Karayolu trafiğinde dur-kalklar ve örneğin motosiklet sürücülerinin kask ve eldiven takarken motoru rölantide çalıştırma alışkanlığı, bujilerin daha çabuk kurum bağlanmasına neden olur. İstenmeyen sonuç: Ateşleme sistemi “tekler” ve her çalıştırma problem haline gelir.
Bujilerin değişimi ya da temizlenmesi sadece sıkıntı verici değil, ayrıca zaman alır, zahmetli ve pahalıdır. Dahası bu işlemler daima yalnızca kısa süreli başarı sağlar, gerçek ve kalıcı bir problem çözümü değildirler.
Çözüm - NGK’dan VX bujileri
Özellikle motosikletlerdeki ateşleme problemlerinin aşılması için geliştirilen yenilikçi VX bujisi, uzun yıllardır uluslararası motosiklet üreticileri için yürüttüğümüz süren çalışmalarımızın mükemmel sonucudur.
Laboratuardan yüksek teknoloji
Dünya buji pazarının lideri NGK, yeni Iridium IX buji ile yüksek teknoloji doğrultusunda büyük bir atılım gerçekleştirmiştir. Çünkü laboratuar testlerinde, iridyum sayesinde bujiler adeta birer güç santralı dönüştüğü görüldü. Sonuçta iridyum, yüksek teknolojiye son derece uygun bir asil metaldir. İridyum başka platin metalleriyle alaşım halinde Rusya, Kolombiya, Güney Afrika ve Kanada’da doğal rezerv halinde bulunmaktadır.
Ayırt edici özellik: İridyum başka hiçbir asil metalin olmadığı kadar serttir ve çoğu kimyasala karşı dayanıklıdır. Gök kuşağının tüm renklerinde ışıldayan, gümüş-beyaz renkli bu asil metal ancak 2450 derecede erir.
Değerli asil metal, olağanüstü kalitenin arandığı her yerde, dolma kalem uçlarında, elektrotlarda, kimya sanayiinde ve uzay araçlarında kullanılıyor. Bu avantajlardan şimdi NGK, yeni Iridium IX bujilerinde de yararlanıyor. Yeni buji neslinin temel malzemesi olan iridyum, buji teknolojisinde yeni bir çığır açıyor!
cbf 150 ime bu tür bir IRIDIUM buji taksam nasıl olur...ne dersiniz..buji ile alakalı sorunları bu topikte paylaşabiliriz... _________________ Mete Handro Prodikşın ve Bilumum Ekşın A.Ş. Gururla Sunar..."Gerçekler Acıdır..Acıtır.."Gariban Traktörü Massey Ferguson CBF 150 (27100 km de)..Hor Görme Pandayı...
Kayıt: Jan 27, 2007 Mesajlar: 1363 Nereden: E5&TEM sol şeritten
Tarih: 29.12.2007 - 00:22 Mesaj konusu:
mete_han, CBF 150 ye göresi varmı bu iridyum bujilerin....... bu gün sordum ngk 15 ytl diioo lar benimki eskidi yakıtta fazlalaştı ondan heralde........ _________________ Hamit Canbay 0 rh (+) O Şimdi Tatilde (Asker)
116.Jandarma Eğitim Alayı 5. Bölük ÇANAKKALE
aspuzu44@msn.com
En son aspuzu tarafından 29.12.2007 - 01:11 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Kayıt: Mar 14, 2007 Mesajlar: 3340 Nereden: eskişehir
Tarih: 29.12.2007 - 00:30 Mesaj konusu:
mete_han, paylaşımcı gördüm seni,kendini motordelilerine mi adadın çok teşekkürler paylaşım için bujinin dayanıklılığı hakkında bilgim vardı ama "iridyum"un nasıl bişey olduğunu da öğrenmiş olduk.
Kayıt: Jun 02, 2006 Mesajlar: 356 Nereden: istanbul
Tarih: 29.12.2007 - 00:45 Mesaj konusu:
vala ben kulandım gercekten egzot beyzın kokusu kalmadı ve 20000 km kulandım ama ateslıyen yerın karsısı erımıs yıned ucunda en ufak bır sorun yok( IRIDIUM olan kısımda)
mete_han, abi her motorcu için önemli bilgiler bunlar..paylaşım için sağol.... _________________ motorcu_haso2146@hotmail.com
motor: cbr125r repsol(SATILIKTIR)
Ama fiyatı öle 15ytl falan değil benim bildiğim...30-35ytl arasında olması gerekiyor iridyum bujilerin...Benim motoruma ngk cr9e ve cr8e öneriliyor kitapçıkta düşünüyorum cr9e ıx takıp takmamayı?Fikirlerinizi bekliyorum ben de... _________________
Karayolu trafiğinde dur-kalklar ve örneğin motosiklet sürücülerinin kask ve eldiven takarken motoru rölantide çalıştırma alışkanlığı, bujilerin daha çabuk kurum bağlanmasına neden olur. İstenmeyen sonuç: Ateşleme sistemi “tekler” ve her çalıştırma problem haline gelir.
motor ısınmadan zart diye giderseniz ne motor kalır ne buji kalır !!! bu kelime çok anlamsız geldi bukadar bilginin arasında bende platinyum buji kullanıyorum acayip farkediyor bir kere daha iyi gidiyor ve daha atak trafikte dur kalklarda hiç tıkanmıyor !!!
