlama derim, çok viraja yatmak istiyorsan al bir racing alışana kadar bekle sonra da istediğin gibi yat kalk. Ama dersen ki yok illa ki cruiserla yatacağım, Allah ıslah etsin. Cruisera binip sürüşte race dinamikleri ararsak sonumuz hüsran olur. Allah kimseye kaza bela göstermesin. _________________ Verecek ışığı olmayan karanlığı sever...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Ama bu makinalar toprakta çok tehlikeli her an üzerinden atabilir seni. En iyisi deneme.
) virajı alamayacağını fark edersin,cünkü belli bir açıdan fazla yatmak için viraja süratli girmişsindir. bunun sonucunda da iki ihtimal var, ya motoru devirirsin ya da doğrultur gider viraja patlarsın. Hangisi daha uygun gelirse refleks olarak onu yapıyor insan vücudu. Umarım başına böyle bir durum gelmez. Cruiser motorla şansını fazla zorlama derim, çok viraja yatmak istiyorsan al bir racing alışana kadar bekle sonra da istediğin gibi yat kalk. 
Ama dersen ki yok illa ki cruiserla yatacağım, Allah ıslah etsin. Cruisera binip sürüşte race dinamikleri ararsak sonumuz hüsran olur. Allah kimseye kaza bela göstermesin. 
