Kayıt: Feb 21, 2005 Mesajlar: 695 Nereden: BEYSEHYR otobanyndan
Tarih: 26.03.2007 - 18:06 Mesaj konusu: 2005zx10r ve 2003hayabusa
arkadaslar amacım demogojı yada yenı bı tartısma yaratmak degıl ama merak ettıgım bı konu 05zx10 1 km lık mesafede kac km hıza ulasabılır 03hayabusa kac km lık bı hıza ulasabılır yanı 1 km ye hangısı onde gırer zx10 onde gırerse hayabusa sızce 10 u ne kadar mesafe sonra gecer.tabıkı motorlar standart surenlerde standart olmak kaydı ıle
Kayıt: Feb 21, 2005 Mesajlar: 695 Nereden: BEYSEHYR otobanyndan
Tarih: 26.03.2007 - 18:26 Mesaj konusu:
yok dedım gıbı amacım yenı bı tartısma degıl bu sadece bır ıddıadır bız bunu gercekten bılmedımız ıcın soruyorum ıkısı zaten farklı kategorıde bu sorudur dusuncedır fazla tepkı vercek bı durum yok aslında
Kayıt: Dec 12, 2005 Mesajlar: 6209 Nereden: 35nci.OTOBAN TUGAY K.LIĞI..
Tarih: 26.03.2007 - 21:33 Mesaj konusu:
Alıntı:
eğer 1000 metre ise hayabusa alır..fakat 400 metre olsaydı hiç şansı yoktu busanın...
hayabusanın drag yani 0-400m zamanı tüm 1000lerden daha iyidir resmi yarışlarda alınan sonuçlar bu yönde! sitede testleride var zaten hayabusa yaklasık 9.30larda geçiyordu 400m.yi bu rakama gelen 1000 yoktu!! yani pilotaj esitse hayabusa havada karada denizde alır!!! _________________
Kayıt: Feb 21, 2005 Mesajlar: 695 Nereden: BEYSEHYR otobanyndan
Tarih: 26.03.2007 - 22:45 Mesaj konusu:
ok arkadaslar sagolun.ama fabrıka verılerı bazen tutmayabılıyo hava yol ve rakım nem oranı cok farkedebılıyo ama sonuc genede sızlerın fıkırlerı ıle bellı galıba tesekkurler
Sinan kuzi senın koydugun zx10 standart degil....alcaltırmıs dişlileri degiştirilmiş bırkac kucuk degişiklik daha var..
hatta bu vıdeoyu sıteye bır arkadas koymus yaklasık 2 yıl kadar once olması lazım...
başlıgı net hatırlamıyorum ama kucuk degısıklıkler ıle zx10 dragda cok ıyı fılan olması lazım...vıdeoyu koyan yurtdısından bır uye yturan olabılır....2004 zx10 bu...linki bulursam ben koyarım.....
bende Berhanın dedıgını katılıyorum eşit pilotlarda en ıyı zx14 sonra busa
1000cc ler onlardan bıraz daha kotu ancak Erayın soyledıgı de dogru busayı devırlı kaldırmak cok daha zor..
Yukarida ise zx10 in motorunun 100% fabrika cikisi yani motoruna hic dokunulmadigi soyleniyor, bunun haricindeki modifiyeler ise motor yere yakinlastirilmis, on disli 2 dis kucukmus arka disli standart birakilmis, Power commander III R varmis bu alet motorun ECU ile enjektorler arasina baglaniyor ve fuel enjektorlerin benzin puskurtme oranlarini ayarlayabiliyorsunuz (aslinda bu ayar meselesi ayri bir konu bunu daha sonra konusuruz) R demekte ayni zamanda zamanlamasinida ayarlayabiliyorsunuz demek zaten bu lazim. Ultimate4 dedikleri yaris benzini(ya 104 yada 109 oktan galiba emin degilim , ayrica akrapovic egzoz systemi (full) takilmis motora. Ve arka tekerlekteki hp 164 olarak olculmus .DJ250 dedigi dynojet in (ayni zamanda PCIIIR in yapimcilari) dyno aleti en gelismisi daha dogrusu cunku 250 modeli ayni zamanda sadece donen bir silindir degil motorun arka tekerlegine yuk te uygulayabiliyor (insallah yakinda turkiyeye ben getiririm bir tane) bunu yazan arkadas zx10 in standart modifiyelerle nasilda zx12 den hizli olabilecegini ispatlamaya calismis (basarmista) fakat bir seye katilmiyorum eger on veya arka dislileri kucultursen (sayi olarak) buda buda zincirin bollasmasina sebep olacak dolayisiyle arka tekerlegi geri cekmek durumunda kalacaksiniz dolayisiyla wheel base yani on ve arka tekrelegin arasindaki mesafe artacak buda motoru standart wheel base olcusunden cikartacak (ustalar siz ne diyorsunuz???)
daha sonrada surucunun vucut pozisyonlarinin ornek alinmasi gerektigini soyluyor assagida ayni zamanda gaz ve debriyaj kontrolune bakin diyor...
Kayıt: Feb 21, 2005 Mesajlar: 695 Nereden: BEYSEHYR otobanyndan
Tarih: 28.03.2007 - 15:17 Mesaj konusu:
Alıntı:
yamaha_onur, aynen sana katılıyorummmm
demıssın demesıne ama bu cevap yada yorum degıldır bu kadar elstırıyı hak edıyomuyum canım aaaaaaa dostum kınamayı yada elstırıyı bırak verecek cevabın varsa onu gorelım
Kayıt: May 14, 2004 Mesajlar: 896 Nereden: Orlando-FL (Bafrali)
Tarih: 28.03.2007 - 15:34 Mesaj konusu:
Ikisinide kullandim, Hayabusa deli bir alet ( iyi bir surucu ile cok buyuk bir potansiyeli olan bir alet), ZX10R a gelice, buda deliX2 bir alet ve cok iyi bir surucunun altinda olmasi lazim ust sinirlarina ulastirabilmek icin.
Iki alet ikiside fabrika cikisi hicbir modifikasyon yok, zx10 in en buyuk sorunu on tekerlegi yerde tutmak olacak, Hayabusa icin soyleyecek bir seyim yok cunku dogustan drag icin uretilmis bir alet...
Sonuc ne olurdu ikisinin yarisi esnasinda; bu benim sahsi gorusum isteyen katilir isteyen katilmaz, bence kisa mesafede zx10r iyi bir kalkis yaparsa 240-260 a kadar ZX10 onde gider gibi geliyor ama iki alette 6. vitese girdigi anda hayabusa parlamaya baslar diye dusunuyorum....
Ayni zamanda ben iki motoruda Dyno test yaptim ve HP olarak aralarinda hemen hemen hic fark yok hatta ayni gun benim zx10 156-158 Hp gosterirken (ama benimki modifiyeli) stock hayabusalardan 152 hp dan fazlasini gormedim (toplam 3 tane dyno yaptim) 4. yaptigim busada slip-on, power commander III vardi ve 2 saatlik bir ayardan sonra 162 hp gostermisti.
Tüm saatler GMT +2 Saat Sayfa 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8Sonraki
1. sayfa (Toplam 8 sayfa)
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
merakla bekliyorum..... 