Son Mesajdan 3 dakika sonra eklendi:
15 ytl iridyum bujisi yoktur !!! iridyum bujileri yeni olduğundan ve sadece performans amaçlı 4 silindirlerde kullanıldığından piyasada 4 lü olarak satışa sunuluyor tek bulma şansınız çok az bir iridyum buji ngk 26 37 ytl arası değişir !!! 15 ytl ve üzeri sadece platinyum var 15 ytl ye iridyum buji olmaz !!! komik oluyoruz
ayrıca scooterlara çok çok daha iyi gelmektedir bu bir performans arttırıcı değil uzun ömürlü ve sağlıklı ateşlemeyide yanısıra getirir!!! bende 200 cc maxi var ona bile platinyum taktım !!! çok fark var çok !!! _________________ düdük çalar hırsızlanmış polisler,
ben korkudan üstlerime işerdim!!!
üç yıldızlı bir albaydı gökyüzü,
karşısında önüm açık gezerdim...
Kayıt: Oct 02, 2005 Mesajlar: 2106 Nereden: sevdim o zalimi :) (m.köy/istanbul)
Tarih: 29.12.2007 - 09:28 Mesaj konusu:
daha 3 gün önce suzuki gs 500 motosikletime taktım ngk iridyum, izlenimlerimi aktarmak istiyorum,motorun soğukken saçma sapan vuruntuları kalmadı, düşük devir torkunda hissedilir derecede değişme gördüm, eskiden 3-4 viteste 4-5 bin civarlarında ani hızlanmak istediğimde motorun gazı yeyip kendini toparlaması 6 bin devire kadar sürüyordu, şimdi ise gazı o devirlerde vermem ile beraber motor hiç vuruntu yapmadan ani temiz bir şekilde ivmeleniyor, yanmanın daha verimli olduğunu motorda marşa basar basmaz anladım çünkü sesi daha tok çıkmaya başladı motosikletin, ben açıkçası sırf zevk için deneme amaçlı almıştım böyle bir sonuçla karşılaşacağım aklımın ucundan bile geçmezdi açıkçası, şiddetle tavsiye ederim, bu arada 15 ytl ye iridyum bulamazsınız ben sirkecide toptancıdan yalvar yakar 2 taneyi 50 ytlye aldım yani tanesi 25 ytl, 25 ytl ye de normal bir parçacıda alamazsınız çünkü toptan satış fiyatı okadar.aynı toptancı da normal bujimin 5 ytl olduğunu öğrenince servislerde bize nekadar duygusal yaklaştıklarını anımsadım çünkü aynı bujilere servislerde 15-20 ytl fiyat çekiyorlar. açıkçası şiddetle tavsiye ederim.
Son Mesajdan 19 dakika sonra eklendi:
burda kırmızı nokta ile işaretlenmiş yer doğanay otomotiv olması gerek.onlarda çok çeşit buji var ngk bayileriden biri fakat onlarda kalmadığı için beni ok ile gösterdiğim bir yere gönderdiler bujileri aldığım yerin ismi EK-SEL okla gösterdiğim yer bir pasaj onun içinde solda 2. ya da 3. dükkan olması gerek. google earth de yer bulurken bir sokak felan yanılmış olabilirim, siz her ihtimale karşı o civarlara gidince doğanay'ı sorun onlar sizi EK-SEL e yönlendirir zaten çok yakınlar.
Son Mesajdan 20 dakika sonra eklendi:
gerçi şimdi burası neresi diceksiniz sol üstteki köprü galata köprüsü resim sirkeciye ait. _________________ Uyan ey gözlerim gafletten uyan
Uyan uykusu çok gözlerim uyan
Azrailin kastı canadır inan
Kayıt: Aug 13, 2005 Mesajlar: 4357 Nereden: LEVENT-İSTANBUL
Tarih: 29.12.2007 - 16:42 Mesaj konusu:
aspuzlu demiş ki:
mete_han, CBF 150 ye göresi varmı bu iridyum bujilerin....... bu gün sordum ngk 15 ytl diioo lar benimki eskidi yakıtta fazlalaştı ondan heralde........
Honda servisle görüştüm...CBF 150 ye uygun olmadığı söylendi bana...büyük cc içinmiş...
Son Mesajdan 2 dakika sonra eklendi:
mehmet_16, bakıma gidicem...detayları öğrenirim... _________________ Mete Handro Prodikşın ve Bilumum Ekşın A.Ş. Gururla Sunar..."Gerçekler Acıdır..Acıtır.."Gariban Traktörü Massey Ferguson CBF 150 (27100 km de)..Hor Görme Pandayı...
Kayıt: Mar 14, 2007 Mesajlar: 3340 Nereden: eskişehir
Tarih: 29.12.2007 - 18:14 Mesaj konusu:
mete_han, aldın mı havanı yürü len ne iridyumu büyük motor alda gel mi dediler şaka tabiki kızmassın umarım.ama sana müstehak al bi RR diyoz yanaşmıyon
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
çok teşekkürler paylaşım için bujinin dayanıklılığı hakkında bilgim vardı ama "iridyum"un nasıl bişey olduğunu da öğrenmiş olduk.
