Kafa salınması çok ürkütücü bir deneyimdir. Bu olay bilhassa sert yay ayarlı spor motorlarda görülür. Ön tekere arka arkaya sert vuruşlar yapan kasisli yollarda gazlarsanız bu darbeler ön çatalların çöküğü yerde sarması ve iniş çıkış hareketlerini kesmesiyle oluşur. Geri sekme sönülmesi ayarlarının fazla ayarlanmış olması durumu tetikleyen sebeplerdir. Ön teker havada kalır, yerle temas kaybolur(airborne). Tekerlek bir tarafa savrulur, sonra ikinci sekme gelir ve diğer tarafa savrulur. Yere her vuruşta diğer tarafa savrulur. Eğer gidon amortisörü bu durumu dengeleyemezse salınım artar, kuvvet kazanarak bir taraftan diğerine hareketi hızlanır. Bu hareketin sertliği elcikleri elinizden alabilecek ve ayaklarınızı pedallardan atacak oranlara ulaşabilir. Gerisini siz düşünün.
Gidon amortisörü kullanmanız önerilir. Birçok spor motorlar bu amortisörle imal edilir. Yoksa siz taktırın. Ancak bunu takmanız her şeyin hallolduğu anlamına gelmez. Şayet gidonu normal dönebilecek oranda dengeli tutmak için taktığınız gidon amortisörünün varsa ayarını ayarlamak mecburiyetinde kalıyorsanız motorunuzun şasesinde bir problem var demektir. Çok sıkı ayarlanmış gidon amortisörü bilhassa yavaş dönüşlerde hat tutmayacaktır ve yüksek süratli dönüşlerde salınmaya girecektir. Bu durumda ayarını biraz gevşetip etkisine bakınız.
Vücut duruşunuzun kafa salınmasının başlaması üzerinde etkisi vardır. Yüksek süratlerde dik vücut duruşunu muhafaza etmek ağırlığı arka tekere aktararak önün hafiflemesine, bilhassa gaz verildiği anlarda, sebep olur. Ayrıca dik vücut duruşu elcikleri daha sıkı tutmanız demektir ki buda elciklere daha fazla ivme vermek demektir. Tabi buda ön tekerin yerden sağa sola sekmesini artırıcı yönde besleyecektir. Ön, tekerden gelen darbeleri dengelemeye çalışırken sizin elciklere baskı yapmanız motor geometrisinin durumu düzeltmeye çalışma hareketini olumsuz etkileyecektir. Salınmanın önlenmesi, başlamaması için en iyi davranış gaz verdiğinizde elcikleri hafif bırakın, üzerlerine baskı yapmayın. Ağırlığınız pedallarda olsun. Tankı dizlerinizle sıkıca tutun, ağırlığınız olabildiğince önde olsun. Pedallara ağırlığınızı vermek sizi öne alacaktır. Tankı dizlerinizle tutmakta motorun dengede kalmasını sağlayacaktır.
Kafa salınması başladığı zaman elciklere yük bindirmeyin, bastırmayın yada salınmayı durdurmak için herhangi bir şekilde gidona baskı uygulamayın. Bu salınmayı daha da artırır. Yapacağınız şey elcikleri gevşek tutarak motorun bu salınmayı dengelemesine izin vermektir. Siz gidon amortisörünün görevini yapmaya kalkarsanız durum daha da kötüleşecektir.
Kayıt: Jul 28, 2006 Mesajlar: 220 Nereden: istanbul
Tarih: 29.07.2007 - 14:33 Mesaj konusu:
Darkman-K3, dostum
Hondanın RCV lerden 1000RR lara taşıdığı HESD artık 2007 600RR larda da var bildiğim kadarıyla,
Ben bu konuda en güvenli honda derken markacılık yapmıyorum, zaten eski kasalarda orjinalinde yoksa bile sonradan takılmak suretiyle bi şekilde gidon amortisorü oluyordu...
ama HESD le gidon amortisörü aynı amaca hizmet etselerde, birbirinden farklı şeyler,
alfa, Güzel ve faydalı paylaşım için teşekkürler.
Bi kere başıma geldi Allah'tan ön teker yerden tamamen kesildi de rahat topladım _________________ - = Riders On The Storm = -
bu KAFA SALINMASI benım 150 cc lık motorda da oluyo hafıf bozuk yolda ellerını bırakırsan asfalt olucak tabıkı dıreksıyon yavas yavas sallanıyo daha sonra gıderek bu hareketler hızlanıyo tutamıcam korkusuyla hemen yapısıyorum dıreksıyona bunu daha oncede okumustum forumda aynen cok tehlıkelı bişi ALLAH kımsenın basına vermesın _________________ 250 R HYOSUNG
1. videoyu bikaç kere canlı gördüm üstündeki sürücünün cok korktugunu uzaktanda olsa hissettim...allah korusun teşekurler bilgi için _________________ bedenler bakire olmuş önemi yogh ! beyinler fahişe olmasın...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Sanırım Honda HESD teknolojisiyle bu konuda en güvenilir motor şu anda.
ne yapmamı önerirsiniz.
MD ZEYBEK TEAM Meleği ...A True Friend is like Another Me...
