(Tanımlamalardan) 2000 motorun olduğu yıl, 1002 cc, 5-vitesli çaprazlama 4 silindir aktarması, Max hızını 60 mphin olduğu 175 mph-0'a zincire vurur — 145 hp @'in olduğu beygirgücü, 183 kg-403 libresinin, yüksekliği yerleştirdiği 10,000 rpm ağırlığı—
Bimota YB11 ilk olarak, 1996'da gözüktü, ve Yamaha Thunderace'den 1002 bir cc-4-silindir ile güç sağlandı.
Bimota YB11, temel alındı, ikiz bir direk yapısının etrafında, önceki YB8 superbikeden ileriye taşıdı. Asılma, Paioli çatalları ile önde tutuldu, frenlemek, Brembo pergelinin nezaketine gelirken.
Bimota YB11'in biçimlendirmesi, YB8'den çokça yükseltilendi, ve birleşmiş akma, tek bir ön far ünitesiyle panellere ayırır. Arkada yerlerini değiştirilebilir bir oturacak yer ünitesi, izin verdi, tek ya bir yarış-tarz, yerleştirdiği için, veya ekstra bir arka koltuk oturacak yeri olduğu için.
(Tanımlamalardan) 2000 motorun olduğu yıl, 1002 cc, 5-vitesli çaprazlama 4 silindir aktarması, Max hızını 60 mphin olduğu 175 mph-0'a zincire vurur — 145 hp @'in olduğu beygirgücü, 183 kg-403 libresinin, yüksekliği yerleştirdiği 10,000 rpm ağırlığı—
Bimota YB11 ilk olarak, 1996'da gözüktü, ve Yamaha Thunderace'den 1002 bir cc-4-silindir ile güç sağlandı.
Bimota YB11, temel alındı, ikiz bir direk yapısının etrafında, önceki YB8 superbikeden ileriye taşıdı. Asılma, Paioli çatalları ile önde tutuldu, frenlemek, Brembo pergelinin nezaketine gelirken.
Bimota YB11'in biçimlendirmesi, YB8'den çokça yükseltilendi, ve birleşmiş akma, tek bir ön far ünitesiyle panellere ayırır. Arkada yerlerini değiştirilebilir bir oturacak yer ünitesi, izin verdi, tek ya bir yarış-tarz, yerleştirdiği için, veya ekstra bir arka koltuk oturacak yeri olduğu için.
İncelemeler
ya ben mi anlamıyorum sadece bu yazıyı:s _________________ YBR 125 Akrapoviç Edition :S
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
